近日有廣東網(wǎng)友發(fā)帖感慨，沒有訂單就放假，一放假就6天，再這樣放下去今年過年回家的路費都掙不到了!

我們來仔細看看這份通知：

成型車間:
因訂單不足，無法滿足生產(chǎn)，公司決定自10月9日起至10月14日止，共計六天放假，10月15日正常上班，放假期間無薪資，外住員工房補不扣，如需辭職的員工，按規(guī)定提前一個月提出。謝謝配合!!!
廠部
2025/10/8

從上述內(nèi)容來看，雖然因為訂單不足而導致放假，放假期間沒有工資，但是對于員工的房補是不扣的，而且強調(diào)員工離職需要提前一個月。這說明這家工廠的生產(chǎn)具有階段性的特征，有忙有閑，訂單波動比較大。

• 作為生產(chǎn)型企業(yè)，訂單的多少，直接決定車間工人的工作負荷。縱觀整個工業(yè)園，有訂單不足的，也有訂單爆棚的。

比如，近日，廣東中山一家公司由于訂單增多，國慶節(jié)正常上班，不請假又不上班的員工8月份工資延遲10天發(fā)放。引發(fā)網(wǎng)絡關注。

從上述內(nèi)容來看，核心要點就是因為現(xiàn)階段訂單量增多，電商催貨，需要公司全體員工配合完成任務，因此10月1日全體員工正常上班，如沒有特殊情況請勿請假（不請假又不上班的員工，8月份工資延遲10天發(fā)放），中秋節(jié)10月6日放假1天。

另據(jù)公司員工說，國慶節(jié)上班是沒有加班費的，也是平時一樣的工資，他們公司今年五一勞動節(jié)也沒有放假。公司還拖工資，到現(xiàn)在8月份工資還沒發(fā)。

由此來看，這家工廠的狀態(tài)則是喜憂參半。我們從現(xiàn)象來看，背后存在具有一定的商業(yè)邏輯。

不可否認，如今各行各業(yè)都有點舉步維艱的意思，哪怕是紅利賽道，肯定也是擁擠的。同質(zhì)化，產(chǎn)能過剩，沒有真正的核心技術，產(chǎn)品被人復制的難度低，這些都是各行各業(yè)的通病。

但是，此時也一定有一些企業(yè)脫穎而出，成為行業(yè)中的佼佼者。而被淘汰出局的，一般都沒有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的客戶。要么客戶容易被競爭對手撬走，要么無法按期回款。

這背后的商業(yè)邏輯，就是沒有核心競爭力的，面對自己的客戶根本沒有底氣，所以只有忍讓和遷就，甚至“跪舔”。但是，一旦市場發(fā)生變化，風吹草動，對于企業(yè)發(fā)展就是致命的傷害。

這種完全依附于客戶的模式的經(jīng)營，風險是很大的，而且根本不可控，這也是該企業(yè)淪落到被迫解散的主要原因。

上述兩家企業(yè)的情況各有不同，相同的特點都是沒有太多的核心競爭力，產(chǎn)品溢價能力弱。開篇這家工廠看似暫時訂單短缺，但是從發(fā)文來看，并非是長期這種狀態(tài)。但是，在下半年10月這個所謂的傳統(tǒng)旺季節(jié)點，居然沒有什么訂單可做，風險還是存在的。說明其客戶質(zhì)量一般，如果不及時扭轉(zhuǎn)這種被動局面，經(jīng)營的危機隨時可能爆發(fā)。

而另一家企業(yè)企業(yè)恰恰相反，訂單根本做不贏。這家企業(yè)的客戶群體是電商。而電商的商業(yè)邏輯就是內(nèi)卷價格，唯一的優(yōu)勢就是回款及時，幾乎不欠賬。因此，可以初步斷定，這家工廠的現(xiàn)金流還是不錯。

總之，如果當下?lián)碛泻闷脚_的打工人，也就是在不降薪不裁員，能按時發(fā)工資的企業(yè)工作，那就一定要好好珍惜，發(fā)揮自己的核心價值，同時要居安思危，時刻保持危機感，不斷學習，與時俱進，提升職場競爭力。

同時，也希望更多優(yōu)質(zhì)的企業(yè)能夠逆勢上揚，為社會提供更多優(yōu)質(zhì)的就業(yè)平臺。

對此，你怎么看呢？