近日，廣汽本田宣布推出雙節(jié)優(yōu)惠活動，雅閣（參數(shù)丨圖片）的起售價直接降至12.98萬元，這一價格無疑在中型轎車市場投下了一枚重磅炸彈。當(dāng)你手握13萬預(yù)算，面對這款曾經(jīng)需要近20萬才能落地的經(jīng)典車型時，難免會心動，但也自然會疑惑：它是否依然是你記憶中的那款“日系神車”？

從產(chǎn)品力來看，2025款雅閣依然保持著本田一貫的實用主義哲學(xué)。它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192馬力，匹配CVT無級變速箱，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟性出色，這正是雅閣多年來積累的良好口碑基礎(chǔ)。車內(nèi)空間表現(xiàn)符合其中型轎車的定位，T字型布局的內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，配以10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，并搭載Honda CONNECT 4.0智能系統(tǒng)和Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，在科技配置上跟上了時代步伐。

然而，當(dāng)我們把目光轉(zhuǎn)向市場層面，雅閣的處境就顯得復(fù)雜多了。這次大幅降價并非單純的促銷手段，更像是本田在中國市場面臨壓力的直接反映。2025年一季度，本田在華銷量暴跌23.7%，這種斷崖式的下滑迫使雅閣在北京、太原等地的起步價甚至下探到11.98萬元，比三年前幾乎腰斬。如此劇烈的價格調(diào)整，雖然短期內(nèi)刺激了銷量，但長遠來看卻動搖了雅閣最引以為傲的保值率優(yōu)勢，有數(shù)據(jù)顯示其三年殘值率已跌至45%，這對潛在買家的心理影響不容忽視。

與老對手大眾邁騰的對比中，雅閣的優(yōu)劣勢變得更加清晰。如果你追求低油耗、低保養(yǎng)成本和較高的保值率，雅閣依然是明智之選。它的燃油經(jīng)濟性明顯優(yōu)于邁騰，保養(yǎng)費用也相對較低，非常適合注重實用性的家庭用戶。但若你更看重駕駛質(zhì)感、整車做工和科技配置，那么邁騰可能更符合期待。邁騰的底盤調(diào)校偏向運動，轉(zhuǎn)向精準，駕駛質(zhì)感更強；內(nèi)飾用料和科技感也更為出色，如全新一代邁騰采用了革命性的三屏設(shè)計，這些都是雅閣相對薄弱的地方。

深入思考雅閣的市場前景，其面臨的挑戰(zhàn)實際上超越了價格層面。在電動化轉(zhuǎn)型的大潮中，本田的步伐明顯滯后。雅閣全系仍堅守1.5T燃油發(fā)動機，而競爭對手們已在混動和純電領(lǐng)域全面布局。同時，國產(chǎn)品牌的崛起正在重塑市場格局，它們以更具競爭力的價格和更豐富的配置，不斷擠壓著傳統(tǒng)合資車的生存空間。
再加上本田近年遭遇的質(zhì)量丑聞，如雅閣轉(zhuǎn)向機缺陷導(dǎo)致召回52萬輛，這些因素共同作用，讓雅閣這位曾經(jīng)的“優(yōu)等生”不得不通過大幅降價來維持市場聲量。

總而言之，以12.98萬元的價格入手一輛雅閣，從性價比角度看無疑是相當(dāng)誘人的。你能以緊湊型轎車的預(yù)算，獲得一輛空間寬敞、油耗經(jīng)濟、品牌認可度高的中型轎車，特別是對于那些追求實用至上的消費者來說，現(xiàn)在的雅閣確實是個不錯的選擇。

但也要清醒認識到，汽車市場的競爭格局已今非昔比，雅閣乃至整個本田品牌正處在轉(zhuǎn)型的十字路口。如果你需要的是一輛可靠、經(jīng)濟、省心的日常代步車，那么當(dāng)前促銷價下的雅閣值得認真考慮；但若你更向往前瞻科技與駕駛樂趣，那么市場上還有像邁騰這樣的德系代表或其他正在崛起的國產(chǎn)車型值得一同納入考量范圍。