面對飛速發(fā)展的新能源市場，“后知后覺”的合資品牌開始發(fā)力了。日前，別克至境L7正式上市，共推出5款車型，限時權(quán)益價為16.99-21.59萬元。作為別克至境品牌首款車型，至境L7不僅僅是別克重新打開新能源市場的起點，16萬元級的定價更是讓人感到“驚喜”。

至境品牌首款車型

作為別克打造的高端新能源子品牌，目前至境已經(jīng)公布的三款車型均為新能源動力，目的就是為了重新打開新能源市場。除了新能源動力外，至境旗下產(chǎn)品的定位也有著明顯豪華、高端的屬性。其中，最具代表的就是至境世家，定位為百萬級新能源智能MPV。

再具體看到剛剛上市的至境L7，新車定位中大型轎車，長寬高分別為5032/1952/1500毫米，軸距為3000毫米，配合源于概念車ELECTRA-L的造型設計，新車無論是前衛(wèi)感還是氣場，都非常到位。

看向車內(nèi)，新車采用了極簡的設計風格，搭配15.6英寸中控屏，還首發(fā)了8775芯片。而在用料上，新車也大面積采用了軟質(zhì)的包裹，并且座椅均為Nappa真皮，后排還有單獨的的觸控屏幕。

動力方面，新車采用了當下市場接受度較高的增程動力，搭載1.5T增程器，采用后置單電機布局，電機最大功率為252千瓦， CLTC純電續(xù)航達302公里，綜合續(xù)航里程超1400公里，百公里綜合油耗可以低至0.5升。

綜合來看，無論是設計、配置、用料還是動力等，至境L7都很好地彰顯了一款豪華高端新能源轎車該有的素質(zhì)。產(chǎn)品力方面確實沒得挑，但對于目前的新能源市場而言，消費者并不差好產(chǎn)品，更要比價格。

30萬元級只是煙霧彈？

從至境L7最終價格來看，16.99-21.59萬元的限時權(quán)益價，就非常有性價比。不到17萬元，就能買到一臺軸距3米的合資豪華新能源中大型轎車，目前僅有至境L7一車可選。而且，至境L7在價格層面也極具“反差”。

要知道，之前在官網(wǎng)上給出的信息是“30萬元級新能源智能豪華轎車”。這就讓不少人認為，即便是頂配車型在30萬元級，那么，新車最終的價格也大致會在25-30萬元這一區(qū)間。

最后大家也看到了，至境L7的定價比預期便宜了太多，不到17萬元的入門價，幾乎看齊了同級的自主新能源車型。毫無疑問，在價格上，至境L7確實是誠意十足。

復刻日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）的成功？

在《車壹圈》看來：之所以至境L7敢在產(chǎn)品力上走高端、豪華，價格上走高性價，除了整個新能源市場本身非常卷以外，最重要的就是已經(jīng)有日產(chǎn)N7這樣已經(jīng)初步取得市場成功的合資車型打樣。

同樣作為日產(chǎn)在新能源市場的全新車型，日產(chǎn)N7憑借11.99萬元起的價格，銷量從4月上市以來一路攀升，8月銷量直接破萬輛。所以日產(chǎn)N7也證明了不是消費者對合資新能源車型不感冒，只要產(chǎn)品力和價格過硬同樣能成為“香餑餑”。

再用日產(chǎn)N7對比至境L7，我們可以發(fā)現(xiàn)兩車有很多共通的地方，即便是至境L7整體價格要貴了五六萬元，但新車在車身尺寸、科技配置、電機功率等方面均更有優(yōu)勢。而且從市場反饋來看，至境L7在上市之前就已經(jīng)獲得了超過2萬輛的盲訂訂單。所以你認為至境L7能成為繼日產(chǎn)N7之后又一款新能源合資熱門轎車嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論！