廣佛環(huán)線全稱為“珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通廣佛環(huán)線”，是粵港澳大灣區(qū)首條城際鐵路環(huán)線，線路全長約193公里，途經(jīng)廣州、佛山兩市八區(qū)，連接白云機場、廣州南站、廣州北站、佛山西站四大交通樞紐，定位為公交化運營的城際鐵路，具備刷卡掃碼、付費區(qū)換乘、站臺候車等地鐵化服務(wù)特征。

該環(huán)線分東、西、南、北四段建設(shè)。其中，北環(huán)（白云機場北至廣州北站）已于2020年11月通車，南環(huán)（佛山西站至廣州南站）也已投入運營，東環(huán)【廣州南站（工程名，實際用名番禺站）至白云機場】已于2025年1月實現(xiàn)“軌通”，力爭在2025年全運會前建成。西環(huán)（佛山西站至廣州北站）全長約47公里，設(shè)7座新建車站，原計劃2027年底開通，但根據(jù)最新消息顯示，廣佛環(huán)線城際鐵路西環(huán)具備提前一年開通的基礎(chǔ)條件，目前全面沖刺“橋通”，年底有望實現(xiàn)。

根據(jù)資料顯示，廣佛西環(huán)起自佛山西站，經(jīng)佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)、里水鎮(zhèn)，廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)、秀全街道和白云區(qū)江高鎮(zhèn)，止于廣州北站。線路長度約47公里，其中廣州市境內(nèi)約16.5公里，佛山市境內(nèi)約30.5公里，其中盾構(gòu)隧道線路總長約9.3公里。全線新建獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港和神山北7座車站。據(jù)悉，早在今年1月份，廣佛西環(huán)城際軌道交通4條單線盾構(gòu)區(qū)間隧道全部貫通，為提前通車打下了基礎(chǔ)。

目前，廣佛西環(huán)城際鐵路建設(shè)已全面進入沖刺階段，全線關(guān)鍵節(jié)點取得突破性進展，包括一、二工區(qū)隧道全線貫通、獅山東站主體結(jié)構(gòu)封頂、四工區(qū)轉(zhuǎn)體斜拉橋完成澆筑并具備轉(zhuǎn)體條件，六工區(qū)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。作為全線控制性工程的官窯西南涌特大橋轉(zhuǎn)體斜拉橋，其3.1萬噸轉(zhuǎn)體主墩已完成施工，即將實施50.7°精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體跨越廣珠鐵路與佛山一環(huán)高速。目前，全線連續(xù)梁合龍進入倒計時，12臺架橋機同步推進，預(yù)計年底實現(xiàn)“橋通”目標(biāo)。

此外，項目招標(biāo)人（廣州地鐵集團有限公司）已于近日正式掛網(wǎng)發(fā)布了“軌道工程施工招標(biāo)中標(biāo)公示”，工作內(nèi)容包括：前期準(zhǔn)備及輔助設(shè)施工程，正線、場段線及培訓(xùn)線鋪設(shè)，無縫線路鋪設(shè)，道岔鋪設(shè)，線路和信號標(biāo)志采購及安裝，車擋及附屬設(shè)備安裝，各種施工技術(shù)措施工程等。

根據(jù)資料顯示，廣佛西環(huán)城際鐵路于2022年開工建設(shè)，線路原計劃2027年底通車。但按照目前的施工進度，廣佛西環(huán)城際鐵路已經(jīng)基本具備提前一年開通的基礎(chǔ)條件。待廣佛西環(huán)城際鐵路建成后，將進一步縮短廣佛西北部通勤時間，助力形成完整廣佛城際環(huán)線，為“軌道上的大灣區(qū)”添磚加瓦。