中鐵二十一局集團(tuán)消息：歷經(jīng)3年多建設(shè)，由中鐵二十一局承建的蘭合鐵路控制性工程柳泉隧道順利貫通。

蘭合鐵路引入蘭州樞紐工程，在蘭新線設(shè)柳泉線路所正線客運(yùn)接入蘭州西站，貨運(yùn)接入北環(huán)貨線，在中川線設(shè)石崗線路所蘭合聯(lián)絡(luò)線接入中川鐵路，往武威、銀川方向。

柳泉隧道位于蘭合聯(lián)絡(luò)線上，該隧道進(jìn)口為單洞雙線，在中間位置變?yōu)閮蓚€(gè)分離式單洞單線隧道。左線全長1708米，右線全長935米，最大埋深90米。隧道洞身呈喇叭口型，進(jìn)口方向至出口方向單面下坡，最大縱坡30‰，最小曲線半徑500米，圍巖以IV級、V級及VI級為主。

柳泉隧道施工條件復(fù)雜，地處黃土淺埋地層，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)統(tǒng)籌施工組織、動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工法、持續(xù)優(yōu)化工序細(xì)節(jié)，同步運(yùn)用智能化二襯澆筑技術(shù)與信息化管理手段，對施工環(huán)節(jié)實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)督把控，確保隧道貫通節(jié)點(diǎn)工期如期達(dá)成。

蘭州至合作鐵路全線位于甘肅省境內(nèi)，線路總體呈南北走向，自蘭州西站引出，利用蘭新鐵路蘭州西至柳泉西線路所20.0公里，新建線路自西固城站引出，經(jīng)永靖縣向南經(jīng)臨夏市、臨夏縣后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河縣唐尕昂鄉(xiāng)，引入擬建西成鐵路唐尕昂站，與西成鐵路共線20.3公里至合作。

線路全長187.8公里，其中新建蘭州至合作鐵路蘭州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正線全長147.42公里，其中路基33.76公里，橋梁33.91公里，隧道79.88公里，正線橋隧比77％。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為新建Ⅰ級雙線鐵路、旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)（平面曲線半徑預(yù)留250公里/小時(shí)條件）。

全線共設(shè)唐尕昂、雙城、臨夏、劉家峽及西固城等5個(gè)車站。其中，西固城為既有中間站，唐尕昂站為西寧至成都線接軌站，其余車站均為新設(shè)中間站，分別為劉家峽站、臨夏站、雙城站。

蘭合鐵路全線已于2021年12月底開工，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，將于2027年12月底竣工，計(jì)劃工期6年。

蘭合鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，結(jié)束甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州不通鐵路的歷史。

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來源：鐵道建設(shè)規(guī)劃