眾所周知，2025年9月22日，我國自主設計建造的福建艦航空母艦，

成功完成了殲-35隱身艦載機、殲-15T艦載戰(zhàn)斗機和空警-600預警機的電磁彈射起飛與著艦訓練，

在國際一片贊譽聲中，我們卻聽到了一些不和諧的聲音，

尤其是部分俄羅斯媒體，還羅列出福建艦的所謂“四大缺陷”，

那么這些所謂的“缺陷”究竟站不站得住腳？

福建艦的“四大缺陷”

在短短十幾年間，我們從遼寧艦的滑躍起飛，發(fā)展到山東艦的成熟運用，

再到如今福建艦的電磁彈射，每一步都走得堅實有力，讓世界看到了中國速度。

面對如此成就，部分俄媒卻總結了福建艦的“四大缺陷”，

分別是艦載機數(shù)量不足、電磁彈射技術有缺陷、盲目學習美國以及訓練時間和可靠性不足。

這些論調(diào)聽起來是不是有點耳熟？

確實，每當中國有重大軍事裝備問世，類似的質(zhì)疑聲總會不時出現(xiàn)，

關于“艦載機數(shù)量不足”的說法，俄媒稱福建艦僅能搭載約40架艦載機，這實在是令人有些哭笑不得。

根據(jù)國際上比較客觀的推測，例如日本和法國媒體的分析，福建艦的艦載機總量應在50到60架之間。

這包括了殲-35和殲-15T等主戰(zhàn)飛機、殲-15D電子戰(zhàn)飛機、空警-600固定翼預警機，

以及一定數(shù)量的直升機，如直-9S、直-20F或直-18F等，形成了一個多功能、體系化的艦載航空兵聯(lián)隊。

要知道，電磁彈射系統(tǒng)能讓艦載機“滿油滿彈”起飛，極大提升了單架飛機的作戰(zhàn)效能和航程，

“全甲板放飛”模式更是能在短時間內(nèi)一次性出動最大數(shù)量的艦載機，

進行飽和式打擊，這本身就對艦載機的搭載數(shù)量和出動效率提出了更高要求。

所以那種低估艦載機數(shù)量的說法，顯然與事實不符，

針對“電磁彈射技術有缺陷”的指責，這更是站不住腳。

就在這次“彈射三連”的官方報道中，清晰展示了殲-35、殲-15T和空警-600三型艦載機在福建艦上成功彈射起飛和著艦的畫面。

軍事專家指出，電磁彈射系統(tǒng)可精確調(diào)節(jié)彈射力度，能適應不同重量的飛機，

并且機械結構更簡單，維護成本更低，復位時間更短，能顯著提高戰(zhàn)機出動效率。

殲-35作為第五代隱身艦載機，成功完成了電磁彈射，這使中國成為全球首個在航母上實現(xiàn)電磁彈射五代機的國家，

這可是一個實打實的“世界第一”！

與此形成鮮明對比的是，美國海軍的“福特”號航母雖率先使用電磁彈射系統(tǒng)，

至今未能完成F-35C戰(zhàn)斗機的電磁彈射測試。

這種情況下，俄羅斯媒體質(zhì)疑我們的技術成熟度，就顯得有些“隔靴搔癢”了，

第三個所謂的“缺陷”，是“盲目學習美國”，

的確，在航母和艦載航空兵的發(fā)展上，美國是世界第一梯隊，學習先進經(jīng)驗無可厚非。

“學習”絕不等于“盲目模仿”，中國在借鑒世界先進經(jīng)驗的同時，

也充分結合自身需求和國情，走出了一條具有中國特色的發(fā)展道路。

比如福建艦采用了常規(guī)動力配合電磁彈射的創(chuàng)新設計，這在全球尚屬首例，

此外，我們在艦載機搭配、機務保障體系以及整體作戰(zhàn)理念上，都在不斷探索和完善，

逐步形成了一套符合自身戰(zhàn)略需要和實際情況的體系。

最后一點，關于“訓練時間和可靠性不足”，

這個說法更是對人民海軍的巨大誤解，就在今年6月，我國的遼寧艦航母編隊在西太平洋進行訓練時，

曾連續(xù)三天創(chuàng)下艦載機單日90架次起降的記錄，日本海上自衛(wèi)隊對此全程圍觀，印象深刻。

這充分展現(xiàn)了中國海軍在艦載機運用、調(diào)度、保障等方面的成熟能力和高強度訓練水平。

央廣網(wǎng)在9月27日的報道中指出，從2024年5月福建艦啟動首次海試，

到2025年9月宣布完成關鍵彈射試驗，在一年多時間內(nèi)順利開展多次海試，進度遠超預期。

這正說明福建艦的測試進展迅速且成果顯著，距離形成戰(zhàn)斗力指日可待。