福建艦電磁彈射艦載機的官方視頻一公布，本是舉國振奮的科技突破，卻在網(wǎng)絡(luò)平臺上演了一出荒誕鬧劇。一群曾篤定 “福建艦彈射技術(shù)造假” 的網(wǎng)友，在鐵證面前非但不認錯，反而拋出更離譜的論調(diào)：“這視頻是拼接的，艦載機根本不是彈射起飛，是自己滑跑飛起來的！” ，這些人真的吃的太飽了。

在此之前，這幫網(wǎng)友的 “質(zhì)疑” 早已充滿偏見：“能彈早公布了”“怕不是拿其他航母冒充的”?？僧?dāng)殲 - 15T、殲 - 35 和空警 - 600 三型艦載機的彈射視頻清晰亮相，他們又火速切換劇本，試圖用 “自行滑跑起飛” 的說辭圓謊。卻不知這個辯解，比承認 “電磁彈射成真” 還要離譜 ， 現(xiàn)代航母艦載機的起飛原理，早已堵死了 “憑空飛起來” 的可能。

稍有軍事常識的人都知道，艦載機起飛主要依賴三種模式：短距滑跑 / 垂直降落、滑躍起飛、彈射起飛。垂直起降只適用于 F-35B 這類特殊機型，福建艦搭載的殲 - 35 顯然不屬于此類?；S起飛則是遼寧艦、山東艦的模式，靠艦艏上翹甲板幫戰(zhàn)機增升，但這種方式不僅限制艦載機 “滿油滿彈” 起飛，連空警 - 600 這類固定翼預(yù)警機都無法搭載。而彈射起飛是目前最先進的模式，靠蒸汽或電磁力將戰(zhàn)機 “彈” 出甲板，福建艦采用的電磁彈射更是其中翹楚，能精準(zhǔn)控制力道，適配從無人機到重型戰(zhàn)機的各類機型。

那些網(wǎng)友口中 “不依賴彈射的滑跑起飛”，本質(zhì)上是違背物理規(guī)律的幻想?，F(xiàn)代戰(zhàn)機在陸地機場至少需要 300-400 米跑道才能起飛，而福建艦的彈射甲板長度僅約 100 米。沒有外力輔助，僅憑戰(zhàn)機自身動力在這么短距離內(nèi)升空，意味著什么？

首先得有一顆 “超神發(fā)動機”。戰(zhàn)機推重比必須達到夸張水平，能在秒級內(nèi)爆發(fā)出最大推力，這比目前最先進的殲 - 35 國產(chǎn)發(fā)動機性能還要高出數(shù)倍。其次需要 “金剛不壞之身”，起落架和機體結(jié)構(gòu)得承受瞬間加速的巨大沖擊，材料既要強度夠高又不能超重，這對航空材料學(xué)是顛覆性挑戰(zhàn)。更關(guān)鍵的是，空警 - 600 這類低速大型飛機，根本不可能靠自身動力實現(xiàn)短距起飛 。

換句話說，若中國真能造出 “自行滑跑起飛” 的艦載機，意味著在航發(fā)、材料、飛控等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了碾壓級突破，美國恐怕真得重新評估中美軍事技術(shù)差距了。可這幫網(wǎng)友為了詆毀中國，反倒 “腦補” 出了比電磁彈射更逆天的科技成就，堪稱 “反向吹爆”。

更諷刺的是，福建艦的電磁彈射本就有實打?qū)嵉募夹g(shù)優(yōu)勢。它采用與美國 “福特” 級不同的技術(shù)路徑，能量轉(zhuǎn)換效率更高，可靠性也更勝一籌，能讓艦載機實現(xiàn) “滿油滿彈” 起飛，大幅提升作戰(zhàn)半徑和打擊力。此前滑躍起飛的殲 - 15，為了帶足彈藥只能少裝燃油，還得靠 “伙伴加油” 補能，而電磁彈射徹底解決了這個痛點。這些實實在在的性能提升，豈是 “拼接視頻” 能掩蓋的？

總有一些人帶著 “崇洋貶中” 的濾鏡，無視中國科技進步的事實。那些看似 “質(zhì)疑” 的言論，終究會被更多諸如三型艦載機成功彈射的事實擊碎。