波蘭阻斷中歐班列，沒想到帶來這么大的反噬，一是讓中國徹底醒悟，波蘭這個(gè)歐洲國家根本靠不住，在關(guān)鍵問題上，還是聽從美西方國家的，這次不顧中方反對(duì)，斬?cái)嘀袣W班列就是受到了美西方國家的影響。

因?yàn)槲覀兺跬忾L剛剛與波蘭達(dá)成保障中歐班列暢通的協(xié)議，沒過24小時(shí)，波蘭就反悔了，永久關(guān)閉波蘭邊境，造成300多趟班列停運(yùn)，使中方遭受了重大損失，這種翻云覆雨的做法，就是受到了美西方國家要求制裁俄羅斯的影響。

二是由于波蘭對(duì)中國背信棄義，隨時(shí)關(guān)閉中歐班列，讓一個(gè)小國哈薩克斯坦看到了商機(jī)，以及發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)的希望，直接要求中歐班列從哈薩克斯坦過，保證暢通無阻，不受美西方國家任何影響。

哈薩克斯坦橫跨亞歐大陸，是一個(gè)人口只有2000萬的小國，但國土面積卻非常大，達(dá)到270萬平方公里，世界排名第九位。

9月23日，哈薩克斯坦副總理兼經(jīng)濟(jì)部長茹曼加林接受彭博社采訪時(shí)透露，他們正與中國合作，打通歐亞中間運(yùn)輸路線，保證中國貨物經(jīng)過哈薩克斯坦進(jìn)入歐洲。同時(shí)也能夠極大地促進(jìn)哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，讓哈薩克斯坦真正搭上中國的“黃金之路”。

他表示，中國與哈薩克斯坦已經(jīng)簽署一帶一路協(xié)議，這幾年經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展很快，中國已超越俄羅斯，成為哈薩克斯坦最大的貿(mào)易伙伴。只要打通“中部走廊，”未來通過哈薩克斯坦的貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將從目前的 300萬噸提升到 1,000 萬噸。這樣中國完全可以拋開俄羅斯和波蘭，依靠中部路線，將貨物暢通無阻地運(yùn)往歐洲。

顯然，在俄羅斯受到戰(zhàn)火影響，波蘭受美西方國家操縱，中歐班列隨時(shí)都有再次關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，哈薩克斯坦看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，提出中部路線，這也是向俄羅斯和波蘭發(fā)起了挑戰(zhàn)！波蘭要徹底綁定中國，為中歐大動(dòng)脈保駕護(hù)航！

哈薩克斯坦所指的“中部走廊”路線，就是從中國新疆出發(fā)，直達(dá)哈薩克斯坦在里海的港口，然后路運(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)，經(jīng)過阿塞拜疆、亞美尼亞、土耳其，在伊斯坦布爾跨過海峽，直接輸送到歐洲國家，這個(gè)“中部走廊”也就是中歐班列的南線工程，而其中的哈薩克斯坦就是處在歐亞大陸的連接處，起到一個(gè)中樞紐帶的作用。

哈薩克斯坦的這個(gè)計(jì)劃，實(shí)際上就是想要分流或者說是取代俄羅斯途經(jīng)波蘭的北線，從而為哈薩克斯坦帶來更多的經(jīng)濟(jì)利益。

其實(shí)，這條線路中國也早在建設(shè)，就是中吉烏鐵路，它從中國西部出發(fā)，連接吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦，最終與哈薩克斯坦以及里海港口銜接。其目的也是要開辟中部走廊，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，防患于未然，只不過與哈薩克斯坦的想法不謀而合。

另外，中國還開通了北極海運(yùn)線路，從寧波港出發(fā)，經(jīng)北極航線一路抵達(dá)英國港口，只需18天到達(dá)，也比過境波蘭要快的多。

波蘭似乎看出了中國不再完全依賴他了，于9月25日恢復(fù)中歐班列的運(yùn)行。

中國通過波蘭卡脖子事件，也得到啟示，絕不能靠一條腿走路，將來波蘭線路不再是唯一優(yōu)選，因?yàn)槭艿鼐壵斡绊懀S時(shí)可能中斷，北極航線因?yàn)槭鼙鶅龅乩項(xiàng)l件影響，只能作為補(bǔ)充，而中部走廊可能會(huì)成為連接中歐的重要大動(dòng)脈。

對(duì)于中國來說，只有建立多條物流通道，有備無患，未雨綢繆，才能在地緣政治的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中，不受制于人，不被卡脖子，永遠(yuǎn)掌握主動(dòng)權(quán)，立于不敗之地！

而波蘭再想以此為要挾，阻斷中歐班列，卡中國的脖子，是永遠(yuǎn)都辦不到了！