就在國(guó)內(nèi)大家都在歡度國(guó)慶長(zhǎng)假期間，柬埔寨的實(shí)居省貢比西縣3號(hào)公路沿線的中資TARAL制衣廠，爆發(fā)一起大規(guī)模的罷工活動(dòng)。

為什么柬埔寨工人罷工了？

據(jù)柬埔寨媒體表示，此次罷工的直接導(dǎo)火索，是該中資工廠新管理層推出的 “遲到 1 分鐘罰款 10 美元” 新規(guī)。

據(jù)工人代表透露，該廠工人月薪僅 208 美元（2025 年柬埔寨最低工資標(biāo)準(zhǔn)），10 美元罰款相當(dāng)于日薪的一半、周伙食費(fèi)的總額，對(duì)底層工人構(gòu)成沉重負(fù)擔(dān)。

而且工人不滿的原因，還有就是新管理層同時(shí)取消了午餐補(bǔ)貼，強(qiáng)制提高產(chǎn)量指標(biāo)并削減獎(jiǎng)勵(lì)金，甚至禁止工人攜帶藥品和飲用水入廠。

所以中資工廠的這些新規(guī)出來(lái)后，柬埔寨當(dāng)?shù)丶s 7000 名工人則集體拒絕進(jìn)入廠區(qū)，部分工人聚集封堵公路，抗議廠方出臺(tái)的這些管理制度。

一名女工接受柬媒采訪時(shí)表示，“通勤車經(jīng)常晚點(diǎn)，交通擁堵是常態(tài)，遲到幾乎無(wú)法避免?！?/p>

她還表示，“自中資工廠新管理團(tuán)隊(duì)上任后，工廠檢查日趨嚴(yán)苛，工作氛圍持續(xù)惡化，取消午餐補(bǔ)貼后，每天吃飯要多花 2 美元，再加上罰款風(fēng)險(xiǎn)，根本無(wú)法生存”。

罷工工人明確提出五項(xiàng)核心訴求：

① 恢復(fù)午餐補(bǔ)貼；

②取消 1 分鐘 10 美元罰款制度，恢復(fù) “遲到 30 分鐘以上才扣款” 的原有約定；

③ 停止強(qiáng)制提升產(chǎn)量和削減獎(jiǎng)金；

④ 允許攜帶藥品與飲用水入廠；

⑤要求管理層遵守柬埔寨《勞工法》。

而當(dāng)這則新聞在國(guó)內(nèi)傳開(kāi)來(lái)后，我們這邊的網(wǎng)友，對(duì)此事則是幾乎都發(fā)出了這樣的觀點(diǎn)：

此事發(fā)生后，柬媒分析稱，柬埔寨工人經(jīng)多年維權(quán)實(shí)踐，組織能力顯著提升，而且對(duì)勞動(dòng)法保障的基本權(quán)益已經(jīng)逐步有清晰認(rèn)知。但部分中方管理者將國(guó)內(nèi) “罰款治廠” 模式直接套用，忽視當(dāng)?shù)亟煌l件差、勞工權(quán)益意識(shí)強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)，最終引發(fā)沖突。

而且值得關(guān)注的是，一些中資工廠還被曝在柬埔寨存在 “月加班 159 小時(shí)”“自愿加班無(wú)報(bào)酬” 等違法情況，遠(yuǎn)超柬埔寨勞動(dòng)法 “月加班不超過(guò) 36 小時(shí)” 的強(qiáng)制規(guī)定。

這件事情發(fā)生后，柬埔寨的實(shí)居省勞工局局長(zhǎng)曾布林當(dāng)日率工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。

據(jù)曾布林透露，通勤車司機(jī)管理等次要問(wèn)題已初步解決，但核心訴求需勞資雙方深度協(xié)商。他還表示，經(jīng)過(guò)調(diào)解后，事件已經(jīng)平息，工人已逐步返崗復(fù)工。