2025年9月29日，即日起，華為乾崑輔助駕駛來新一輪OTA升級，體驗更舒適，場景博弈能力更強(qiáng)，嵐圖旗下SUV雙子星全新嵐圖知音與嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+成為首批搭載華為乾崑輔助駕駛ADS4系統(tǒng)的車型。

ADS4是華為乾崑輔助駕駛今年最重磅的一次跨代式升級，其采用的新一代WEWA架構(gòu)，結(jié)合云端世界引擎模型和車端世界行為模型，使系統(tǒng)端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低70%，實際體驗可用“極度絲滑”形容。從大路行駛的絲滑變道，到小路等高難度場景的靈活決策，新系統(tǒng)都展現(xiàn)出了行業(yè)斷代領(lǐng)先的“流暢度”和“擬人化”。

泊車功能升級：一鍵全自動操作，復(fù)雜停車場精準(zhǔn)尋位泊入

針對用戶高頻泊車痛點，華為乾崑輔助駕駛ADS4推出了車位到車位2.0功能，實現(xiàn)了“最后一公里”的全場景覆蓋。該功能無需清晰道路線，支持園區(qū)車位發(fā)起“車位到車位”級領(lǐng)航輔助，從“尋找車位”到“泊入完成”全程無需人工干預(yù)，尤其適用于大型商超、寫字樓等復(fù)雜停車場，有效緩解用戶泊車?yán)_。此外，新功能還支持收藏園區(qū)或地庫中的自定義車位（包括無標(biāo)線車位），收藏時支持記憶泊車偏好位姿信息，后續(xù)使用智能泊車輔助時，系統(tǒng)將參考用戶預(yù)設(shè)習(xí)慣完成泊入，提供個性化服務(wù)。

巡航輔助進(jìn)階：復(fù)雜路況高效通行，惡劣天氣穩(wěn)定跟車

華為乾崑輔助駕駛ADS4通過算法優(yōu)化與場景庫擴(kuò)展，在高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助（NCA）場景中實現(xiàn)了多項關(guān)鍵升級。在復(fù)雜路口通行能力方面，針對無信號燈路口、環(huán)島、多車道匯流等場景，減少因猶豫導(dǎo)致的通行效率下降；能準(zhǔn)確識別場景內(nèi)的車輛動態(tài)，順利完成匯流。此外，傳感器抗干擾能力提升，即使在雨雪、大霧等低能見度環(huán)境下，車輛依然能夠準(zhǔn)確識別車道線和前車位置，確保跟車穩(wěn)定性，大大提升行車安全性。

導(dǎo)航模塊優(yōu)化：視覺信息更清晰，場景應(yīng)對更從容

華為乾崑輔助駕駛ADS4 對導(dǎo)航模塊進(jìn)行全面優(yōu)化，通過豐富視覺顯示與精準(zhǔn)信息傳遞，為用戶提供更清晰的路況指引。系統(tǒng)新增巡航3D 路名渲染，公交車道、潮汐車道等特殊車道標(biāo)識直觀呈現(xiàn)，搭配菱形地標(biāo)、魚骨線的識別和渲染，讓車道選擇與路徑判斷更高效。遇到油罐車、消防車等特殊車輛時，系統(tǒng)可實時識別并提示繞行，警車還能顯示動態(tài)效果，幫助用戶提前預(yù)判道路狀況，減少通行干擾。

主動安全強(qiáng)化：多場景風(fēng)險預(yù)判避讓，復(fù)雜路況邊界防護(hù)

在路口遇到行人突然竄出、側(cè)向車輛違規(guī)搶行等緊急情況時，不依賴車道線的緊急轉(zhuǎn)向輔助（eAES）與側(cè)向障礙物防碰撞（LOCP）將協(xié)同工作，系統(tǒng)能綜合控制轉(zhuǎn)向與制動，輔助實現(xiàn)“邊剎邊讓”；eAES新增支持對白名單通用障礙物，若系統(tǒng)識別到錐桶、警示柱等通用障礙物，可激活緊急轉(zhuǎn)向輔助，躲避碰撞風(fēng)險。此外，在非低速場景下，若靠近路邊排水渠、田坎等負(fù)向邊界，LOCP會提供專項輔助緊急糾偏，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況邊緣行駛的安全性。

嵐圖FREE+此次同步迎來智能座艙體驗升級，新增HSpace-Link功能可直接操控空調(diào)、座椅，讓座艙交互更便捷，進(jìn)一步拓展智能使用場景；前發(fā)光格柵新增“行車點亮”場景功能，行駛中開啟既能提升車身前臉視覺質(zhì)感與辨識度，也為每段行程增添專屬儀式感。

作為首批搭載ADS4系統(tǒng)的車型，全新嵐圖知音與嵐圖FREE+此次全系OTA，再次印證了嵐圖與華為在高端智慧新能源領(lǐng)域的深度協(xié)同價值——以用戶體驗為核心，將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的出行便利，為行業(yè)智能化升級樹立簡潔高效的實踐標(biāo)桿。