本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

大機(jī)一號位操作手梁曉蘭在現(xiàn)場操縱。

“我們不能只守著一個崗位，得練出多崗全能的本事，尤其要加強(qiáng)一號位的培養(yǎng)！”近日，柳州工務(wù)機(jī)械段維二車間黨支部書記羅龍湘剛結(jié)束跟班作業(yè)，便回頭對線路二班工長易志堅定地說。一旁的車間副主任許德金連連點(diǎn)頭：“說得對！咱們車間女子大機(jī)組的一號位培養(yǎng)，更得加把勁！”

電影里有男女“一號位”主角，在鐵路大機(jī)維修一線，“一號位”同樣是實(shí)打?qū)嵉淖鳂I(yè)“主角”。維二車間不僅有眾多戰(zhàn)力十足的一號位男將，更有被稱作操控幾十噸“鋼鐵巨獸”的“鐵娘子”——“高鐵護(hù)師”大機(jī)組一號位女將們，她們?nèi)找故刈o(hù)著廣西喀斯特崇山峻嶺間的鐵軌安全。

大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中，各崗位環(huán)環(huán)相扣。二號位是“計算機(jī)大腦”，三、四號位是“眼睛”，一號位則是支撐全局的“核心”，更是確保作業(yè)精度的“最后一道關(guān)”?，F(xiàn)實(shí)工作中的大機(jī)一號位——不足3平方米的操作室，僅相當(dāng)于半個衛(wèi)生間大小，里面卻布滿琳瑯滿目的設(shè)備操控儀表與按鈕。作業(yè)時，一號位操作手要像“鋼軌外科醫(yī)生”般，以毫米級精度完成起撥道、搗固穩(wěn)定工作，難度堪比“在高速移動中穿針引線”；全程更需“手、耳、眼、腳、腦”協(xié)同配合，一旦出現(xiàn)差錯，輕則返工重做，重則可能埋下行車隱患。面對道岔區(qū)段這一鐵路“咽喉薄弱點(diǎn)”，操作手還得熟悉道岔構(gòu)造、與隊友密切配合，在下鎬前完成“五步驟”確認(rèn)，挑戰(zhàn)再度升級。

這樣重要又有難度的崗位，需要操作手膽大心細(xì)。此前，車間還從未有過女職工擔(dān)任一號位。而00后操作手梁曉蘭、袁婷莉、韋姿伊的成長，恰好填補(bǔ)了這一空缺。初次獨(dú)立操作時，機(jī)械的震動、軌枕的后移讓她們一時恍惚；作業(yè)中每分鐘要踩鎬18次，一天下來雙腿酸痛得幾乎抬不起來，有時夜里還會因夢到操作失誤驚醒。但沒有一人選擇退縮，她們從“不敢碰”到“熟練控”，從“怕出錯”到“能扛事”，用行動打破了“女性干不了這行”的偏見，心細(xì)、冷靜、能堅持正是她們獨(dú)有的優(yōu)勢。有了她們帶頭引領(lǐng)，其他姑娘對這個崗位也不再畏懼，紛紛躍躍欲試。經(jīng)過兩個多月的實(shí)戰(zhàn)淬煉后，她們個個都成了操作能手。

如今，廣西群山間列車穿梭不息，維二車間的一號位主角們?nèi)詧允卦诜酱绮僮魇依铩＼囬g的女大機(jī)一號位已從無到有，發(fā)展到三位，未來還會有更多“女一號”誕生，書寫屬于自己的青春傳奇。她們無需“女版操作手”的標(biāo)簽，憑借毫米級的精準(zhǔn)與超常的堅韌，成為鐵路線上最耀眼的光，默默守護(hù)著鋼鐵大動脈的平穩(wěn)運(yùn)行。

吳成義 羅達(dá)柯 韋武坪 攝影報道

大機(jī)一號位操作手韋姿伊在現(xiàn)場操縱。

大機(jī)一號位操作手袁婷莉在現(xiàn)場操縱。

大機(jī)二號位盧文靜在復(fù)核施工數(shù)據(jù)。

大機(jī)在現(xiàn)場施工。