哎49號(hào)我可是87號(hào)！國(guó)慶節(jié)頭一天，全國(guó)高速服務(wù)區(qū)到處都是這種嘆氣聲，本來盼著輕輕松松出門的新能源車主，被難題攔住走不了，好好的假期計(jì)劃就像被按了暫停。

辰女士一家9月30號(hào)一大早開著電動(dòng)汽車，滿心期待回老家湖北，可到晚上七點(diǎn)半進(jìn)到湖南官莊服務(wù)區(qū)，看到的場(chǎng)面把他們驚到了——好多車主急得不行，圍在沒幾個(gè)什么東西旁邊，這個(gè)服務(wù)區(qū)就兩臺(tái)什么玩意兒，簡(jiǎn)直成了稀罕寶貝，工作人員拿著號(hào)碼牌一個(gè)一個(gè)叫，每輛車只能充40分鐘電，辰女士一家在服務(wù)區(qū)等了3個(gè)小時(shí)，加上這為了這點(diǎn)電的需求，行程整整耽擱了4個(gè)小時(shí)。

像這樣的遭遇可不是只有一家，另一個(gè)回家的車主在京哈高速服務(wù)區(qū)拿到個(gè)“60多號(hào)”的牌子，最后花了快四個(gè)小時(shí)才解決充電問題，有人建議他下高速去城里找地方，這車主苦笑著說：去城里找又費(fèi)時(shí)間又費(fèi)力氣，到城里說不定還得排隊(duì)，而且多花的油錢可比電費(fèi)多多了。

國(guó)家電網(wǎng)那個(gè)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)預(yù)測(cè)，假期的時(shí)候，全國(guó)超過三分之一的高速路服務(wù)什么什么都要忙得不行，這事兒說明新能源汽車一下子多起來，和高速路假期車流量集中，這倆事兒碰到一起有矛盾，雖說2024年年中的時(shí)候充電樁總數(shù)有357.9萬臺(tái)，高速路服務(wù)什么什么的覆蓋率都97%以上了，可這還是好多開電動(dòng)車車主出門頭疼的事兒。

面對(duì)這個(gè)麻煩，好多方面都在趕緊想辦法，高速路管理部門開始升級(jí)服務(wù)的那些基礎(chǔ)東西，推廣智能調(diào)度系統(tǒng)；專家們也給出倆辦法——短時(shí)間內(nèi)可以加一些什么臨時(shí)裝置，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看就得加快平常建設(shè)的速度，靠市場(chǎng)的辦法吸引更多錢投到這個(gè)地方。

很明顯，這場(chǎng)“難打的仗”得政府、企業(yè)還有用戶一起努力，慢慢才能解決，這個(gè)國(guó)慶節(jié)，新能源車主們恐怕還得調(diào)整好心態(tài)，準(zhǔn)備好耐心排隊(duì)，因?yàn)檫@看著簡(jiǎn)單的事兒，實(shí)際上關(guān)系著整個(gè)路上順不順暢，假期心情好不好。

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