如今，以美國為首的西方陣營，總想著“抱團(tuán)”給中國使絆子，遏制中國的發(fā)展。

可偏偏有這么三個(gè)歐洲國家，不僅無視美國的威脅，反而堅(jiān)定地站在中國身邊，用實(shí)際行動力挺中國，甚至盼著中國越來越強(qiáng)大。

那么，這三個(gè)國家究竟是誰？他們又為何對中國如此友好？

匈牙利：歐盟“叛逆者”，力排眾議支持中國

匈牙利是最典型的一個(gè)，說它是歐盟里的“叛逆者”真不算夸張，這些年在歐盟針對中國的那些不實(shí)議案上，匈牙利的反對票就沒少投。

遠(yuǎn)的不說，就從2020年到2023年這三年，光動用否決權(quán)阻止歐盟通過涉華提案就有27次。

德法那些國家氣得直罵它“歐洲叛徒”，可匈牙利壓根不care，該反對還是反對，立場硬得很。

其實(shí)匈牙利跟中國的交情，早就能追溯到幾十年前。

1949年新中國剛成立，很多西方國家還在觀望的時(shí)候，匈牙利立馬就承認(rèn)了新中國，這份眼光在當(dāng)時(shí)的歐洲可不多見。

到了90年代，更是給了中國人免簽待遇，那時(shí)候能免簽去歐洲國家，對不少人來說都是天大的方便。

2015年中國提出“一帶一路”倡議，西方不少國家還在質(zhì)疑的時(shí)候。

匈牙利又一次走在前面，成了第一個(gè)和中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家，這份魄力可不是誰都有的。

現(xiàn)在兩國的經(jīng)濟(jì)合作更是緊密得很，中國企業(yè)去匈牙利投資的越來越多。

就說寧德時(shí)代，直接砸了73億歐元在匈牙利建電池工廠，建成后一下子能解決9000人的就業(yè)問題，當(dāng)?shù)乩习傩斩寂沃S快點(diǎn)投產(chǎn)。

比亞迪也沒落下，在匈牙利的電動車項(xiàng)目進(jìn)展順利，還有5G領(lǐng)域的合作，讓匈牙利慢慢成了歐洲電動車和5G技術(shù)的樞紐。

之前匈牙利經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型一直缺動力，這些中資項(xiàng)目一來，相當(dāng)于給經(jīng)濟(jì)發(fā)展裝上了加速器，當(dāng)?shù)卣屠习傩斩伎丛谘劾铩?/p>

更有意思的是文化和戰(zhàn)略上的契合，匈牙利人的姓氏排序跟中國一樣，都是姓在前、名在后，這在歐洲國家里特別少見。

而且他們過節(jié)的時(shí)候，還會吃一種跟中國餃子很像的食物，餡料和做法都有點(diǎn)相似，民間對東方文化的認(rèn)同感特別強(qiáng)。

戰(zhàn)略上，匈牙利一直奉行“經(jīng)濟(jì)中立”，不跟著其他國家搞陣營對抗，他們心里清楚，找可靠的伙伴合作才是正事。

這些年跟中國合作，不管是貿(mào)易往來還是項(xiàng)目落地，都是實(shí)實(shí)在在的好處。

所以匈牙利才敢在歐盟里“獨(dú)樹一幟”，堅(jiān)持跟中國交好，說到底，也是為了自己國家的發(fā)展和老百姓的利益。

這樣的國家，不管是從歷史交情還是現(xiàn)實(shí)利益出發(fā)，都真心希望中國能越來越強(qiáng)大。

因?yàn)橹袊鴱?qiáng)大了，兩國的合作才能更深入，帶來的好處也會更多。

希臘：地中?！盎茧y之交”，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)雪中送炭

聊完匈牙利，再說說另一個(gè)力挺中國的歐洲國家——希臘。

這國家跟中國的交情，那可是在關(guān)鍵時(shí)候?qū)嵈驅(qū)崕瓦^忙的，說是地中海畔的“患難之交”一點(diǎn)都不夸張。

大家都知道中國第一艘航母遼寧艦，前身是從烏克蘭買的“瓦良格”號。

可很少有人知道，當(dāng)年“瓦良格”號從黑海駛往中國的時(shí)候，差點(diǎn)就卡在半路上了。

1999年，“瓦良格”號剛離開烏克蘭港口，就被土耳其攔了下來，理由一堆，說白了就是不想讓中國順利拿到這艘航母。

這一卡就是兩年多，期間中國多次談判都沒進(jìn)展，急得不行。

就在這時(shí)候，希臘站了出來，不僅主動以國家信用為“瓦良格”號通行作擔(dān)保，還派出了自己國內(nèi)最專業(yè)的拖船隊(duì)伍和經(jīng)驗(yàn)最豐富的船員。

要知道，那段航線上海況復(fù)雜，中途還遇到了強(qiáng)風(fēng)暴，拖船的纜繩都斷過好幾次，希臘船員冒著生命危險(xiǎn)搶修，硬是把“瓦良格”號穩(wěn)穩(wěn)護(hù)送到了安全海域。

沒有希臘這關(guān)鍵的一幫，中國航母的發(fā)展之路恐怕還要多走不少彎路。

除了幫中國圓航母夢，希臘在撤僑這件事上也給過中國莫大的支持。

2011年利比亞內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，當(dāng)?shù)鼐謩莼靵y，好幾千中國公民被困，急需撤離。

當(dāng)時(shí)不少國家都自顧不暇，希臘卻第一時(shí)間開放了自己的港口和機(jī)場，還協(xié)調(diào)了多艘船只和飛機(jī)，幫忙轉(zhuǎn)運(yùn)中國公民。

這種在危難時(shí)刻伸出援手的情誼，中國老百姓一直記在心里。

而希臘自己遇到困難的時(shí)候，中國也沒含糊。

2009年，希臘爆發(fā)嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，經(jīng)濟(jì)幾乎陷入停滯，很多基礎(chǔ)設(shè)施沒人管，失業(yè)率飆升。

就在歐洲其他國家還在猶豫要不要幫忙的時(shí)候，中國企業(yè)果斷出手，接手了當(dāng)時(shí)快荒廢的比雷埃夫斯港。

接手之前，這個(gè)港口年吞吐量還不到百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，碼頭設(shè)施破舊，工人都快發(fā)不出工資了。

中國企業(yè)投入資金改造設(shè)備、優(yōu)化航線，沒幾年功夫，比雷埃夫斯港就成了地中海地區(qū)最繁忙的港口之一。

年吞吐量翻了好幾倍，還創(chuàng)造了3000多個(gè)就業(yè)崗位，直接帶動了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

當(dāng)?shù)氐南ＥD工人都說，是中國投資讓他們重新有了穩(wěn)定的工作和收入。

現(xiàn)在兩國的合作早就不止這些了，希臘街頭學(xué)中文的人越來越多，很多學(xué)校都開了中文課程。

還有不少希臘年輕人專門去中國留學(xué)，就為了更好地參與到中希合作項(xiàng)目里。

在航運(yùn)領(lǐng)域，中國和希臘的合作更是緊密，希臘的船運(yùn)公司跟中國企業(yè)合作頻繁，帶動了兩國貿(mào)易量不斷增長。

能源領(lǐng)域也有新動作，中國企業(yè)參與希臘的光伏、風(fēng)電項(xiàng)目，既幫希臘實(shí)現(xiàn)了能源轉(zhuǎn)型，也為中國新能源技術(shù)走向歐洲打開了大門。

這些年，美國也想拉攏希臘跟中國保持距離，可希臘心里門兒清。

他們知道，跟中國合作不是什么“陣營對抗”，而是實(shí)實(shí)在在的互利共贏。

中國強(qiáng)大了，不僅能給希臘帶來更多合作機(jī)會，還能在國際上為像希臘這樣的國家爭取更多公平的發(fā)展空間。

所以不管美國怎么說，希臘對中國的友好立場從來沒變過，這才是真正的“患難之交”該有的樣子。

塞爾維亞：巴爾干“鐵桿兄弟”，公開對抗西方壓力

講完匈牙利和希臘，這第三個(gè)力挺中國的歐洲國家，必須得說塞爾維亞。

這個(gè)位于巴爾干半島的國家，跟中國的關(guān)系那叫一個(gè)鐵，說是“鐵桿兄弟”都不夠形容，這些年為了跟中國交好，公開跟西方叫板的事可沒少做。

很多人不知道，塞爾維亞和中國的深厚情誼，是在戰(zhàn)火里焐熱的。

1999年，北約不顧國際道義，對南聯(lián)盟（塞爾維亞前身）發(fā)動轟炸，整個(gè)國家陷入一片火海。

就在這場災(zāi)難里，中國駐南聯(lián)盟大使館被北約的三枚導(dǎo)彈擊中，邵云環(huán)、許杏虎、朱穎三位中國記者當(dāng)場犧牲。

消息傳來，中國民眾悲痛萬分，塞爾維亞民眾也自發(fā)來到中國大使館遺址前悼念，舉著“我們永遠(yuǎn)和中國站在一起”的牌子。

也是從這一刻起，兩國人民的心緊緊貼在了一起，這份在戰(zhàn)火中結(jié)下的“血盟”，成了彼此最堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)。

后來每次提到這段歷史，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇都會紅著眼眶說，中國在塞爾維亞最黑暗的時(shí)候沒有拋棄我們，這份情，塞爾維亞記一輩子。

這些年，塞爾維亞在國際上遇到的最大難題就是科索沃問題。

西方各國為了自己的利益，紛紛支持科索沃獨(dú)立，還不斷施壓讓塞爾維亞妥協(xié)。

可塞爾維亞始終沒松口，一直堅(jiān)定維護(hù)國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。

而在這件事上，中國始終站在塞爾維亞這邊，從來沒有承認(rèn)過科索沃的“獨(dú)立地位”，還在聯(lián)合國等多個(gè)國際場合為塞爾維亞發(fā)聲，幫它頂住西方的壓力。

在經(jīng)濟(jì)上，中國也實(shí)實(shí)在在幫了塞爾維亞不少忙。

之前塞爾維亞有個(gè)斯梅戴雷沃鋼廠，因?yàn)榻?jīng)營不善瀕臨破產(chǎn)，幾千名工人面臨失業(yè)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)也受到很大影響。

就在塞爾維亞政府愁得睡不著覺的時(shí)候，中國企業(yè)果斷出手收購了這家鋼廠。

接手后，中國企業(yè)投入資金更新設(shè)備、改進(jìn)技術(shù)，還保留了所有工人的崗位。

不到兩年時(shí)間，鋼廠就從虧損變成盈利，不僅工人工資漲了，還帶動了周邊產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

還有匈塞鐵路，這條鐵路連接匈牙利和塞爾維亞，之前因?yàn)榧夹g(shù)落后，通行時(shí)間特別長，影響了兩國的貿(mào)易往來。

中國企業(yè)參與投資建設(shè)后，對鐵路進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。

現(xiàn)在這條鐵路的通行時(shí)間比以前縮短了一半多，塞爾維亞的汽車通過這條鐵路運(yùn)到歐洲其他國家更方便了。

更讓人覺得暖心的是兩國的民間情感，武契奇總統(tǒng)自己就特別重視中文推廣，還鼓勵政府官員學(xué)中文，他說學(xué)好中文能更好地跟中國合作。

現(xiàn)在塞爾維亞的街頭，學(xué)中文的人越來越多，很多學(xué)校都開了中文課，還有不少培訓(xùn)班專門教中文。

有中國游客去塞爾維亞旅游，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厣碳姨貏e重視中國客人，有的餐館還專門推出了“中式服務(wù)”，會主動提供筷子，還會做一些符合中國人口味的菜。

有游客說，在塞爾維亞就像在自己國家一樣親切，這種感覺特別好。

這些年，美國沒少給塞爾維亞施壓，讓它跟中國保持距離，還說要給塞爾維亞提供“援助”，條件是減少跟中國的合作。

可塞爾維亞根本沒理這茬，武契奇總統(tǒng)公開表示，塞爾維亞不會因?yàn)槲鞣降膲毫头艞壐袊挠颜x，跟中國合作能給塞爾維亞帶來實(shí)實(shí)在在的好處，這種合作誰也拆不散。

現(xiàn)在的塞爾維亞，不管是政府還是民眾，都希望中國能越來越強(qiáng)大。

因?yàn)樗麄冎?，中國?qiáng)大了，才能更好地幫他們頂住西方壓力，兩國的合作也能走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。

參考文獻(xiàn)