9月28日，由中鐵十四局參建的沈陽至長白山高速鐵路（以下簡稱沈白高鐵）正式開通運營，標(biāo)志著東北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，將為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動力。

沈白高鐵位于遼寧省東北部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經(jīng)沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等地，終至長白山站，全長約430公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)10座車站。

中鐵十四局承建的通化站項目是吉林省東南部地區(qū)最大的鐵路綜合交通樞紐，也是沈白高鐵在建的最大站房項目，是集高鐵、綠皮普速、長途客運、公交于一體的綜合客運樞紐站，能實現(xiàn)旅客“零中轉(zhuǎn)”“零換乘”。車站內(nèi)裝備了綜合監(jiān)控及能耗管理“智慧大腦”系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實時監(jiān)測能耗，結(jié)合AI算法動態(tài)調(diào)控照明及設(shè)備運行功率，實現(xiàn)精細(xì)化能源管理和低碳運營目標(biāo)。

站房位于高寒地區(qū)，建設(shè)團隊搭建智能安全監(jiān)控系統(tǒng)，實時在線監(jiān)測車站外部環(huán)境及站房屋蓋雨棚的結(jié)構(gòu)狀態(tài)；采用虹吸式雨水排水系統(tǒng)和融雪系統(tǒng)，最大可以應(yīng)對200毫米厚度的積雪荷載；加強懸挑和檐口，并在正立面折線鋁板幕墻引入密拼式設(shè)計，減少狂風(fēng)對幕墻的直接沖擊，確保站房運維安全。

沈白高鐵作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，開通運營后，將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，實現(xiàn)遼寧“市市通高鐵”，沈陽都市圈與長白山生態(tài)旅游區(qū)正式邁入“90分鐘生活圈”，對于促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略深度融合，帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級具有深遠(yuǎn)影響。（中鐵十四局）