當新能源賽道的價格戰(zhàn)愈演愈烈，上汽通用別克拋出了一張破局牌：9月28日，旗下新能源子品牌至境強勢推出首款車型L7，起售價16.99萬元。它將C級豪車的配置塞進這款新時代B級車的車身，試圖用百年品牌的技術底蘊與中國本土新能源車特有的性價比雙重攻勢，在多方廝殺且群雄環(huán)伺的中高端市場撕開一道口子。

一個全新子品牌，一臺搭載真龍增程系統(tǒng)、逍遙智行輔助駕駛系統(tǒng)、Momenta R6飛輪大模型、高通最新一代SA8775P芯片等的首發(fā)轎車，至境L7究竟有何底氣挑戰(zhàn)第一陣營？

作為增程技術的發(fā)明者，通用汽車在至境L7上搭載的真龍增程系統(tǒng)，一出手就擊穿傳統(tǒng)增程車三大痛點。首當其沖的是虧電動力衰減、增程器介入抖動噪音大的難題，真龍系統(tǒng)搭載的252kW同級最強單電驅，功率媲美3.0T V6發(fā)動機，至境L7滿電零到百公里加速5.9秒，80-120km/h超車加速3.8秒，虧電狀態(tài)下零百加速與滿電時差異不足0.1秒，徹底打破“饋電趴窩”的行業(yè)魔咒。配合1.5T混動專用發(fā)動機，至境L7百公里綜合油耗低至0.5L，實現(xiàn)“滿電虧電一條龍”，而且發(fā)動機介入噪聲小于0.5dB，達成安靜平順的無感介入。

其次，針對純電續(xù)航短、充電頻繁的痛點，至境L7擁有同級最長的302km純電續(xù)航，完全滿足90%以上用戶的城區(qū)通勤需求，1420km綜合續(xù)航徹底消除長途焦慮，130kW快充僅需18分鐘就能完成30%-80%補能，效率直逼純電動車。

再者，在電池衰減快、安全隱患問題上，奧特能2.0增混電池通過超國標60% 的測試項目，耐久標準較新國標嚴苛29倍，達成16億公里0自燃紀錄，刷新行業(yè)安全天花板，64萬公里循環(huán)壽命更讓用戶告別電池衰減焦慮。

面對新時代智能出行，至境L7搭載的逍遙智行系統(tǒng)堪稱合資品牌的破圈之作。全球首發(fā)Momenta R6飛輪大模型基于端到端強化學習，擺脫傳統(tǒng)模仿學習局限，通過自主進化超越人類駕駛水平，再融合上汽通用“駕駛肌肉”，實現(xiàn)行業(yè)一梯隊輔助駕駛體驗，能自主進化，輕松應對加塞、“鬼探頭”等復雜場景，城市NOA支持潮汐車道識別、無車道線ETC精準過閘，泊車時更首創(chuàng)“不停車一鍵泊入”。

至境L7全球首發(fā)搭載高通最新一代SA8775P芯片，全面賦能智艙，既能提供適配多智慧出行場景的沉浸自然交互體驗，更可通過持續(xù)學習與快速迭代實現(xiàn)車機智能成長。72TOPS算力驅動50吋全景AR-HUD、15.6吋中控屏與10.25吋儀表盤組成的多屏矩陣，AR-HUD可融合15組駕駛信息，駐車時還能播放高清視頻，主副駕分屏功能兼顧安全與娛樂。

智能座艙還擁有多項亮點功能，如同級唯一手機場景式備車功能、同級領先的節(jié)能型哨兵模式、“千人千面”記憶空間、支持數(shù)字鑰匙及人臉識別等多形式賬戶登錄、艙內攝像頭實時監(jiān)控后排兒童和寵物等。

至境L7最顛覆認知的，是用B級車價格實現(xiàn)C級車體驗，把50萬前瞻科技配置塞進20萬主流價格帶，這種豪華降維，也是傳統(tǒng)豪華的全面突破。外觀上，新車5032mm×1952mm×1500mm的闊綽車身搭配溜背設計，盡顯C級豪華轎車的磅礴氣勢；超靜謐NVH全車無框車門、百萬級銀河星空展翼大燈與星軌浮光尾燈相得益彰，車頂激光雷達與逍遙智行小藍燈則將科技感融入優(yōu)雅輪廓。

座艙內，純凈浮島美學設計帶來耳目一新的觀感。前排270°皮質包圍從門板延伸至中控臺，全車座椅采用無修全粒面Nappa高級真皮包覆，觸手可及的柔軟與視覺上的奢華感并存。配備的27揚聲器Buick Sound音響支持四大聲場，全四座頭枕音響實現(xiàn)“駕享模式”獨享；三款大師定制香氛搭配6mm雙層夾膠玻璃，打造圖書館級靜謐空間，感官體驗對標百萬級豪車，全面越級。

與此同時，至境L7百萬級舒適硬件拉滿，其越級搭載的前雙叉臂搭配后五連桿懸架配RTD連續(xù)可變阻尼系統(tǒng)，以及豪車專屬的90mm液壓襯套，可實現(xiàn)毫秒級阻尼動態(tài)調節(jié)，能過濾細碎震動，帶來媲美百萬級豪車的靜謐駕乘質感，將越級豪華體驗落實到每一寸行程。四座全功能懸浮層座椅采用Nappa真皮，副駕搭載合資首款雙120°零重力座椅帶103mm電動腿托，實現(xiàn)一鍵躺睡的放松體驗，后排中央扶手可觸控調節(jié)腰托、按摩。

至境L7構建全維度嚴苛安全體系，以超越行業(yè)標準的測試規(guī)范筑牢品質根基：碰撞安全驗證涵蓋60項細分測試項目，測試數(shù)量達國家標準5倍、C-NCAP標準近3倍，全面覆蓋正面剛性壁障、多角度偏置碰撞等全場景安全邊界探測；整車歷經(jīng)超千項試驗流程的嚴格淬煉，包括650萬公里耐久測試里程（相當于繞地球162 圈）、30萬公里公共道路實境驗證，更跨越-35℃極寒與50℃酷熱的極端氣候環(huán)境，完成連續(xù)兩冬兩夏的嚴苛考驗。通過全鏈路極限工況的全域覆蓋與全場景測試邊界驗證，每一臺至境L7均歷經(jīng)從實驗室數(shù)據(jù)驗證到現(xiàn)實路況實測的全流程品質淬煉，以歷久彌新的豪華制造基因，切實兌現(xiàn)“時間驗證的可靠”這一高端造車承諾。

當新勢力還在比拼屏幕尺寸與營銷話術，或者是冰箱彩電大沙發(fā)時，至境L7用扎實的底盤調校、軍工級電池安全和不縮水的硬件配置，重新定義了“新能源豪華”的技術門檻。16.99萬元起的價格，既是對市場的激進試探，也是對自身技術的絕對自信，是通用汽車用百年造車積淀做“降維打擊”。至于能否躋身第一陣營，仍取決于兩件事：一是消費者是否愿意為“低調的技術控”買單，二是別克能否用持續(xù)的產(chǎn)品攻勢，在用戶心智中完成“燃油老將”到“新能源實力派”的認知重塑。至少在產(chǎn)品力層面，至境L7已具備了敲門的實力。 驚玉