提起墨西哥，不少人腦海里先跳出來的，可能是新聞里的毒品走私、街頭涂鴉，或是電影里擁擠的邊境口岸。

說起山東，大家更熟悉的畫面是壽光大棚里綠油油的蔬菜、青島港堆積如山的集裝箱，還有一口地道的“倒裝句”。

一個(gè)是靠美國“鄰居”吃飯的拉美國家，一個(gè)是中國北方的經(jīng)濟(jì)“扛把子”，這兩個(gè)被標(biāo)簽化的經(jīng)濟(jì)體，卻在2024年交出了一組讓人意外的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

山東VS墨西哥

墨魯經(jīng)濟(jì)“賬面PK”，先打破3個(gè)認(rèn)知

不少人看經(jīng)濟(jì)只盯GDP總量，可墨西哥和山東的“賬面數(shù)據(jù)”里，藏著三個(gè)很容易被忽略的細(xì)節(jié)，不掰開揉碎看，根本摸不清真實(shí)實(shí)力。

先看基礎(chǔ)盤的“大小反差”，根據(jù)墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局2024年報(bào)告，墨西哥國土面積197.2萬平方公里，差不多是山東的13倍，人口1.32億，GDP1.85萬億美元，在全球經(jīng)濟(jì)體里排第十三。

墨西哥地圖

再看山東，山東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年山東GDP98565.8億元，按當(dāng)年6.98的平均匯率折算，剛好1.37萬億美元，常住人口1.01億，比墨西哥少3100萬。

再算人均賬的“數(shù)字貓膩”，墨西哥人均GDP1.4萬美元，山東因?yàn)槿丝谏伲司s1.36萬美元，看似差了400美元，可實(shí)際購買力完全不同。

墨西哥3億畝耕地里，有近一半在北部干旱區(qū)，實(shí)際有效耕地不足1.2億畝，2024年糧食總產(chǎn)量才3200萬噸，不夠自己吃，得從美國進(jìn)口3500萬噸，其中2000萬噸是玉米。

墨西哥農(nóng)田

要知道，墨西哥人每天吃的玉米餅，70%的原料靠進(jìn)口。

而山東呢？2024年建成高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田7759萬畝，僅魯西北高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田示范區(qū)，就通過節(jié)水灌溉讓小麥畝產(chǎn)提高15%，全年糧食總產(chǎn)量547.4億斤，占全國18.3%。

簡單說，山東用更少的國土和人口，養(yǎng)出了更多的糧食，這種“產(chǎn)出效率”比單純的人均GDP數(shù)字更實(shí)在。

山東農(nóng)田

最后再來看看全球定位的“隱形實(shí)力”，把兩地單拎出來，經(jīng)濟(jì)規(guī)模都能擠進(jìn)全球前二十，墨西哥能進(jìn)前十三，山東能排到第十八左右。

但定位完全不同，墨西哥靠北美自由貿(mào)易區(qū)，80%的出口流向美國，是美國汽車、醫(yī)療器械的“后花園工廠”。

北美自由貿(mào)易區(qū)

山東則是“內(nèi)外雙循環(huán)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，2024年外貿(mào)進(jìn)出口2.9萬億元，其中對東盟出口3515.9億元，對歐洲出口2800億元，同時(shí)省內(nèi)消費(fèi)市場規(guī)模達(dá)4.2萬億元，不靠單一市場“吃飯”。

這些賬面數(shù)據(jù)的對比，與其說是“誰比誰強(qiáng)”，不如說是兩種發(fā)展路徑的起點(diǎn)差異，墨西哥靠地緣吃“近鄰飯”，山東靠根基打“持久戰(zhàn)”。

墨西哥工人

產(chǎn)業(yè)“硬碰硬”：墨靠“近美飯”，魯憑“全鏈條”

賬面數(shù)據(jù)只是經(jīng)濟(jì)的“外衣”，真正的底氣藏在產(chǎn)業(yè)里，墨西哥和山東的賺錢邏輯，簡直是兩條完全不同的路子，一個(gè)靠“抱大腿”，一個(gè)靠“全自理”。

先看墨西哥的“近美飯碗”有多香，墨西哥最核心的優(yōu)勢，就是離美國近。

從墨西哥邊境城市蒂華納到美國圣迭戈，開車只要半小時(shí)，這種“地緣紅利”讓它成了美國企業(yè)的“海外車間”。

汽車行業(yè)最典型，福特在奇瓦瓦州的工廠，專門生產(chǎn)F-150皮卡，2024年產(chǎn)量60萬輛，全部通過邊境口岸運(yùn)到美國，占美國皮卡市場份額的12%。

F-150

不光是汽車，航天和醫(yī)療也靠美國市場吃飯，克雷塔羅州的航天產(chǎn)業(yè)園，聚集了龐巴迪、空客等30多家企業(yè)，空客在這里生產(chǎn)A320的機(jī)身部件，占北美市場份額的35%。

美敦力在墨西哥城的工廠，生產(chǎn)胰島素泵和心臟支架，供應(yīng)整個(gè)拉美市場，年銷售額18億美元，比在華工廠還高。

石油產(chǎn)業(yè)也沒落下，坎塔雷爾油田雖不如巔峰期，但2024年仍產(chǎn)油8200萬噸，其中60%出口美國，賺了120億美元外匯。

可以說，墨西哥的產(chǎn)業(yè)就是“為美國市場量身定做”的，離了這個(gè)“鄰居”，日子會難不少。

墨西哥國家石油公司的油罐車

再看山東的“全鏈條家底”有多厚，山東走的是“什么都能自己干”的路子，農(nóng)業(yè)、工業(yè)、物流環(huán)環(huán)相扣，少了誰都能轉(zhuǎn)。

農(nóng)業(yè)上，“壽光現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園”里，西紅柿種植用的是“物聯(lián)網(wǎng)+無土栽培”，傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測濕度、溫度，畝產(chǎn)達(dá)1.5萬斤。

2024年蔬菜出口額120億元，其中70%銷往日韓，還通過中歐班列運(yùn)到德國，比墨西哥的蔬菜進(jìn)口成本低40%。

壽光現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園

工業(yè)上更是“無短板”，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)2024年電解鋁產(chǎn)能1200萬噸，占全球18%，生產(chǎn)的鋁箔能做手機(jī)電池外殼，供應(yīng)蘋果、華為。

海爾的海外布局更巧，在泰國的工廠生產(chǎn)冰箱，2024年對墨出口額8億美元，剛好補(bǔ)上墨西哥家電產(chǎn)能不足的缺口。

山東能源集團(tuán)的煤礦智能化率達(dá)90%，2024年煤炭產(chǎn)量1.3億噸，不僅夠省內(nèi)用，還通過港口運(yùn)到江蘇、浙江。

海爾公司

物流端更硬核，青島港2024年貨物吞吐量7.1億噸，集裝箱3087萬標(biāo)準(zhǔn)箱，其中“青島-曼薩尼約”直航航線貨運(yùn)量增長40%，主要運(yùn)家電和機(jī)械零件，比轉(zhuǎn)港運(yùn)輸節(jié)省5天時(shí)間。

所以，以此來看，山東的產(chǎn)業(yè)就像“搭積木”，農(nóng)業(yè)喂飽人，工業(yè)造產(chǎn)品，物流送出去，每個(gè)環(huán)節(jié)都能自己撐起來，抗風(fēng)險(xiǎn)能力比墨西哥強(qiáng)不少。

青島港

有人可能會說，墨西哥的高端制造比山東強(qiáng)？其實(shí)不然，墨西哥的航天、醫(yī)療制造，大多是“組裝環(huán)節(jié)”，核心技術(shù)還在歐美企業(yè)手里。

山東已經(jīng)在突破“卡脖子”技術(shù)，比如有研集團(tuán)在德州建的半導(dǎo)體材料廠，2024年量產(chǎn)8英寸硅片，打破日本企業(yè)壟斷，供應(yīng)國內(nèi)芯片廠商。

總的來看，兩種產(chǎn)業(yè)模式?jīng)]有絕對的優(yōu)劣，但從抗風(fēng)險(xiǎn)能力來說，山東的“全鏈條”顯然比墨西哥的“單一依賴”多了幾分底氣。

山東省地圖

結(jié)語

經(jīng)濟(jì)競爭的終點(diǎn)從來不是“誰的GDP更高”，而是“誰能讓更多人過上好日子”，從這個(gè)角度看，山東的“穩(wěn)”與墨西哥的“活”，都是對發(fā)展路徑的探索。

未來，我們或許不用再糾結(jié)“誰更厲害”，而是期待這兩個(gè)“隱形冠軍”能在跨洋協(xié)作中，走出更適合自己的發(fā)展路。

畢竟，讓老百姓的日子越過越紅火，才是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的真正意義。

信息來源：墨西哥統(tǒng)計(jì)局：2024年全年GDP增長1.5%
財(cái)聯(lián)社 2025-01-30

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信息來源：山東2024年GDP達(dá)9.86萬億，緊抓超級發(fā)展紅利
界面新聞 2025-01-21

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