紅星資本局10月7日消息，近日，北汽集團的一則澄清聲明引發(fā)關(guān)注。聲明提到，此前“爬坡翻車”事故中的212汽車為北京汽車制造廠有限公司（以下簡稱“北汽制造”）車型，與北汽集團及旗下品牌北京越野無關(guān)。

這已經(jīng)不是北汽集團第一次發(fā)布聲明澄清與北汽制造的關(guān)系。紅星資本局注意到，去年6月，北汽集團就曾公開表示，北汽制造與北汽集團無關(guān)。

從北京汽車工業(yè)歷史上看，北汽制造和北汽集團其實有著共同的起點。不過，二者已在十年前“分道揚鑣”。分家后，兩家公司還一直存在關(guān)于“BJ212”“北汽212”等商標(biāo)的歸屬權(quán)爭議。

“212”翻車損傷引質(zhì)量討論

北汽集團緊急聲明：與我無關(guān)

近日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布視頻，一輛車身標(biāo)注有“212”字樣、白橙雙色涂裝的汽車在爬坡過程中發(fā)生翻車。視頻顯示，該車前車蓋明顯被壓扁，前車窗出現(xiàn)碎裂跡象。

社交平臺視頻截圖

紅星資本局注意到，多個網(wǎng)絡(luò)視頻將上述車輛標(biāo)注為“北汽212”車型，由此引發(fā)網(wǎng)友對越野車安全與產(chǎn)品質(zhì)量的討論。

10月5日，北汽集團對此發(fā)布澄清聲明稱，相關(guān)事件在網(wǎng)上引發(fā)對越野汽車安全與產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注與熱議，部分媒體及網(wǎng)友將涉事車型誤認為北汽212、北京汽車212、北京越野212等。

北汽集團表示，經(jīng)查，涉事212汽車為北汽制造于2024年推出的車型，與北汽集團及旗下品牌北京越野無關(guān)；北汽制造屬于山東魏橋新能源汽車科技集團有限公司，與北汽集團無任何股權(quán)或產(chǎn)權(quán)關(guān)系。

紅星資本局注意到，這已經(jīng)不是北汽集團第一次發(fā)布聲明澄清與北汽制造的關(guān)系。

2024年6月，北汽制造發(fā)布了全新的212越野車品牌及首款車型。緊接著第二天，北汽集團就對外聲明稱，北汽制造與北汽集團無關(guān)。

聲明提到，近年來，北汽制造在其產(chǎn)品、宣傳、子公司名稱上使用北汽集團的“北京”“北京汽車”“北汽”等商標(biāo)、字號，多次提到井岡山、212等北京汽車工業(yè)歷史。北汽集團在此澄清，北汽制造是一家生產(chǎn)基地主要位于山東青島的民營企業(yè)，與北汽集團無股權(quán)關(guān)系、產(chǎn)權(quán)關(guān)系。

曾是北汽集團子公司

十年前分道揚鑣

紅星資本局了解到，從北京汽車工業(yè)歷史上看，北汽制造和北汽集團其實有著共同的起點。但隨著時間的推移，經(jīng)過國企改制、股權(quán)分離、股份轉(zhuǎn)讓，二者最終“分道揚鑣”。

這兩家企業(yè)均誕生于1958年成立的北京汽車制造廠，中國首輛獨立自主研制的“井岡山”轎車、“國產(chǎn)越野車的老祖宗”212越野車等正是出自該廠。

1973年，北汽集團前身北京汽車工業(yè)公司正式成立。1987年，北京汽車制造廠與北京摩托車制造廠合并，組成了北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司，繼續(xù)生產(chǎn)輕型越野車。

2001年，北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司與北京汽車裝配廠共同改制組建成立北汽制造（BAW），并由北京汽車裝配廠控股。重組后，北汽制造（BAW）成為北汽集團的子公司。

2015年，北汽集團將持有的北汽制造股權(quán)以1.17億元全部掛牌轉(zhuǎn)讓給北京汽車裝配廠，后者是民營企業(yè)。2016年，完成工商變更后，北汽制造100%股權(quán)均由北京汽車裝配廠持有。

五年之后，北汽制造又迎來了一輪股權(quán)變更。2020年5月，生產(chǎn)低速電動車的富路集團老板陸付軍通過青島富路實現(xiàn)了對北汽制造的間接控股，北汽制造總部也從北京搬遷至青島，北京汽車裝配廠則完全退股。

2023年2月，北汽制造控股股東青島富路投資控股集團有限公司股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生重要變動，魏橋創(chuàng)業(yè)集團取得青島富路71%股權(quán)，成為控股股東。魏橋創(chuàng)業(yè)集團正式控股北汽制造。

北汽制造官網(wǎng)顯示，目前其旗下?lián)碛?12越野，王牌、卡路里、元寶、鯨卡等品牌，有青島、德州、黃驊三大生產(chǎn)基地。

核心商標(biāo)爭奪戰(zhàn)

“212”歸屬仍未落定

紅星資本局注意到，北汽集團和北汽制造分家后，一直存在關(guān)于“BJ212”“北汽212”等商標(biāo)的歸屬權(quán)爭議。

據(jù)天眼查平臺，一則商標(biāo)異議決定文書顯示，北汽制造曾對北汽集團申請的“北汽212”“BJ212”商標(biāo)提出異議，國家知識產(chǎn)權(quán)局于2024年11月做出決定，上述兩個商標(biāo)不予注冊。

決定文書顯示，上述兩個商標(biāo)指定使用的服務(wù)與異議人（北汽制造）引證商標(biāo)的商品或服務(wù)在功能用途、銷售渠道等方面相近或關(guān)聯(lián)度較高，屬于類似商品或服務(wù)。且雙方商標(biāo)在文字構(gòu)成、呼叫及整體外觀等方面相近，已構(gòu)成近似商標(biāo)，因而雙方商標(biāo)已構(gòu)成使用于類似商品或服務(wù)上的近似商標(biāo)，并存使用易使相關(guān)公眾對商品或服務(wù)來源產(chǎn)生混淆。

此外，2021-2024年間，北汽集團三次將北汽制造訴至法庭。其中，兩次為侵害商標(biāo)權(quán)糾紛，一次為不正當(dāng)競爭糾紛。截至目前，暫未查詢到這三起官司的結(jié)果。

圖片來自天眼查平臺

紅星資本局注意到，魏橋創(chuàng)業(yè)集團控股北汽制造后，2024年，后者發(fā)布了全新的212越野車品牌并發(fā)布首款全新車型T01，稱“212以全球唯一一個純數(shù)字命名的汽車品牌全新出發(fā)”。似乎在規(guī)避存在爭議的“BJ212”“北汽212”名稱。

上市一年后，北汽制造的212越野車銷量如何？車主之家援引的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年7月212 T01銷量為1496輛，在SUV銷量中排名第140位。而北汽集團旗下的“北京越野BJ40”在2025年7月的銷量為2385輛。

紅星新聞記者 強亞銑

編輯 余冬梅

審核 何先菊