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全球航空市場(chǎng)風(fēng)云再起:土耳其航空敲定225架波音飛機(jī)大單

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近日,全球航空制造業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)迎來一則重磅消息。土耳其的國(guó)家航空公司——土耳其航空(Turkish Airlines)——向其投資者正式宣布,已與美國(guó)飛機(jī)制造商波音(Boeing)公司敲定了一份涵蓋多達(dá)225架飛機(jī)的巨額采購(gòu)協(xié)議。這一戰(zhàn)略性舉措不僅彰顯了土耳其航空的雄心,也預(yù)示著全球航空競(jìng)爭(zhēng)格局的深刻變化,對(duì)我國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的參考意義。

訂單細(xì)節(jié):新一代機(jī)隊(duì)重塑未來

根據(jù)土耳其航空于2025年9月26日發(fā)布的公告,其董事會(huì)已批準(zhǔn)了一系列采購(gòu)計(jì)劃。核心內(nèi)容包括:寬體機(jī)方面:一份包含50架波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的確認(rèn)訂單,以及另外25架的意向訂單。波音公司后續(xù)確認(rèn),這批確認(rèn)訂單具體由35架787-9和15架尺寸更大的787-10組成。這批飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、備用發(fā)動(dòng)機(jī)及后續(xù)維護(hù)服務(wù)的采購(gòu)談判,正在與羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)和通用電氣航空(GE Aerospace)兩大巨頭同步進(jìn)行中。按計(jì)劃,這批787飛機(jī)將于2029年至2036年間陸續(xù)交付。

窄體機(jī)方面:一份包含100架波音737 MAX系列飛機(jī)的采購(gòu)協(xié)議,涵蓋737-8和尚待認(rèn)證的737-10兩種型號(hào),并保留了未來增購(gòu)50架的權(quán)利。該訂單的最終生效,還有待與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商CFM國(guó)際公司完成相關(guān)談判。一旦敲定,這將成為土耳其航空歷史上最大的一筆波音單通道飛機(jī)訂單。

土耳其航空董事長(zhǎng)兼執(zhí)行委員會(huì)主席艾哈邁特·博拉特(Ahmet Bolat)教授對(duì)此評(píng)價(jià)道:“這份里程碑式的協(xié)議遠(yuǎn)不止是機(jī)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張,它反映了我們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)地位,以及我們對(duì)創(chuàng)新和卓越運(yùn)營(yíng)的追求?!?他強(qiáng)調(diào),這批先進(jìn)的波音飛機(jī)將成為支撐該航司“2033愿景”——即機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)張至800架——的關(guān)鍵要素。

戰(zhàn)略透視:地緣政治與產(chǎn)業(yè)雄心交織

這筆巨額訂單的背后,是土耳其航空意圖鞏固并提升其作為全球性航空樞紐地位的明確戰(zhàn)略。通過到2035年實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)全部由新一代飛機(jī)組成的目標(biāo),土耳其航空旨在顯著提升運(yùn)營(yíng)效率、降低燃油消耗與碳排放,并計(jì)劃維持約6%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率。

值得注意的是,該協(xié)議宣布前夕(9月25日),土耳其總統(tǒng)埃爾多安與美國(guó)總統(tǒng)特朗普剛剛在白宮舉行了會(huì)談。盡管外界普遍猜測(cè)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)軍售協(xié)議尚未落地,但這筆價(jià)值不菲的民航大單無疑為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系注入了新的內(nèi)容。

對(duì)于全球航空制造業(yè)而言,這是波音公司的一場(chǎng)重大勝利。而對(duì)于我國(guó)正在努力走向世界的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919來說,這一事件則提供了多維度的觀察視角。一方面,它展示了全球主流航空公司在進(jìn)行大規(guī)模機(jī)隊(duì)更新時(shí),對(duì)成熟機(jī)型和穩(wěn)定供應(yīng)鏈的依賴;另一方面,也凸顯了國(guó)際航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈。土耳其航空作為一家已運(yùn)營(yíng)22架787-9和25架737-8的“波音老客戶”,其選擇繼續(xù)深化合作,也為我們思考國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的市場(chǎng)開拓策略提供了現(xiàn)實(shí)案例。未來,如何在保證產(chǎn)品性能與安全性的基礎(chǔ)上,構(gòu)建起具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)與支持網(wǎng)絡(luò),將是我國(guó)航空工業(yè)必須攻克的課題。

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