在荊州城區(qū)江津路上，有兩個(gè)轉(zhuǎn)盤，一個(gè)是 紅星路轉(zhuǎn)盤，另一個(gè)是豉湖路轉(zhuǎn)盤。

最近，又有網(wǎng)友提出自己經(jīng)歷多個(gè)早高峰發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤事故率偏高，一旦發(fā)生刮蹭嚴(yán)重影響通行，反而拉低了交通效率，所以建議相關(guān)部門研判是否可以考慮將轉(zhuǎn)盤調(diào)整為十字路口。

那么，這兩個(gè)轉(zhuǎn)盤是否應(yīng)該拆除？難度又在哪里？今天，更荊州將帶大家一起來(lái)解讀下。

拆除這兩個(gè)轉(zhuǎn)盤 已經(jīng)建議多年

其實(shí)，早在2016年，荊州的媒體就曾報(bào)道：紅星路轉(zhuǎn)盤周邊既有學(xué)校又有醫(yī)院，一到早晚高峰期，學(xué)生上下學(xué)，市民上下班，這里的車流量就非常大，轉(zhuǎn)盤不僅不能起到疏導(dǎo)的功能，反而造成擁堵，后來(lái)的解決方案是改造成紅綠燈控曲化道路。

在2022年，荊州市政協(xié)六屆第一次會(huì)議第16號(hào)提案專門有提出建議拆除紅星路和豉湖路這兩個(gè)轉(zhuǎn)盤。

當(dāng)時(shí)主辦單位為荊州市自然資源與規(guī)劃局，交警三大隊(duì)作為協(xié)辦單位專門提出了相關(guān)建議，綜合考慮了紅星路轉(zhuǎn)盤、豉湖路轉(zhuǎn)盤周邊的醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)及人流、車流量的情況，交警部門建議也是拆除轉(zhuǎn)盤，做好路口渠化，以保證車流量最大通過(guò)。

拆除道路需道路主管門部或市政部門負(fù)責(zé)

其實(shí)我們觀察荊州的大部分轉(zhuǎn)盤道可以發(fā)現(xiàn)，一些轉(zhuǎn)盤道通常會(huì)連接超 4 條道路，這也是交通節(jié)點(diǎn)不便設(shè)置信號(hào)燈的原因。像博物館轉(zhuǎn)盤道和李范五花園轉(zhuǎn)盤道，都向外輻射 6 條道路。在當(dāng)時(shí)采取轉(zhuǎn)盤道的形式，都是最優(yōu)選擇。

但是當(dāng)車流量大于轉(zhuǎn)盤道的承載能力，轉(zhuǎn)盤道邁入“鎖定”門檻，交通節(jié)點(diǎn)變堵點(diǎn)，被拆除就成為一種必然， 包括荊州在內(nèi)，很多地方都曾拆除過(guò)轉(zhuǎn)盤。

在2023年，荊州市交管部門回復(fù)表示：今該轉(zhuǎn)盤（紅星路轉(zhuǎn)盤和豉湖路轉(zhuǎn)盤）沒(méi)有拆除，也是因?yàn)槎喾揭蛩?，我?duì)（交管部門）也將再次上報(bào)交管局對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行解決。

2025年9月30日，荊州市交管部門再次表示：拆除道路需道路主管門部或市政部門拆除，我們交管部門只是建議拆除。

還記得曾經(jīng)的荊州第一大轉(zhuǎn)盤嗎？

在荊州，曾經(jīng)有個(gè)“湖北第一大轉(zhuǎn)盤”，也是荊州最大的轉(zhuǎn)盤——沙市洪垸轉(zhuǎn)盤(也稱塔橋路轉(zhuǎn)盤)。

直徑60米，修建于上世界90年代的洪垸轉(zhuǎn)盤，在當(dāng)時(shí)主要是起到美化城市環(huán)境的作用，也確實(shí)是老沙市的一道風(fēng)景線。但近年來(lái)隨著私家車越來(lái)越多，荊州的交通壓力與日俱增，交通轉(zhuǎn)盤阻礙交通順暢的弊端日益凸顯。

2013年，這個(gè)荊州第一大轉(zhuǎn)盤被拆除，該工程總體造價(jià)主要包含拆除改以及后續(xù)的配套設(shè)施修建、升級(jí)等，合計(jì)約為700萬(wàn)元，建設(shè)工期為一個(gè)月左右。

最后，大家覺(jué)得， 紅星路轉(zhuǎn)盤和豉湖路轉(zhuǎn)盤應(yīng)該拆除嗎？