近日，浙江杭州一男子醉酒后使用“智駕神器”駕車獲刑，將號稱“解放”駕駛員雙手的“作弊神器”拉回人們的視野，引發(fā)高度關(guān)注。

男子醉酒后使用“智駕神器”開車。圖源：央視新聞

“十一”國慶、中秋長假來臨，私家車大規(guī)模出行在即，L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車用戶越來越多，握緊方向盤，清醒上路，才是對自己、對家人、對路上每一個人的最大負(fù)責(zé)。

儀表彈窗、語音播報、安全帶抖動……有些智能汽車駕駛員啟用駕駛輔助功能時面臨“煩惱”：雙手脫離一會兒方向盤，系統(tǒng)就會發(fā)出人機(jī)交互提醒，要求駕駛員接管方向盤。如果多次提醒仍未接管，駕駛輔助將中斷。

近來，為屏蔽“煩人”提醒，“智駕神器”“脫手神器”“懶人方向盤神器”“免提醒裝飾環(huán)”“自動駕駛配重環(huán)”“輔助駕駛免打擾模塊”等各種“神器”紛紛登場。“神器”如何“欺騙”車輛脫手檢測系統(tǒng)？存在哪些安全隱患？發(fā)生酒駕、交通事故，駕駛員該擔(dān)何責(zé)？記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。

有電商賣出2000多件

有司機(jī)“解放”雙手1000公里

“喜歡用智駕的朋友們，你們的福音來啦！”“免嘀嘀方向盤裝飾貼，懂的都懂，親測好用，直接沖！”網(wǎng)絡(luò)平臺上，“澤澤汽車百貨”“致富的m8”等賬號竭力吆喝產(chǎn)品“優(yōu)勢 ”。

相關(guān)視頻顯示，一個遙控器大小的皮質(zhì)“裝飾貼”，緊緊纏繞在方向盤上，里面裝有磁鐵。截至9月29日，賣家“智能汽車領(lǐng)航”的“裝飾貼”銷售2316件，評價75條。一名用戶稱“開了200多公里，全程沒提示，用起來太爽了。”用戶“t**8”稱“一千公里，全程解放雙手?！?/strong>

店鋪“裝飾貼”已售2316件

買家一千公里全程“解放”雙手

感應(yīng)設(shè)計(jì)、輕松粘貼、無需接電。自媒體賬號“方向盤免提醒”發(fā)布視頻顯示，將一小片柔軟的“科技布”，纏上汽車方向盤，隨即撒開雙手，車輛無人駕駛通過收費(fèi)站。視頻最后，網(wǎng)友展示燈泡接觸“科技布”即變亮。該視頻的202條留言多為求購者咨詢“某某款車可用嗎”，初步統(tǒng)計(jì)涉及20多個車型。

讓車輛安靜下來的“科技布”

“科技布”能讓燈泡變亮

在電商平臺上，“某某專用汽車用品經(jīng)營部”的買家評價達(dá)到1000+，用戶“u**e”稱“東西很好用，用上就像坐高鐵一樣?！薄癹**p”說“第一次上高速使用了，完全不用手扶了?！薄癹**m”上傳視頻顯示，高速公路車流量大，右側(cè)車道還有大貨車，其無人駕駛車速為114公里/小時。“5**p”稱“全程800多公里無接管?！?/p>

有用戶稱第一次上高速使用“神器”。

有用戶稱全程800多公里撒手不管

上述“神器”，每次使用時都要重新綁一次。自媒體賬號“小美姐”在平臺上推薦了一款永久屏蔽脫手檢測的方法。視頻顯示，某品牌的汽車方向盤右側(cè)有一個滾輪，連續(xù)按兩下，聽到“嘀”的一聲，永久屏蔽脫手檢測設(shè)置完成。136名網(wǎng)友留言中，絕大多數(shù)人表示迷惑不解。有同款車型的網(wǎng)友稱，原裝車并無此功能，懷疑其更換了硬件。

“智駕神器”為何能輕松騙過檢測系統(tǒng)

名稱各異的“智駕神器”，是如何騙過檢測系統(tǒng)的？

記者請教了武漢理工大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院副院長，汽車工程學(xué)院博導(dǎo)、教授胡杰。胡教授的研究方向包括為汽車控制與診斷、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)等。他認(rèn)為，所謂的這些“神器”，系采用不同的物理手段，模擬手握方向盤狀態(tài)，以騙過智駕系統(tǒng)的脫手檢測。

比如，含有磁鐵等配重塊的“神器”在方向盤上纏繞，智駕系統(tǒng)中脫手檢測的扭矩感應(yīng)元器件感受到壓力，系統(tǒng)誤以為是人手的握力 ；“科技布”內(nèi)安裝有電容感應(yīng)貼片，模擬人體皮膚的微電流，達(dá)到欺騙方向盤感應(yīng)系統(tǒng)的目的。在某電商平臺上，銷售的“TSL輔助駕駛免打擾模塊”，可以不斷調(diào)整車內(nèi)收音機(jī)音量，讓系統(tǒng)以為駕駛員的手在操作方向盤而放棄提醒。

商家售賣的“輔助駕駛免打擾模塊”

記者發(fā)現(xiàn)，在電商平臺上，這些“神器”被包裝成“智駕裝飾環(huán)”“輔助防滑手神器”“方向盤套”“方向盤裝飾貼”等普通商品銷售。

對此，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院法學(xué)院校友會會長、湖北朋來律師事務(wù)所主任劉源波認(rèn)為，銷售相關(guān)“神器”的商家，涉嫌生產(chǎn)、銷售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品罪，而且也涉嫌構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪的共犯。電商平臺若未盡到相關(guān)審核義務(wù)或放任相關(guān)產(chǎn)品銷售的，監(jiān)管部門應(yīng)予嚴(yán)查。

輔駕技術(shù)突飛猛進(jìn)

復(fù)雜環(huán)境車不兜底

商家銷售時夸大宣傳，加之輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，導(dǎo)致有些駕駛員產(chǎn)生誤解，認(rèn)為使用“智駕神器”也十分安全。對駕駛?cè)说倪@種自信，業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同。

“L2級別輔助駕駛系統(tǒng)，無法應(yīng)對所有復(fù)雜路況?！睎|風(fēng)猛士科技智能越野網(wǎng)聯(lián)部總監(jiān)楊晗表示，目前市場面向普通消費(fèi)者銷售的前裝乘用車，100%在L2級以內(nèi)，帶高速領(lǐng)航的為L2.5，帶城市領(lǐng)航的稱L2.9。

L2級輔助駕駛系統(tǒng)屬于“半自助”助手，其功能除了自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助外，還包括自動泊車、交通標(biāo)志識別和盲點(diǎn)監(jiān)測等功能。在L2級輔助駕駛下，駕駛?cè)说氖趾湍_可得到一定程度的休息，但仍需保持對車輛的控制和注意力，隨時準(zhǔn)備接管控制權(quán)，及時處理特殊情況。

“在技術(shù)方面，雖然傳感器和算法在不斷進(jìn)步，L2級輔助駕駛安全性、可靠性很高，但還不能做到在所有復(fù)雜場景下都能萬無一失?！焙鼙硎荆o助駕駛系統(tǒng)僅起輔助作用，能讓駕駛員不用一直專注油門車速。在使用“智駕神器”時，駕駛員很容易分心，遇上車機(jī)系統(tǒng)無法正確識別路面坑洼、石塊、障礙物時，駕駛員重新手動駕駛接管車輛需要1～2秒，當(dāng)車輛高速行駛時，發(fā)生事故可能是致命的。

歐洲科學(xué)院外籍院士、武漢理工大學(xué)教授陳定方認(rèn)為，人們常常有一種習(xí)慣，一次脫手是安全的，兩次脫手還是安全的，就認(rèn)為脫手一直是安全的。對輔助駕駛系統(tǒng)來說，脫手100次，只要出一次事故就是不安全的，脫手檢測系統(tǒng)就是為了防止這一次。

駕駛權(quán)設(shè)有分水嶺

撒手不管人要擔(dān)責(zé)

有條件自動駕駛的L3級駕駛輔助，是車輛駕駛權(quán)變更的分水嶺，L2級駕駛輔助的駕駛員仍為駕車第一責(zé)任人。已經(jīng)實(shí)施的推薦性國標(biāo)對此已明確規(guī)定，正在征求意見的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，對L2級車安全方面的規(guī)定更加明細(xì)。

根據(jù)2022年實(shí)施的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》，基于動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行能力劃分0-5級自動駕駛等級。楊晗表示，L2級要求駕駛員持續(xù)監(jiān)控，確保可以隨時接管車輛，L3級為有條件自動駕駛（類似蘿卜快跑），但其并未面向C端客戶直接售賣，多用于示范運(yùn)營項(xiàng)目。

今年9月，強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》征求意見稿發(fā)布。胡杰介紹，為避免駕駛員頻繁脫離動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行，長期不按規(guī)定使用系統(tǒng)進(jìn)而增加安全風(fēng)險，正在征求意見的新國標(biāo)明確要求檢測駕駛員狀態(tài)，手部、視線脫離5秒就要提示，或發(fā)生一定次數(shù)后禁用組合駕駛輔助系統(tǒng)。

新國標(biāo)中的駕駛員狀態(tài)檢測（來源于工業(yè)和信息化部官網(wǎng)）

胡杰表示，為劃定L2級系統(tǒng)安全基線，保障我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，新國標(biāo)提出了數(shù)據(jù)記錄安全要求，通過數(shù)據(jù)支撐場景回溯，以區(qū)分輔助駕駛功能失靈，還是駕駛?cè)朔中摹?/p>

近日，杭州一駕駛員醉酒后坐在副駕座位，綁上“智駕神器”啟用輔助駕駛系統(tǒng)后開始呼呼大睡。途中，車輛智駕系統(tǒng)罷工導(dǎo)致汽車占道引發(fā)堵塞。最終，駕駛員被判犯危險駕駛罪。對此，劉源波律師認(rèn)為，駕駛員加裝“智駕神器”等產(chǎn)品脫手駕駛的行為，遇到緊急情形極易發(fā)生交通事故，危害公共安全，對公眾極不負(fù)責(zé)，應(yīng)嚴(yán)查嚴(yán)管。

要正確認(rèn)識輔助駕駛系統(tǒng)，切記L2級“輔助駕駛”不等于自動駕駛、無人駕駛。陳定方教授提醒，不要購買、使用所謂的“智駕神器”，這不是在“解放”雙手，而是在放棄責(zé)任。開啟輔助駕駛功能時，也要遵守交通法規(guī)，堅(jiān)決杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛等妨礙安全駕駛的行為。輔助駕駛是為了更加安全地駕駛，而不是為違法行為“開綠燈”。

來源：湖北日報（記者 饒純武 劉申 劉映陽）