在盧旺達舉行的2025年世錦賽男子公路賽，再次見證波加查的“遠距長攻”！去年以超過百公里的獨走奪下彩虹衫，代表斯洛文尼亞的波加查，今年又一次重演長距離攻擊，提前100公里以上展開突圍，最終連莊世界冠軍！

在這場267公里的嚴苛賽程中，基加利的高海拔與不斷起伏的丘陵讓比賽早早進入淘汰戰(zhàn)。波加查選擇在關(guān)鍵上坡發(fā)動長距離進攻，無人能跟上這驚人的節(jié)奏。身后的埃菲內(nèi)普爾無力追回，讓他再次獨自沖線，證明了他“一人改寫比賽”的恐怖實力。這一壯舉再次將焦點集中在他那輛特別版戰(zhàn)駒，與今年環(huán)法賽相同，波加查在2025年世界錦標(biāo)賽里也是繼續(xù)使用裸碳版的Y1Rs，設(shè)計初衷是盡可能減輕車身重量。

這家意大利自行車制造商表示，這臺特制Y1Rs和V5Rs爬坡車之間的重量差異微乎其微。標(biāo)準(zhǔn)版的Y1Rs氣動車，在比賽中使用時重量約在7.2到7.5公斤之間，而波加查的原色碳纖維版本，則僅略高于7公斤。

Colnago表示，氣動車的空氣動力學(xué)性能所帶來的優(yōu)勢，遠超過那一點點的重量差異。

▲這臺車采用了省去烤漆的原色碳纖維涂裝，使整車重量降低。

▲雙丫形接頭改善了座桿區(qū)域的空氣動力學(xué)性能并增強了減振能力，在不犧牲牲剛度的情況下提高了舒適度。上管有波加查的姓名貼紙。

▲車把上能看到波加查最喜歡的綠巨人貼紙，螺絲孔的橡膠塞有Tadej的字樣。

▲上管有Y1Rs的字樣。

▲前叉上的氣動截面延伸到叉角。

▲后叉也有Colnago的標(biāo)志。

▲套件使用禧瑪諾Dura-Ace Di2 R9200，搭配Carbon-Ti 齒盤（55/38 齒盤），還是使用165mm曲柄，他還使用了直裝尾鉤，以及Elite Leggero超輕碳纖維水壺架。把帶上裝有禧瑪諾沖刺變速按鈕。3D打印的Wahoo Bolt碼表支架，而且碼表架的形狀和車把截面更加貼合，讓氣流更平滑的過度。

▲定制的3D Fizik坐墊。

▲圖文波加查定戰(zhàn)車的定妝照，搭配28mm Continental GP5000 TT輪胎。

在正式比賽中，波加查使用了一套帶有定制彩色貼紙的ENVE 最新款帶微勾邊設(shè)計的SES 4.5 Pro 輪組。并配有30毫米寬的是馬牌全新ARCHETYPE輪胎，讓波加查在比賽中有著更穩(wěn)定的輸出。

可以在世錦賽里看到許多UAE的隊友也都是使用Y1RS作為世錦賽的比賽車種?？梢灶A(yù)見2026年即將登場的各家新車，一定會加入更多“氣動”的元素。

資料來源bikeradar，單車志綜合整理