9月30日

首趟檢測(cè)列車(chē)從廣州白云站開(kāi)往新興南站

標(biāo)志著新建廣州至湛江高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣湛高鐵”）

廣州至新興南段正式開(kāi)啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試

為該線(xiàn)路如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

8月28日，廣湛高鐵新興南至湛江北段已啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，廣州至新興南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動(dòng)后，廣湛高鐵全線(xiàn)正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段。

廣湛高鐵全線(xiàn)橋隧比達(dá)到76.8%，沿線(xiàn)地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，其中正線(xiàn)橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，施工難度較大，重難點(diǎn)控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大橋等。

為確保廣湛高鐵工程質(zhì)量和進(jìn)度，建設(shè)單位組織施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、海邊氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門(mén)采用測(cè)試列車(chē)及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測(cè)試、調(diào)整、驗(yàn)證，確保整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)要求。

廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港、北部灣城市群高速鐵路大通道的重要組成部分。線(xiàn)路建成通車(chē)后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司融媒體中心出品

文字：記者 呂夢(mèng)瑤 通訊員 蔡震 李西棟 盛佳銘

圖片：馬可悅 袁也

編輯：凌子旎

審核：趙岳

監(jiān)制：曾佳梅

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