導讀：日前，我們從官方獲悉，全新北京奔馳CLA EV將于10月正式上市。該車此前已開啟預售，率先推出2款配置車型，預售價25.9萬-29.9萬元。新車基于MMA平臺打造，定位于純電動緊湊型車，軸距相比海外版車型加長40毫米，配備兩擋變速箱，CLTC工況續(xù)航里程為866公里。尤其是其866km的CLTC續(xù)航與800V高壓架構(gòu)直指特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、小米SU7等競品，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，新車取消傳統(tǒng)燃油版點陣格柵，采用142顆可發(fā)光星徽組成的封閉式面板，中央三叉星標與貫穿式燈帶形成視覺焦點，夜間辨識度如同流動的銀河。前包圍兩側(cè)風刃造型設(shè)計優(yōu)化氣流，配合主動閉合式進氣格柵，將風阻系數(shù)拉低了很多，而且纖細的LED大燈組內(nèi)嵌三叉星徽日行燈，與下方星環(huán)燈帶構(gòu)成家族式光語系統(tǒng)。頂配車型可選裝168顆星徽的璀璨套件，但密集點陣設(shè)計引發(fā)部分用戶星空恐懼癥爭議。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面依舊是家族式的溜背造型設(shè)計，整體運動定位更加的濃郁，并且相比海外版車型（軸距2790毫米），國產(chǎn)版軸距加長40mm至2830mm，車長4763mm，并且配合19英寸低風阻輪轂，而且隱藏式門把手與無框車門設(shè)計強化科技感，后排坐墊加長10mm提升腿部支撐。雖為緊湊級定位，但加長軸距使后排膝部空間達兩拳以上（實測1.75m乘客），地臺接近純平。不過溜背造型導致頭部空間僅930mm，高個子乘客可能發(fā)梢掃頂。

再來看車尾部分，采用點陣光源的貫穿式尾燈，與小鴨尾擾流板、底部擴散器造型呼應(yīng)運動基因。右側(cè)北京奔馳標識強調(diào)國產(chǎn)身份，101L前備箱容積可容納28寸行李箱+登機箱，實用性超越同級轎跑。但是新車有著明顯的設(shè)計爭議點，因為后窗可視面積較舊款縮減15%，倒車需依賴電子后視鏡（頂配專屬），且后備箱容積僅405L，較燃油版縮減18%。

進入車內(nèi)，標配10.25英寸儀表+14.6英寸中控屏，頂配增加14英寸副駕娛樂屏，搭載MB.OS系統(tǒng)與高通8295芯片。豆包AI大模型支持自然語音交互，但空調(diào)調(diào)節(jié)需進入二級菜單，駕駛盲操不便。新車采用三輻式平底方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋機構(gòu)，還提供HUD抬頭顯示和手機無線充電等配置，并保留部分實體按鍵。材質(zhì)方面，新車采用了可再生聚酯纖維與金屬飾板拼接，搭配64色氛圍燈和噴氣發(fā)動機造型出風口。Burmester 4D音響+主動降噪技術(shù)打造靜謐座艙，NVH表現(xiàn)超越E級。

最后來看動力方面，全新北京奔馳CLA EV基于MMA平臺打造，采用800伏電氣架構(gòu)。此前申報的車型搭載單電機系統(tǒng)，最大功率為200千瓦，并匹配兩擋變速箱。官方信息顯示，全新北京奔馳CLA EV在CLTC工況續(xù)航里程為866公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！