2025世界新能源汽車大會在海南海口熱議漸息，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志的發(fā)言仍撬動全球智能駕駛產業(yè)思考：“華為乾崑智駕，已成為用戶信賴的第一品牌?！?/p>

這份信賴不止市場認可，更是271萬次碰撞規(guī)避、50億公里里程印證的技術統(tǒng)治力，也是其以數(shù)據筑底座、以突破破壁壘、以生態(tài)聯(lián)資源，主導行業(yè)方向的必然。2027年L3規(guī)模放量規(guī)劃，是其從 “參與者” 躍升 “規(guī)則引領者” 的里程碑，將為全球智能駕駛規(guī)?；峁┲袊桨?。

在智能駕駛領域，數(shù)據是 “技術迭代的燃料”，華為乾崑智駕已建起難以復制的 “數(shù)據護城河”。截至目前，其輔助駕駛總里程突破50億公里，覆蓋不同氣候、路況與用戶習慣的海量場景、從東北零下30度冰雪路到南方梅雨季暴雨天，從一線城市高峰擁堵環(huán)線到三四線城市鄉(xiāng)村路，從新手謹慎操作到老司機快速變道。這些真實數(shù)據持續(xù)優(yōu)化算法，如鬼探頭行人識別準確率超行業(yè)平均15%，應對加塞決策響應快0.3秒。這種數(shù)據喂大的技術實力，正是其敢承諾2027年L3規(guī)模放量的核心底氣。

技術突破不止于量的積累，更在于質的飛躍。2025年4月發(fā)布的ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，架構層面實現(xiàn)行業(yè)領先：全新WEWA架構以AI自訓練模式，每天在虛擬場景模擬百萬次極端路況，讓系統(tǒng)提前應對突發(fā)情況；全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0的五維安全標準填補行業(yè)空白，從感知層多傳感器冗余、決策層雙重算法校驗到執(zhí)行層緊急制動冗余，杜絕單點故障風險。而車位到車位P2P 2.0覆蓋全國50萬個停車場，實現(xiàn) “高速ETC無障礙+跨城0干預”，讓智能駕駛從片段化體驗升級為全場景覆蓋，這正是技術實力轉化為用戶價值的關鍵。

生態(tài)共建是掌握行業(yè)話語權的關鍵，華為乾崑智駕的開放策略獲廣泛認可。目前其搭載量突破100萬輛，合作車型28款，覆蓋鴻蒙智行 “五界”、阿維塔等自主品牌及奧迪等國際品牌。這種 “不排他、共成長” 的模式，并非簡單技術輸出，而是聯(lián)合開發(fā)——為家用車優(yōu)化兒童安全提醒、低速跟車，為豪華車強化高端影音交互，既適配多車型，又借車企反饋反向迭代技術，形成 “技術-市場-技術” 正向循環(huán)，逐步建立行業(yè)技術標準。

鴻蒙座艙則構建了人車交互行業(yè)范式。依托全新MoLA架構，它從傳統(tǒng)車機升級為 “智能出行中樞”：截至2025年8月，智慧語音助手喚醒2.38億次，印證語音交互成主流；語音車控6790萬次、語音導航6992萬次，體現(xiàn)用戶對動口不動手的認可；手機車機無縫流轉964萬次、超級桌面連接5181萬次，定義人車家互聯(lián)新形態(tài)，其交互邏輯成行業(yè)效仿對象，鞏固了華為乾崑智駕的影響力。

靳玉志 “三波浪潮” 觀點精準預判行業(yè)脈絡：2015-2022年電動化是能源革命，2022-2027年智能化是效率革命，2027 年起自動化是體驗革命。華為乾崑智駕的路線嚴格契合：2025年夯實高速L3，2026年推進城區(qū)L4試點，2027年L3規(guī)模放量，每一步都踩準行業(yè)變革節(jié)點。

當前，全球智能汽車產業(yè)正處于 “標準制定的關鍵期”，華為乾崑智駕憑借50億公里的數(shù)據積累、ADS 4的技術突破、28款車型的生態(tài)覆蓋，已成為L3/L4 賽道的 “核心玩家”。2027年L3規(guī)模放量不僅是其自身的里程碑，更將推動整個行業(yè)從 “技術探索” 走向 “規(guī)?；涞亍?。

未來，隨著更多車企加入、更多技術標準確立，華為乾崑智駕有望帶領中國智能汽車產業(yè)，在全球競爭中占據更核心的位置，真正實現(xiàn) “將智能帶入每一輛車，讓出行更安全，生活更美好” 的行業(yè)愿景。