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當“蘇州梅友機場”的戲稱仍在社交平臺持續(xù)刷屏之際，緊鄰的嘉興已悄然推進了一項重大基礎(chǔ)設(shè)施突破。

南湖機場于8月順利完成試飛任務(wù)，9月通過國家驗收程序，預計在年底前將全面投入運營。

這座被定級為4E級的航空港并未沿襲傳統(tǒng)路徑，而是確立了客運與貨運協(xié)同推進、以貨運為核心的發(fā)展戰(zhàn)略。

它成為長三角區(qū)域內(nèi)首座專注于航空物流功能的專業(yè)化貨運樞紐機場。

若放眼全國版圖，它的角色僅次于國內(nèi)第一座同類設(shè)施，位居第二。

不少人不禁發(fā)問：在機場密集分布的長三角區(qū)域，嘉興是如何實現(xiàn)突圍的？

這座機場并非從零起步新建，而是基于原有基礎(chǔ)實施系統(tǒng)性改擴建而成。

早在2008年，相關(guān)建設(shè)構(gòu)想便已提交審批，歷經(jīng)十余年的調(diào)研論證和選址優(yōu)化，最終才獲得正式批復。

此外，其成功的關(guān)鍵還在于清晰明確的功能定位。

周邊多數(shù)機場仍以旅客運輸為主導業(yè)務(wù)，而嘉興則果斷聚焦高增長潛力的航空貨運市場。

僅從停機位配置即可看出端倪——總計56個機位中，絕大多數(shù)專用于貨機起降與裝卸作業(yè)。

更創(chuàng)新性地引入“前店后倉”一體化運作模式，大幅提升貨物集散效率，相較傳統(tǒng)流程提速顯著。

這一布局背后，是長三角高端制造業(yè)日益旺盛的實際需求驅(qū)動。

當前區(qū)域內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)品及高附加值商品產(chǎn)量不斷攀升，對運輸時效性提出極高要求，普通地面或混合運輸方式難以匹配節(jié)奏。

有高校專家指出，長三角作為全球重要的制造基地，長期存在強勁的航空貨運缺口。

過去主要依賴客運航班附帶載貨，運力受限且不穩(wěn)定，嚴重制約產(chǎn)業(yè)鏈響應速度。

嘉興機場恰逢其時填補了這一結(jié)構(gòu)性空白，同時具備得天獨厚的地理優(yōu)勢。

據(jù)官方發(fā)布信息顯示，圍繞南湖機場為核心，正規(guī)劃建設(shè)一片綜合性臨空經(jīng)濟示范區(qū)。

重點吸引航空物流、跨境電商、高端制造等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)入駐集聚。

預測至2035年，該區(qū)域有望形成千億級經(jīng)濟規(guī)模，貢獻可觀的地區(qū)生產(chǎn)總值增量。

真正實現(xiàn)“建一座機場，激活一座城市”的發(fā)展模式躍遷。

中小城市迎“機場潮”

進入2024年以來，全國至少已有10座新機場陸續(xù)完成審批、啟動建設(shè)或?qū)崿F(xiàn)通航。

其中大多數(shù)項目落點于地級市或縣級行政單位為代表的中小城市。

例如8月份，江西贛州瑞金機場順利通過竣工驗收，使贛州躍升為中部地區(qū)唯一擁有雙民用機場的城市；

同年7月，東北邊陲小城鶴崗獲批建設(shè)4C級機場，消息一出迅速引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

與此同時，甘肅平?jīng)?、安徽亳州、新疆巴里坤等地的新建機場項目也在年內(nèi)取得實質(zhì)性進展。

這些原本不在主流航空網(wǎng)絡(luò)中心的城市，為何突然成為機場建設(shè)的熱點區(qū)域？

從功能屬性分析，它們大多致力于解決區(qū)域性航空服務(wù)缺失問題。

瑞金機場坐落于贛南東部山區(qū)地帶，以往居民出行高度依賴公路交通，如今可在家門口直接搭乘航班。

這不僅改善通達條件，還將有力助推地方旅游業(yè)升級發(fā)展。

贛南豐富的紅色革命遺址資源與獨特的客家文化風貌，未來將更便捷地迎接來自全國的游客群體。

鶴崗位居我國石墨資源富集區(qū)，機場建成后將極大提升原材料及深加工產(chǎn)品的外運效率。

同時也可吸引偏好冷門目的地的旅行者，將此前因“低房價”走紅積累的流量轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的地方消費動能。

從政策導向來看，此類項目也契合國家整體交通發(fā)展戰(zhàn)略方向。

按照規(guī)劃目標，到2025年我國民用運輸機場數(shù)量將持續(xù)增加，覆蓋范圍進一步擴大。

新增機場的功能定位呈現(xiàn)差異化趨勢：有的承擔樞紐機場分流職能，有的專注貨運保障，有的則側(cè)重民生出行與文旅服務(wù)。

李曉津教授團隊的研究數(shù)據(jù)具有代表性：2024年中國GDP同比增長5%。

設(shè)有民用機場的城市平均增速接近6%，而機場所在城區(qū)的經(jīng)濟增長率更是達到7%。

研究指出，在地理位置相對偏遠或經(jīng)濟基礎(chǔ)較弱的地區(qū)，機場對區(qū)域發(fā)展的拉動效應尤為突出。

不過也有專業(yè)人士提醒，未來機場建設(shè)或?qū)⒏幼⒅胤诸愐龑c精準投放。

本輪中小城市機場建設(shè)熱潮，體現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施布局日趨精細化的趨勢。

通過科學規(guī)劃實現(xiàn)航空資源下沉，讓更多地區(qū)平等享有航空經(jīng)濟發(fā)展紅利。

對于當?shù)丶捌漭椛浞秶鷥?nèi)的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村而言，無疑帶來了前所未有的發(fā)展機遇。