作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

2024年印度還在瘋狂進(jìn)口俄羅斯原油賺差價(jià)，2025年卻突然剎車(chē)減。

中國(guó)一邊穩(wěn)定進(jìn)口俄油，一邊悄悄鋪管道找新貨源；俄羅斯油田還在產(chǎn)油，錢(qián)包卻越來(lái)越癟。

短短一年，全球能源市場(chǎng)怎么就變天了？

印度突然不買(mǎi)俄油了

去年印度進(jìn)口俄羅斯原油的數(shù)字達(dá)到了驚人的8900萬(wàn)噸，平均每天進(jìn)口量在150萬(wàn)到200萬(wàn)桶之間，占俄羅斯原油出口總量的38%。

這個(gè)曾因大量進(jìn)口俄油被美國(guó)點(diǎn)名的國(guó)家，如今卻按下了暫停鍵。

今年3月，印度第二大國(guó)有煉油商巴拉特石油公司宣布未與俄羅斯簽署當(dāng)月訂單，隨后多家企業(yè)跟進(jìn)，進(jìn)口量降至九個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)。

到了8月，印度信實(shí)工業(yè)的賈姆納加爾煉油廠俄羅斯原油占比從50%驟降至35%，轉(zhuǎn)而采購(gòu)美國(guó)得克薩斯盆地和非洲尼日利亞的原油。

印度態(tài)度的180度大轉(zhuǎn)彎，源于美國(guó)揮下的“關(guān)稅大棒”。

2025年8月，美國(guó)以印度規(guī)避制裁為由，對(duì)印度紡織、制藥等價(jià)值200億美元的商品加征25%的關(guān)稅。

這一措施直接擊中了印度的軟肋，這個(gè)靠低價(jià)進(jìn)口俄油、精煉后轉(zhuǎn)售歐洲賺取差價(jià)的模式，突然變得無(wú)利可圖。

更讓印度頭疼的是，歐盟也緊隨其后，將賈姆納加爾煉油廠拉入黑名單，禁止進(jìn)口任何基于俄油的成品油。

雙重打擊下，印度不得不重新盤(pán)算，2024年靠進(jìn)口俄油節(jié)省的170億美元成本，可能抵不過(guò)美國(guó)關(guān)稅帶來(lái)的貿(mào)易損失。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)的危機(jī)更是雪上加霜，美國(guó)在2025年1月推出的新一輪制裁，針對(duì)183艘俄羅斯“影子艦隊(duì)”油輪和多家能源公司，覆蓋了生產(chǎn)、運(yùn)輸和貿(mào)易全鏈條。

這導(dǎo)致印度進(jìn)口俄油的保險(xiǎn)費(fèi)用上漲30%，運(yùn)費(fèi)增加15%，部分油輪在孟買(mǎi)外港滯留數(shù)周。

對(duì)于完全依賴(lài)海運(yùn)進(jìn)口能源的印度來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)超出了商業(yè)考量的范疇。

印度石油部早在1月就成立了跨部門(mén)小組，評(píng)估非俄能源來(lái)源，非洲原油份額從10%迅速升至18%，美國(guó)進(jìn)口量增長(zhǎng)25%。

從“成本導(dǎo)向”到“地緣考量’，印度的轉(zhuǎn)向雖顯倉(cāng)促，卻也是在大國(guó)博弈中求生存的無(wú)奈之舉。

中國(guó)如何應(yīng)對(duì)俄油變局

與印度的急剎車(chē)不同，中國(guó)在俄油進(jìn)口上呈現(xiàn)出穩(wěn)中求變的策略。

2024年，中國(guó)進(jìn)口俄羅斯原油1.08億噸，占石油進(jìn)口總量的近20%，是俄羅斯最大的原油買(mǎi)家。

但進(jìn)入2025年后，中國(guó)三大國(guó)有煉油企業(yè)中石化、中石油和中海油，從2月起將海運(yùn)訂單壓縮至15%，同時(shí)將管道運(yùn)輸占比從25%提升至35%。

中俄東線管道新增的支線在7月接入華東煉廠，輸送量增加15%，這種海陸聯(lián)運(yùn)的模式，讓中國(guó)在面對(duì)美國(guó)制裁時(shí)擁有了更多回旋余地。

中國(guó)的能源策略始終圍繞安全優(yōu)先展開(kāi),不同于印度對(duì)海運(yùn)的高度依賴(lài)，中國(guó)早已構(gòu)建了多元化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)美國(guó)制裁導(dǎo)致全球布倫特原油價(jià)格穩(wěn)定在80美元一桶，而俄羅斯烏拉爾原油折價(jià)擴(kuò)大到10美元時(shí)，中國(guó)通過(guò)期貨合約鎖定多源供應(yīng)，將成本波動(dòng)控制在3%以?xún)?nèi)。

國(guó)內(nèi)新上線的煉油調(diào)度系統(tǒng)，更是將俄油加工效率提升了25%，這種產(chǎn)業(yè)鏈的精細(xì)化管理，讓中國(guó)在維持俄油進(jìn)口的同時(shí)，避免了對(duì)單一供應(yīng)源的過(guò)度依賴(lài)。

在擴(kuò)大其他能源渠道方面，中國(guó)以“一帶一路”倡議為框架，深化了與中亞、中東、委內(nèi)瑞拉等國(guó)家的能源合作。

新增的3處中亞管道接口，不僅化解了短期的制裁風(fēng)險(xiǎn)，更為長(zhǎng)期能源安全鋪好了路。

這種多條腿走路的策略，讓中國(guó)在2025年8月俄羅斯原油進(jìn)口量環(huán)比下滑的情況下，整體原油進(jìn)口量仍上升近5%。

中國(guó)的智慧在于，它既沒(méi)有斷然拒絕俄羅斯的低價(jià)原油，也沒(méi)有在大國(guó)博弈中放棄能源安全的主動(dòng)權(quán)。

俄羅斯從依賴(lài)亞洲到尋求轉(zhuǎn)型

印度的減量和中國(guó)的調(diào)整，讓俄羅斯的能源出口陷入了前所未有的困境。

曾幾何時(shí)，中印兩國(guó)消化了俄羅斯70%以上的原油出口，是支撐其財(cái)政的重要支柱。

但現(xiàn)在，印度的進(jìn)口份額從38%降至9月的16.8%，每天進(jìn)口量約120萬(wàn)桶，中國(guó)雖仍是最大買(mǎi)家，但也在通過(guò)管道和期貨市場(chǎng)分散風(fēng)險(xiǎn)。

更致命的是，美國(guó)對(duì)俄油運(yùn)輸鏈條的精準(zhǔn)打擊，制裁名單中的143艘油輪占俄羅斯影子艦隊(duì)的40%，2024年曾運(yùn)載其出口量的五分之一，如今這些油輪要么改名轉(zhuǎn)旗，要么被迫退役，運(yùn)營(yíng)成本上升20%，運(yùn)輸效率大幅下降。

俄羅斯現(xiàn)在壓力越來(lái)越大，石油收入直接支撐著俄羅斯的國(guó)家預(yù)算和軍費(fèi)開(kāi)支，而烏拉爾原油的折價(jià)擴(kuò)大，意味著每出口一桶油的利潤(rùn)都在縮水。

有分析指出，俄羅斯可能需要將非能源出口增加15%才能填補(bǔ)這個(gè)缺口，但在西方制裁持續(xù)的情況下，這幾乎是個(gè)不可能完成的任務(wù)。

更麻煩的是，俄羅斯的能源出口體系原本就是圍繞幾個(gè)核心市場(chǎng)搭建的，一旦中印市場(chǎng)動(dòng)搖，整個(gè)體系就出現(xiàn)了裂縫。

雖然俄羅斯也在找新的買(mǎi)家，但短時(shí)間內(nèi)哪有國(guó)家能像中國(guó)和印度那樣，一下子消化掉那么多石油?。慷疫€要面對(duì)各種制裁和運(yùn)輸上的麻煩。

不過(guò)呢，危機(jī)有時(shí)候也能變成轉(zhuǎn)型的動(dòng)力。

俄羅斯正在嘗試擴(kuò)大對(duì)東南亞國(guó)家的能源出口，雖然短期內(nèi)規(guī)模無(wú)法與中印相比，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能打開(kāi)新的市場(chǎng)空間。

此外，俄羅斯也在加大對(duì)新能源領(lǐng)域的投入，試圖減少對(duì)傳統(tǒng)石油出口的依賴(lài)。

但轉(zhuǎn)型之路注定漫長(zhǎng)，尤其是在面臨西方持續(xù)制裁的情況下，俄羅斯需要在有限的空間里找到新的出路。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)印度在買(mǎi)油省錢(qián)和被美國(guó)加關(guān)稅之間糾結(jié)，當(dāng)中國(guó)靠多渠道進(jìn)口保障能源安全，當(dāng)俄羅斯因賣(mài)油賺錢(qián)變少急著轉(zhuǎn)型，這場(chǎng)石油博弈其實(shí)是全球秩序變化的一個(gè)縮影。

美國(guó)想靠制裁維持能源霸權(quán)，卻讓中印調(diào)整了進(jìn)口策略；俄羅斯依賴(lài)中印買(mǎi)油的問(wèn)題暴露，也讓大家看到其經(jīng)濟(jì)短板。

以后買(mǎi)能源不能只看價(jià)格了，供應(yīng)穩(wěn)不穩(wěn)定、運(yùn)輸安不安全、政策會(huì)不會(huì)變，這些都成了國(guó)家間合作的重要考量。

在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的能源戰(zhàn)爭(zhēng)中，你覺(jué)得俄羅斯能否成功破局，又或者中印的策略會(huì)給全球能源格局帶來(lái)哪些意想不到的變化呢？

信息來(lái)源：
北京日?qǐng)?bào)：《印度：要停止進(jìn)口俄石油，美國(guó)先要解除這兩國(guó)石油禁運(yùn)》2025-09-26

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