河北
七月還劍河邊談合作的越南，八月就讓解放軍儀仗隊走進河內(nèi)廣場，這畫面不久前還難見！
同一時段，雅加達(dá)到處在說鎳礦追加投資，吉隆坡代表團也來聽進度。
沒人提及關(guān)稅，大屏幕只反復(fù)播放貨運列車穿過滇越口岸的鏡頭，一列接一列，車廂里全是水產(chǎn)凍品。
越南部長握著中方代表的手，鏡頭里能看出他呼吸放緩，表情踏實。
河內(nèi)企業(yè)代表坦言，去年美國那一下子把水產(chǎn)關(guān)稅提高到兩成，工廠周轉(zhuǎn)差點斷氣，現(xiàn)在貨能走陸路進中國，廠房燈又亮了。
印尼總統(tǒng)最近幾次公開講話都繞開爭議海域，嘴里念的全是準(zhǔn)則談判時間表。
專家席上有提示，納土納近海氣田如果要快速投產(chǎn)，需要中國技術(shù)和資金一起到位，雅加達(dá)已經(jīng)在核算運輸距離、管道鋪設(shè)和保險費率。
會場外，幾名印尼漁民在媒體鏡頭前說，只要能繼續(xù)出海，他們不在乎船尾掛哪面旗。
另一條消息卻從菲律賓北部傳來，美國新的儲彈庫在蘇比克灣動工，當(dāng)?shù)毓?dān)心含鉛廢水下個月就會流到稻田里。
馬科斯再赴華盛頓時，國內(nèi)抗議聲已經(jīng)排到國會大門口，警察拉起繩線也擋不住。
菲律賓政府內(nèi)部出現(xiàn)分歧，外長在東盟會議上對準(zhǔn)則表態(tài)積極，可國防部長回國就宣布增加軍演次數(shù)，兩個文件的落款時間只差四天。
東盟秘書處沒有出聲，只把下一輪談判地點定在雅加達(dá)，聲明很短。
越南和印尼的動作不只在會議桌，七月下旬，中越邊防連同地方公安一起試用聯(lián)合巡邏系統(tǒng)，二十四小時共享監(jiān)控畫面，后臺用的是中國軟件，印尼技術(shù)人員也來觀摩。
那天的廣西崇左很熱，雙方官兵依舊穿全套作訓(xùn)服，汗從袖口滴下。
印尼那邊，鎳礦園區(qū)增加兩條生產(chǎn)線后，出口數(shù)據(jù)立刻上漲，工人在車間門口拉橫幅，字很簡單，只寫著希望今年加薪，不用再去外地打零工。
同一周，鄭州水產(chǎn)批發(fā)區(qū)上新的巴沙魚幾乎賣空，老板還在找車調(diào)貨。
菲律賓商業(yè)圈則陷入另一種沉默，一位港口運營商透露，新關(guān)稅優(yōu)惠只覆蓋少量農(nóng)產(chǎn)品，他的倉庫還堆著上季度沒發(fā)出的椰子糖，運輸公司已開始催租金。
蘇比克灣的建筑隊仍在干活，但附近民居已出現(xiàn)裂縫，漁民上岸圍觀。
東盟數(shù)字經(jīng)濟框架談判加速的消息傳出后，菲律賓代表遲遲沒出現(xiàn)，組委會把國旗和桌牌收進箱子，主持人無奈地說流程照舊，缺席方的意見以后再補。
印尼外長在這時遞上了最新草案，把域外部隊排除的條款寫得更清晰。
同一頁文件還留了空白位置，準(zhǔn)備給越南補充能源勘探合作細(xì)節(jié)，河內(nèi)代表當(dāng)場點頭，但要求保留“四不”文字，這樣就能向國內(nèi)交代，談判順利繼續(xù)。
草案一出，觀察員說真正的考驗是執(zhí)行，不是簽字，桌上的咖啡已經(jīng)涼。
此時的美國國務(wù)院發(fā)言人被問到印尼立場，只給出一句“各方應(yīng)保持對話”，沒有拒絕也沒有歡迎；華盛頓智庫學(xué)者私下表示，東盟只要抱團，美方空間就不多。
越南媒體則用首頁報道了鄭州市場的售價，標(biāo)題直接寫數(shù)字。
幾個月后，當(dāng)邊境陸路通關(guān)時間縮短到兩小時，河內(nèi)一家電子廠的經(jīng)理在門口貼招聘廣告，他說訂單穩(wěn)了，臺面上那部美國客戶的電話暫時不用回?fù)堋?/p>
印尼鎳礦區(qū)的夜班工人也多了，食堂每天加兩桶咖喱，燈一直亮到清晨。
菲律賓媒體在國內(nèi)版評論區(qū)里吵得厲害，一邊指責(zé)政府押錯隊，一邊擔(dān)心撤出基地會失去優(yōu)惠，可更大的憂慮是東盟大項目簽了以后，自己可能連配角都當(dāng)不上。
南海水面看似平靜，真正的暗流在合同、關(guān)稅和巡邏表里，沒人敢松懈。
下半年準(zhǔn)備召開的部長級會上，一份側(cè)重數(shù)字港口互聯(lián)的議題已送審，文件寫明會先由中國技術(shù)團隊做測試，再讓越南和印尼口岸接入，菲律賓有沒有參與位置仍是空白。
廣場另一頭，一個越南記者悄悄問印尼代表，準(zhǔn)則能否提前一年生效。
印尼代表只笑，沒有給出肯定答案，他說燈還亮著，文件還在打字機里，事情要一步一步來，但如果各國都送來修訂意見，秘書處也愿意連夜排版。
會議廳外面的空調(diào)不停響，走廊貼著一張急招翻譯的通知，說要懂三種語言。
和軍事新聞相比，東盟官員更關(guān)心關(guān)稅細(xì)節(jié)，因為越南、印尼和中國的陸海聯(lián)運通路一旦順暢，南海周邊的貨就可能改道，這將影響每個港口的泊位費和停車時間。
菲律賓代表團的記者證還在打印機里，沒有人來領(lǐng)，工作人員只好先收起。
夜色落下時，雅加達(dá)會場外的停車場依舊滿，司機們坐在車?yán)锫犑找魴C廣播最新匯率，這決定他們明天給貨主報多少運費。
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