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按照現(xiàn)在比較普遍的說(shuō)法，中國(guó)在和蘇聯(lián)簽訂關(guān)于蘇-27的采購(gòu)協(xié)議后，是俄羅斯方面最終完成了訂單，交付了訂單中的20多架蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

但是美國(guó)軍事媒體《軍事觀察雜志》給出了不同的看法。其認(rèn)為蘇聯(lián)崩塌之前就已經(jīng)對(duì)中國(guó)交付了3架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，最終這三架先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)成為了中國(guó)趕超美俄的契機(jī)。

相關(guān)媒體報(bào)道截圖

中蘇的軍購(gòu)協(xié)議

按照《軍事觀察雜志》的說(shuō)法，中國(guó)和蘇聯(lián)關(guān)于購(gòu)買(mǎi)戰(zhàn)機(jī)的協(xié)議是從1988年開(kāi)始談判的。

剛開(kāi)始談判的時(shí)候中國(guó)也并未直接確定要買(mǎi)蘇-27，米格-29和蘇-24戰(zhàn)機(jī)也是“備選方案”。

米格-29戰(zhàn)斗機(jī)

這時(shí)候中國(guó)手里最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)是殲-7的某個(gè)型號(hào)，這意味著不管中國(guó)買(mǎi)哪款戰(zhàn)機(jī)，空軍實(shí)力都會(huì)有質(zhì)的飛躍。

蘇聯(lián)方面最開(kāi)始的時(shí)候其實(shí)不太想出口蘇-27戰(zhàn)機(jī)給中國(guó)，但是有兩個(gè)原因可能導(dǎo)致了莫斯科方面轉(zhuǎn)變方向。

第一個(gè)原因是中國(guó)方面“打感情牌”。據(jù)傳中國(guó)方面的談判團(tuán)隊(duì)中有當(dāng)年曾在蘇聯(lián)學(xué)習(xí)過(guò)的官員，這些中國(guó)官員和蘇聯(lián)方面的老人，回憶起了1950年代中蘇合作的歲月，影響了這些人的判斷。

第二個(gè)原因就是中國(guó)和西方的關(guān)系惡化。

蘇-27是一款非常強(qiáng)大的戰(zhàn)機(jī)，而中國(guó)和蘇聯(lián)接壤，這使得蘇聯(lián)方面不太敢將蘇-27戰(zhàn)機(jī)賣給中國(guó)，畢竟當(dāng)時(shí)“中蘇交惡”的時(shí)代也才剛剛過(guò)去。

但是隨著時(shí)間到1989年，中國(guó)和西方關(guān)系惡化得愈發(fā)明顯，這使得莫斯科方面認(rèn)為將蘇-27賣給中國(guó)，可以威脅“莫斯科潛在的對(duì)手”。

莫斯科認(rèn)為中國(guó)有了蘇-27后，可以威脅到西方

于是最終中國(guó)和蘇聯(lián)在1990年的12月28日簽署了采購(gòu)包含24架蘇-27戰(zhàn)機(jī)的協(xié)議。

后來(lái)的事情大家都知道，蘇聯(lián)在1991年的12月解體了，于是蘇-27戰(zhàn)機(jī)的交付成為了一個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)在公認(rèn)的說(shuō)法是蘇聯(lián)解體后，俄羅斯才開(kāi)始交付蘇-27戰(zhàn)機(jī)，但實(shí)際上蘇聯(lián)在解體之前就已經(jīng)交付了3架蘇-27戰(zhàn)機(jī)給中國(guó)。

后續(xù)的21架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，是由俄羅斯方面交付的。

此外對(duì)于俄羅斯方面交付的蘇-27戰(zhàn)機(jī)還有一些有意思的事情。

其一是蘇聯(lián)解體后，原本以俄羅斯、烏克蘭為首的眾多前蘇聯(lián)加盟國(guó)沒(méi)法繼續(xù)承擔(dān)蘇聯(lián)留下的龐大空軍力量，于是大量現(xiàn)役的戰(zhàn)機(jī)直接退役了。

這時(shí)候俄羅斯方面還需要交付一批蘇-27戰(zhàn)機(jī)給中國(guó)，于是俄羅斯直接將自己當(dāng)時(shí)手里現(xiàn)役的一批蘇-27交給了中國(guó)。

俄羅斯當(dāng)時(shí)交付的蘇-27是現(xiàn)役裝備

其二就是合同上寫(xiě)的是中國(guó)買(mǎi)了24架蘇-27戰(zhàn)機(jī)，但實(shí)際到貨26架。

對(duì)于這多出來(lái)的2架蘇-27是怎么來(lái)的，有兩種說(shuō)法。

一種說(shuō)法是當(dāng)時(shí)俄羅斯交付給中國(guó)的蘇-27戰(zhàn)機(jī)存在部分貨不對(duì)板的問(wèn)題，俄羅斯用2架蘇-27UB型教練機(jī)替換了2架空優(yōu)型號(hào)的蘇-27。

蘇-27UB教練機(jī)

這件事被中國(guó)指出來(lái)后，俄羅斯將2架蘇-27UB白送給了中國(guó)，后續(xù)又交付了2架正常的蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

另一種說(shuō)法是當(dāng)時(shí)蘇霍伊設(shè)計(jì)局窮得揭不開(kāi)鍋了，于是蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫私下找到了中國(guó)，將設(shè)計(jì)局里面2架用于技術(shù)測(cè)試的蘇-27UB型戰(zhàn)機(jī)，打折賣給了中國(guó)。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫

總之到1992年時(shí)，中國(guó)當(dāng)初買(mǎi)的20多架蘇-27戰(zhàn)機(jī)全部到貨。

中國(guó)空軍發(fā)展

按照美媒《軍事觀察雜志》的說(shuō)法，在1991年時(shí)中國(guó)空軍和美國(guó)“有30年的技術(shù)差距”。

但是到了2010年，中國(guó)空軍的技術(shù)就已經(jīng)和美國(guó)持平。當(dāng)時(shí)中國(guó)正在生產(chǎn)的殲-20戰(zhàn)機(jī)，是全球唯二正在生產(chǎn)的五代機(jī)之一。

殲-20戰(zhàn)斗機(jī)

與此同時(shí)俄羅斯的空軍技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了中國(guó)后面。

1991年之前蘇聯(lián)米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局也曾計(jì)劃研發(fā)五代機(jī)，這款戰(zhàn)機(jī)就是米格1.42戰(zhàn)機(jī)。

這款戰(zhàn)機(jī)對(duì)標(biāo)的是美國(guó)F-22戰(zhàn)機(jī)，但隨著1991年蘇聯(lián)解體，米格1.42項(xiàng)目因?yàn)槿狈χС炙悦媾R著沒(méi)有資金和人才流失的問(wèn)題，最終該項(xiàng)目破產(chǎn)。

米格-1.42戰(zhàn)機(jī)

同時(shí)蘇聯(lián)的解體也使得米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局一蹶不振，蘇聯(lián)龐大的航空產(chǎn)業(yè)最終只有蘇霍伊設(shè)計(jì)局活了下來(lái)。

之后為了接替失敗的米格1.42戰(zhàn)機(jī)，俄羅斯讓蘇霍伊設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)研發(fā)五代機(jī)，這就是我們現(xiàn)在看到的蘇-57戰(zhàn)機(jī)了。

但是蘇-57戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)也困難重重，其不僅研發(fā)進(jìn)度緩慢，而且技術(shù)水平很難達(dá)到中美第五代戰(zhàn)機(jī)的水平。

蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)

時(shí)至今日中國(guó)已經(jīng)成為了全球五代機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)航者之一，俄羅斯在蘇聯(lián)解體的這40來(lái)年時(shí)間里，空軍技術(shù)基本就止步于四/五代機(jī)了。

中國(guó)的發(fā)展更離不開(kāi)自己的努力

當(dāng)然就中國(guó)空軍現(xiàn)在取得的成就來(lái)說(shuō)，固然有蘇聯(lián)方面的技術(shù)傳承，但是中國(guó)自己的努力也功不可沒(méi)。

中國(guó)空軍的成就更多來(lái)自于自身努力

畢竟一個(gè)國(guó)家要是在得到外部幫助后就能發(fā)展起來(lái)，那印度就該是亞洲第一強(qiáng)國(guó)了。

大家都知道蘇聯(lián)當(dāng)初對(duì)中國(guó)進(jìn)行過(guò)工業(yè)援助，但很少有人知道印度其實(shí)也接受過(guò)蘇聯(lián)的工業(yè)援助，而且印度接受的援助規(guī)模更大。

至蘇聯(lián)停止對(duì)中國(guó)援助時(shí)，蘇聯(lián)總計(jì)對(duì)中國(guó)援助了56.7億盧布。到1979年時(shí)，蘇聯(lián)累積對(duì)印度援助了超過(guò)140億盧布，是中國(guó)的好幾倍。

蘇聯(lián)對(duì)印度的援助規(guī)模遠(yuǎn)大于對(duì)華援助

但看看之后中國(guó)和印度的發(fā)展情況，顯然是中國(guó)的工業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)快于印度。

所以這就是“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。一個(gè)國(guó)家如果自身不努力，沒(méi)有高度的發(fā)展意愿，就算有別國(guó)幫助也很難發(fā)展起來(lái)。

中國(guó)為了成為一個(gè)空軍強(qiáng)國(guó)，累積對(duì)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了巨量投資，這才有了現(xiàn)在的成就。所以蘇聯(lián)當(dāng)初對(duì)中國(guó)的幫助的確有影響，但中國(guó)的發(fā)展成果絕不是一句“有蘇聯(lián)幫助”就能解釋的。

中國(guó)空軍取得的成就，來(lái)源于持之以恒的巨大投入

信息來(lái)源：
【1】中國(guó)金融思想政治工作研究會(huì)·《打開(kāi)對(duì)外開(kāi)放之窗——蘇聯(lián)援華貸款與中蘇貿(mào)易匯價(jià)談判》
【2】軍事觀察雜志·《蘇聯(lián)的最后一份禮物：中國(guó)如何在超級(jí)大國(guó)解體前幾周接收蘇聯(lián)的三架頂級(jí)戰(zhàn)機(jī)》