今日（2025年9月29日），G8513線九寨溝至綿陽(yáng)高速公路（簡(jiǎn)稱“九綿高速”）甲勿海至王朗段正式通車，九綿高速?gòu)氐讓?shí)現(xiàn)全線通車，標(biāo)志著川西北地區(qū)新增一條重要交通干線。成都至九寨溝車程縮短至4小時(shí)，綿陽(yáng)至九寨溝僅需3小時(shí)，徹底結(jié)束了九寨溝、平武、北川三縣不通高速的歷史。

九綿高速作為國(guó)家高速G8513的重要路段，全長(zhǎng)244.23公里，總投資409.98億元，串聯(lián)起大九寨、大熊貓、大蜀道三大世界級(jí)文旅品牌，構(gòu)建起川、甘兩省又一條省際公路運(yùn)輸大通道。

首條綠色高速：生態(tài)保護(hù)與工程奇跡

作為四川省唯一的交通運(yùn)輸部綠色公路示范項(xiàng)目，九綿高速以 “最大程度保護(hù)、最小程度破壞” 為原則，穿越97公里大熊貓國(guó)家公園。該路段橋隧比高達(dá)95%，對(duì)大熊貓棲息地的割裂作用近乎為零。建設(shè)者采用 “零開(kāi)挖”進(jìn)洞技術(shù)保護(hù)植被，將棄渣場(chǎng)從83處減至19處。施工期間，野生大熊貓頻繁“出鏡”，印證了工程與生態(tài)的和諧共生。

文旅融合：串聯(lián)30余處優(yōu)質(zhì)資源

這條貫穿阿壩州和綿陽(yáng)市的交通大動(dòng)脈，串聯(lián)起九寨溝、黃龍、王朗自然保護(hù)區(qū)等30余處文旅資源，形成一路通景的交旅融合格局，助力大九寨旅游環(huán)線升級(jí)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在平武縣木座服務(wù)區(qū)，白馬藏族文化元素貫穿建筑內(nèi)外，讓旅客在休憩時(shí)沉浸式感受藏羌風(fēng)情。該服務(wù)區(qū)日均人流量超1萬(wàn)人次，旅游商品銷售額占比達(dá)總營(yíng)收的25%。九綿高速已獲評(píng)全國(guó) “2025年度交通與旅游融合創(chuàng)新項(xiàng)目”，其經(jīng)驗(yàn)為西部陸海新通道建設(shè)提供借鑒。

服務(wù)升級(jí)：智慧收費(fèi)與特色站點(diǎn)

九綿高速依托沿線多元人文背景，以 “一站一格，一站一景” 的設(shè)計(jì)理念打造了17個(gè)收費(fèi)站。全線配置34臺(tái) “智慧收費(fèi)機(jī)器人”，站口通行效率較傳統(tǒng)模式提升約20%。全線開(kāi)通初期，僅九寨溝柴門(mén)關(guān)、平武木座服務(wù)區(qū)提供充電服務(wù)，江油龍鳳服務(wù)區(qū)可加油。請(qǐng)司乘提前規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)。未來(lái)，九綿高速全線將有更多服務(wù)區(qū)完成配套設(shè)施建設(shè)，為旅客提供更全面的服務(wù)。

科技創(chuàng)新：攻克世界級(jí)施工難題

九綿高速建設(shè)歷時(shí)9年，橋隧比高達(dá)82.15%，匯集了131座橋梁、45座隧道。項(xiàng)目地處川西北復(fù)雜地質(zhì)與氣候區(qū)域，需穿越龍門(mén)山斷裂帶、虎牙斷裂帶等多條地質(zhì)斷裂帶。建設(shè)者創(chuàng)新采用 “強(qiáng)超前、快支護(hù)、緊步距” 的施工支護(hù)理念，結(jié)合建設(shè)方自主研發(fā)的 “川隧大模型” 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施工。同時(shí)在運(yùn)營(yíng)期建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，保障行車安全。

隨著這條“最美風(fēng)景道”正式通車，不僅縮短了時(shí)空距離，更將交通線轉(zhuǎn)化為風(fēng)景線和經(jīng)濟(jì)線，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能，更是“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的無(wú)限接近。（趙蝶）

編輯：趙蝶