極氪9X是極氪技術(shù)集成度最高的車型。

一個(gè)月前，極氪9X在成都車展開(kāi)啟預(yù)售，當(dāng)時(shí)推出Max、Ultra、Hyper三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為47.99萬(wàn)元、49.99萬(wàn)元、56.99萬(wàn)元。

9月29日，該車正式上市。其中，此前預(yù)售的Max、Ultra、Hyper三個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為46.59萬(wàn)元、48.59萬(wàn)元、55.99萬(wàn)元；同時(shí)還推出限時(shí)優(yōu)惠政策，在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上再減1萬(wàn)元，這三個(gè)版本的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)區(qū)間為45.59萬(wàn)-54.99萬(wàn)元。無(wú)論是正式指導(dǎo)價(jià)，還是限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，均低于成都車展時(shí)的預(yù)售價(jià)，充分體現(xiàn)出極氪的誠(chéng)意。

此外，極氪9X在上市時(shí)還新增了一款曜黑版車型，其官方指導(dǎo)價(jià)為59.99萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為58.99萬(wàn)元。

作為極氪品牌的旗艦SUV車型，極氪9X定位大型SUV，基于“浩瀚-S”架構(gòu)打造，是品牌下首款搭載“超級(jí)電混”動(dòng)力體系的產(chǎn)品，從動(dòng)力、智能、三電等方面來(lái)看，稱得上是極氪品牌的集大成者。

具體來(lái)看，動(dòng)力性能上通過(guò)搭載全球首套三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，總功率超1000千瓦、綜合輸出達(dá)1400匹馬力（相當(dāng)于三臺(tái)傳統(tǒng)V12發(fā)動(dòng)機(jī)），零百加速最快3.1秒且全系進(jìn)入3秒級(jí)，成為全球加速最快的旗艦SUV，即便饋電狀態(tài)加速衰減僅0.2秒。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)900V混動(dòng)專用電池，70度大電池方案實(shí)現(xiàn)380公里純電續(xù)航（全球插混最高）；全系支持6C超快充，20%-80%充電僅需9分鐘，徹底破解續(xù)航焦慮。

操控上新車首發(fā)浩瀚AI數(shù)字底盤，全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器，并首搭中國(guó)品牌48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿，兼顧操控穩(wěn)定性與全地形適配性。智能配備上，極氪9X配備雙英偉達(dá)Thor芯片（總算力1400TOPS）與千里浩瀚H9輔助駕駛方案，具備L3級(jí)智駕技術(shù)架構(gòu)，為高階駕駛場(chǎng)景落地奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，極氪9X正式上市后僅13分鐘大定數(shù)量便突破萬(wàn)輛。對(duì)于這款定價(jià)46.59萬(wàn)-59.99萬(wàn)元、聚焦高端市場(chǎng)的全尺寸SUV而言，這樣的訂單表現(xiàn)背后彰顯的不僅是訂單攀升的速度，更印證了極氪品牌向上突破的扎實(shí)成色。

據(jù)悉，極氪9X的潛在用戶多為非首次購(gòu)車人群，且具備成熟的豪華消費(fèi)認(rèn)知——他們中不少人此前駕駛保時(shí)捷、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌車型，對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的核心價(jià)值與高階服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)有著清晰判斷，而極氪9X能吸引這一群體關(guān)注，恰恰說(shuō)明其產(chǎn)品力已通過(guò)高端用戶的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。

隨著極氪9X的上市，補(bǔ)齊了極氪品牌在全尺寸豪華SUV賽道的短板，與40萬(wàn)以上MPV銷冠極氪009光輝組成"中國(guó)豪華雙旗艦"，形成覆蓋轎跑、MPV、SUV三大高端細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

今年是極氪成立的第四年，截至目前包括極氪9X在內(nèi)，極氪共有10款在售車型。分別為極氪001/FR、007/GT、009/光輝以及極氪X（參數(shù)丨圖片）、極氪7X和MIX，分別對(duì)應(yīng)中大型車、豪華MPV、緊湊型SUV、中型轎車、中型MPV、中型SUV六大不同領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)。

極氪四年的成長(zhǎng)之路并非坦途，正如極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧所言，因發(fā)展節(jié)奏較快，品牌曾在產(chǎn)品迭代、渠道覆蓋等層面存在不足，也面臨過(guò)用戶與媒體的質(zhì)疑。但難能可貴的是，極氪始終以直面問(wèn)題的擔(dān)當(dāng)回應(yīng)爭(zhēng)議——不回避短板，而是通過(guò)深度復(fù)盤沉淀經(jīng)驗(yàn)，以更開(kāi)放的姿態(tài)傾聽(tīng)用戶需求，用更扎實(shí)的行動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)品細(xì)節(jié)與服務(wù)體驗(yàn)，這種“在反思中迭代”的態(tài)度，恰恰成為品牌持續(xù)向上的重要底色。

從銷量維度來(lái)看，極氪今年設(shè)定了32萬(wàn)輛的目標(biāo)，截至1-8月累計(jì)銷售12.5萬(wàn)輛，剩余任務(wù)對(duì)當(dāng)前月均水平而言確實(shí)存在挑戰(zhàn)。

不過(guò)，結(jié)合極氪9X上市13分鐘大定破萬(wàn)的市場(chǎng)熱度、品牌在高端市場(chǎng)積累的用戶信任，以及此前在渠道拓展、補(bǔ)能生態(tài)、服務(wù)體系上的持續(xù)完善，這些扎實(shí)的基礎(chǔ)讓挑戰(zhàn)更像是檢驗(yàn)體系能力的“試金石”。隨著后續(xù)產(chǎn)品交付節(jié)奏的加快與終端勢(shì)能的進(jìn)一步釋放，極氪有望以更精準(zhǔn)的發(fā)力推進(jìn)目標(biāo)，為品牌的成長(zhǎng)歷程再添一段向上突破的注腳。