近日

新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路

羅湖北站及相關(guān)工程施工中標結(jié)果出爐

深汕高鐵羅湖北站計劃9月底開工

預(yù)計將于2027年11月底建成

羅湖北站

?最新信息

近日，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關(guān)工程施工總價承包招標中標結(jié)果，中標單位中鐵上海工程局集團有限公司，中標價格234345.0782萬元。

?建設(shè)時間

羅湖北站工程于9月30日開工建設(shè)，預(yù)計2027年11月30日竣工，投資額約23.43億元。

?位置

羅湖北站位于羅湖區(qū)中心城區(qū)，為地下站，設(shè)到發(fā)線4條（含正線），側(cè)式站臺2座。線路沿清水河二路自東向西，穿越清水河五路、四路、三路，總長約600米，寬23.6-43米。

?建設(shè)內(nèi)容

車站主體結(jié)構(gòu)地下分為三個區(qū)域：中間為總長約470米的主站房，西側(cè)為130米的大里程咽喉區(qū)，東側(cè)緊鄰既有14/17號線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負四層下穿地鐵車站，附屬工程包含13號出入口及兩個汽車坡道。

?深汕高鐵羅湖北站

此前公開信息顯示，羅湖北站是深汕高鐵的關(guān)鍵站點之一。根據(jù)規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。

羅湖北站是深汕鐵路的站點之一

深汕鐵路是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施

互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項目

也是深汕特別合作區(qū)

“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分

深汕高鐵

僅為配圖 圖源攝圖網(wǎng)ID：501623069

?線路介紹

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區(qū)，終至深汕特別合作區(qū)深汕站。全長125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。

?站點設(shè)置

全線設(shè)西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設(shè)計速度為350公里/小時。

深汕高鐵平縱斷面示意圖

?線路作用

深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分，建成后，南山區(qū)到深汕特別合作區(qū)僅需30分鐘。羅湖北站是關(guān)鍵站點，服務(wù)于區(qū)域交通效率提升。

深汕高鐵通車后，將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，打造“深圳半小時”和“廣州40分鐘”生活圈。

前不久

深圳規(guī)模最大的高鐵站

也傳來新信息

西麗綜合交通樞紐

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

?最新信息

9月2日，連接西麗站與深汕鐵路、贛深鐵路的大沙河特大橋首根樁基順利開鉆；9月1日，通往深圳北動車所的塘朗山隧道動走3線順利進洞施工，標志著橋梁與隧道工程相繼進入主體施工階段。

?地理位置

具體坐標：南山區(qū)茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區(qū)域，北接留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地，南臨南山科技園北區(qū)。

輻射范圍：覆蓋深圳科創(chuàng)中軸（深圳灣-科技園-西麗）與“山海連城”生態(tài)走廊，區(qū)位優(yōu)勢顯著。

西麗高鐵樞紐區(qū)域位置圖

圖源：深圳市規(guī)劃和自然資源局

?規(guī)模

站臺與線路：西麗站設(shè)計規(guī)模為13臺25線，超越深圳北站的11臺20線，成為深圳首個“13臺級”高鐵樞紐。

建筑面積：整體呈 “長條形”布局，東西總長2300米、南北寬590米，總占地面積達1.36平方千米。其建設(shè)規(guī)模達13.56萬平方米，基坑總面積約6萬平方米。

?建設(shè)內(nèi)容

整個西麗綜合交通樞紐建設(shè)分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場工程。

西麗高鐵樞紐作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐之一，建成后將引入“4高鐵+ 2城際+ 4地鐵”的多維交通網(wǎng)絡(luò)，成為國內(nèi)最大軌道交通換乘站，有利于緩解深圳北站的接發(fā)能力飽和問題,提升深圳交通樞紐客運能級，完善大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局。

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

?計劃時間：

西麗樞紐城市軌道交通工程、樞紐配套工程、市政工程及前期工程等，計劃于2028年8月竣工。

?建設(shè)地位：

成為深圳規(guī)模最大的高鐵站，比深圳北站還要多出2個站臺5條線路。

建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設(shè)國家鐵路樞紐城市，增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能具有重要意義

?高鐵及地鐵引進規(guī)劃：

• 4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵

• 2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際

• 4條地鐵線路——13號線、15號線、27號線和29號線

西麗高鐵樞紐（規(guī)劃效果圖）

圖源：中鐵第四勘察設(shè)計院集團

近期深珠通道也有最新信息

等開通之后

深圳?珠海30分鐘

深珠通道

?最新信息

9月15日，深圳公共資源交易中心發(fā)布了關(guān)于對深珠通道前期研究（工程技術(shù)方案和支撐性專題研究）項目招標文件征求意見的公告，標志著深珠通道建設(shè)又向前邁出了一步。這次招標公告的核心內(nèi)容是針對深珠通道前期研究項目的征求意見，主要包括工程技術(shù)方案和支撐性專題研究，項目預(yù)算總金額2080萬元。

圖源：深圳公共資源交易中心

來源：https://www.szggzy.com/jygg/details.html?contentId=19963925

?其他信息

今年3月份，廣東省發(fā)改委公布的《2025年廣東省發(fā)展和改革委員會部門預(yù)算》中，明確將“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求與通道布局適配性研究）”納入支出預(yù)算，預(yù)算金額為100萬元，再次引發(fā)了公眾對深珠通道的關(guān)注。

來源：https://drc.gd.gov.cn/zfxxgkml5591/bmyjs/content/post_4670912.html

另外據(jù)深圳發(fā)布的信息，近日召開的2025年深圳市交通運輸工作會議上明確，今年深圳將大力推進深珠通道前期工作。

?深珠通道是公鐵復(fù)合通道

根據(jù)2023年6月，廣東省公共資源交易平臺發(fā)布的《伶仃洋通道珠海側(cè)公路工程方案設(shè)計研究項目招標公告》，項目研究范圍為伶仃洋公鐵復(fù)合通道，這意味著，深珠通道是公鐵復(fù)合通道。

來源：http://b.s11.cn/s/6EJGR2

?深珠通道規(guī)劃

深珠通道，又稱“伶仃洋通道”，東起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新區(qū)，位于深中通道與港珠澳大橋之間，距深中通道約12公里，距港珠澳大橋約20公里。深珠通道是廣東規(guī)劃建設(shè)的珠江口跨江通道之一，規(guī)劃為公鐵復(fù)合通道，兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能，是粵港澳大灣區(qū)首條跨海公鐵兩用通道。

深珠公路通道：規(guī)劃雙向八車道高速公路，連接深圳前海與珠海金鼎，已納入廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）；

深珠高鐵：始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新區(qū)北圍片區(qū)設(shè)珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設(shè)計時速350公里；

深珠城際：始于深圳前海站，于珠海市高新區(qū)后環(huán)片區(qū)設(shè)站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設(shè)計時速200公里，已納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。

圖源：國家發(fā)展改革委

來源：https://td.gd.gov.cn/zwgk_n/jslyxxgk/fzgh/content/post_3007166.html

來源：https://zfxxgk.ndrc.gov.cn/wap/iteminfo.jsp?id=17203

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▌編輯：柯南（吳德禎）

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