13分鐘大定破1萬(wàn)，這是極氪9X上市后交出的首份答卷。9月29日晚，極氪9X正式上市，共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四個(gè)版型，售價(jià)為46.59萬(wàn)-59.99萬(wàn)元，疊加限時(shí)置換權(quán)益后售價(jià)來(lái)到了45.59萬(wàn)-58.99萬(wàn)元。

作為凝聚極氪浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、千里浩瀚輔助駕駛等前沿技術(shù)于一體的旗艦產(chǎn)品，極氪9X自從亮相以來(lái)，就備受市場(chǎng)關(guān)注。這款車還因?yàn)榇髿夂廊A的外觀造型，被網(wǎng)友稱為“杭州灣庫(kù)里南（參數(shù)丨圖片）”。據(jù)極氪方面數(shù)據(jù)，9X在預(yù)售期間就收獲超7萬(wàn)輛小訂訂單，其中，有80%的用戶來(lái)自高端豪華品牌增換購(gòu)。另外，還有消息稱，已經(jīng)有多個(gè)海外經(jīng)銷商加價(jià)5萬(wàn)-10萬(wàn)求購(gòu)極氪9X的國(guó)內(nèi)訂單。

按照計(jì)劃，Max版、Ultra版明日起開始交付，而Hyper版則要到11月下旬開啟交付。極氪方面表示，目前公司正在積極調(diào)整產(chǎn)能，若因今年極氪9X產(chǎn)能無(wú)法滿足交付，公司將補(bǔ)貼明年購(gòu)置稅退坡部分。

極氪9X也是極氪首款電混產(chǎn)品，這款車首發(fā)搭載了極氪自研的浩瀚超級(jí)電混SEP。在此之前極氪所有產(chǎn)品均為純電產(chǎn)品。極氪9X搭載的全球首套三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出超1400匹馬力，相當(dāng)于三臺(tái)傳統(tǒng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速全系都在3秒級(jí)。其中，曜黑版僅3.1秒，最高時(shí)速達(dá)240km，再配合2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，極氪9X在電量低于20%情況下也能做到加速性能體驗(yàn)不變，與滿電差距僅0.2秒。

與此同時(shí)，極氪9X還全系標(biāo)配900V平臺(tái)，提供55度和70度兩種大電池方案，純電續(xù)航在300km-380km之間，綜合續(xù)航里程超1000km；電池最大充電倍率可達(dá)6C，從20%SoC補(bǔ)能至80%僅需9分鐘。這一純電續(xù)航能力，要高出市面上許多混動(dòng)車型。

極氪9X還首發(fā)搭載浩瀚AI數(shù)字底盤、全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器，讓這樣一款車長(zhǎng)超5.2米的大型SUV車型也能夠靈活“走位”，其全地形自適應(yīng)能力，可自動(dòng)識(shí)別深雪、泥地、沙地、巖石等7種特殊地形，并智能匹配專屬駕駛模式。在極限場(chǎng)景中，即使在120公里/小時(shí)高速濕滑路面同側(cè)雙輪爆胎，極氪9X依然能穩(wěn)穩(wěn)剎停。不僅如此，Hyper版、曜黑版兩個(gè)版本還搭載了48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿技術(shù)，在0.2秒內(nèi)完成最高80毫米的舉升，有效抑制車身晃動(dòng)與側(cè)傾，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)接近“零側(cè)傾”。這項(xiàng)技術(shù)以往只有少數(shù)頂奢旗艦車型才會(huì)配備。

在智能化方面，極氪9X提供千里浩瀚H7、H9兩種方案供用戶選擇。其中，Max版、Ultra版搭載千里浩瀚H7方案，該方案搭載NVIDIA DRIVE Thor-U芯片和全新的Smart AI Agent技術(shù)架構(gòu)，通過(guò)多模態(tài)VLA通用場(chǎng)景大模型，即便是狹窄路口掉頭、“鬼探頭”等也可以輕松應(yīng)對(duì)。另外，千里浩瀚H7還行業(yè)首發(fā)的無(wú)圖園區(qū)漫游功能，在停車場(chǎng)等地方第一次去就能用。

而Hyper版、曜黑版則搭載千里浩瀚H9方案，在硬件上其搭載了雙NVIDIA DRIVE Thor-U芯片、5激光雷達(dá)和43個(gè)感知單元。據(jù)介紹，千里浩瀚H9率先推出全球首個(gè)紅外AEB功能，讓車輛在人眼無(wú)法辨識(shí)的濃霧環(huán)境下依然能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物并及時(shí)剎停。陳奇介紹，千里浩瀚H9方案是真正面向L3級(jí)的輔助駕駛解決方案。未來(lái)，隨著法規(guī)和配套設(shè)施的完善，千里浩瀚H9還將逐步開放涉水逃生、代客泊車、一鍵召喚等功能，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)前往充電、洗車后回到車位等主動(dòng)服務(wù)場(chǎng)景。

除了將前沿技術(shù)統(tǒng)統(tǒng)上車外，極氪9X還通過(guò)原創(chuàng)設(shè)計(jì)和配置“堆料”來(lái)打造這款車的豪華感。比如：在造型上，其延續(xù)了極氪009的超大的一體式格柵設(shè)計(jì)；還有雙百萬(wàn)像素智能投影大燈，通過(guò)投射迎賓光毯來(lái)營(yíng)造上下車的儀式感；為了提升上下車體驗(yàn)，極氪9X后排車門開啟角度近90度，還配備離地20厘米的電動(dòng)腳踏；全系標(biāo)配電動(dòng)天地門。

而車內(nèi)，除了大尺寸帶來(lái)的大空間外，還配備了同級(jí)最大1.03平米可開啟天窗、電動(dòng)隱私遮陽(yáng)簾、16英寸3.5K超清OLED中控副駕雙聯(lián)屏、雙8295智艙計(jì)算平臺(tái)、行云座椅、車門電動(dòng)儲(chǔ)物盒，9升智能冷暖恒溫冰箱等。

在40萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)的大型SUV市場(chǎng)，極氪9X將直接與問(wèn)界M9、理想L9等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。這三款車型同樣提供混動(dòng)方案，極氪9X多項(xiàng)參數(shù)上具備明顯優(yōu)勢(shì)。比如，其最高純電續(xù)航（380km）比問(wèn)界M9（290km）和理想L9（280km）高出近百公里，加速性能也領(lǐng)先于兩者，900V高壓平臺(tái)使其充電速度也略勝一籌。

另外，雖然目前極氪的智駕能力與問(wèn)界和理想存在差距，但是極氪9X Hyper版直接上了5顆激光雷達(dá)（問(wèn)界M9為4顆、理想L9為1顆），這為后續(xù)智駕能力升級(jí)預(yù)埋了空間。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)也同樣存在，憑借著智駕能力和華為生態(tài)，問(wèn)界M9已經(jīng)積累了24萬(wàn)用戶基礎(chǔ)，理想L9則憑借家庭定位穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)頭部。另外，近期蔚來(lái)全新ES8降價(jià)上市，將價(jià)格下探到40萬(wàn)元級(jí)別，成為大型SUV市場(chǎng)中關(guān)注度較高的車型。極氪9X需在品牌認(rèn)知度、渠道服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面快速補(bǔ)課，才能將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)占有率。

極氪9X的上市，也是極氪“品牌向上”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。這款車將與極氪009一起，構(gòu)成極氪在50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的雙旗艦布局。如果這款車能夠持續(xù)的熱銷，也將賦能品牌并帶動(dòng)旗下其他車型銷量的增長(zhǎng)。據(jù)悉，在9X上市之后，極氪還將推出極氪X、極氪007、極氪001與極氪7X這4款車型的年度改款車型。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，在經(jīng)過(guò)前兩年的高速發(fā)展后，今年以來(lái)極氪銷量增速放緩。其今年年內(nèi)累計(jì)銷量為121540輛，同比增長(zhǎng)3%，月均銷量在1.5萬(wàn)輛左右。而同期，小鵬、小米、吉利銀河等品牌銷量均迎來(lái)高速增長(zhǎng)。在密集的產(chǎn)品投放下，極氪銷量也可能會(huì)迎來(lái)扭轉(zhuǎn)。尤其是極氪9X“15分鐘大定破1萬(wàn)”的表現(xiàn)，也為極氪四季度開了一個(gè)好頭。