10月8日有網(wǎng)友爆料，扎根東莞十幾年的廣東愛(ài)瑪工廠停產(chǎn)了，愛(ài)瑪生產(chǎn)將全面轉(zhuǎn)移到廣西貴港市。主要原因是廣東省開(kāi)始禁摩限電，還有一部分原因是東莞房租太貴了。當(dāng)?shù)卣叻龀謺r(shí)間到了，成本高了，人工也貴，都要去低成本地區(qū)。也是為了響應(yīng)政策，大型制造業(yè)都往云貴川桂搬遷。

• 這究竟是咋回事？

周杰倫代言的愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)天塌了，東莞市的艾瑪生產(chǎn)工廠停產(chǎn)了，200名員工失業(yè)。

今年國(guó)慶第一天假期，廣東東莞愛(ài)瑪車(chē)業(yè)已停工停產(chǎn)，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至廣西和重慶愛(ài)瑪分工廠。

由于新國(guó)標(biāo)政策的實(shí)施，2025年9月1日新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，老國(guó)標(biāo)車(chē)型只有3個(gè)月的銷售過(guò)渡期，新國(guó)標(biāo)車(chē)型訂單數(shù)量有限，廣東工廠設(shè)備老舊，改造費(fèi)用較高，不如直接轉(zhuǎn)移到已完成升級(jí)的新基地。為了降低生產(chǎn)成本，便于統(tǒng)一管理，提高經(jīng)營(yíng)管理效率，愛(ài)瑪科技在廣西貴港和重慶投資建設(shè)的新生產(chǎn)基地，分別于2024年和2025年投入使用，新基地在場(chǎng)地、工藝、設(shè)備、設(shè)計(jì)產(chǎn)能等方面相比原有基地均有較大提升 。

東莞愛(ài)瑪工廠對(duì)員工進(jìn)行了分流安置，約三成員工跟著設(shè)備轉(zhuǎn)移到了廣西貴港等新基地，公司為轉(zhuǎn)崗員工提供了每月800元的崗位津貼，并負(fù)責(zé)搬家事宜，還為員工孩子轉(zhuǎn)學(xué)辦理私立學(xué)位。約三成員工拿了賠償后去隔壁深圳電子廠再就業(yè)。剩下四成留在本地做售后倉(cāng)庫(kù)等工作，真正失業(yè)的不到200人。

不得不說(shuō)，艾瑪公司的待遇還是很不錯(cuò)的，人性化給足。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友評(píng)論，這個(gè)以后經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到，工廠搬離用工成本高的地方，不然成本高了怎么競(jìng)爭(zhēng)，一二線城市以后只適合做研發(fā)中心和銷售公司。

有網(wǎng)友表示，搬到我老家廣西貴港了，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)在貴港形成了中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈基地上百家，而且廠租便宜，政策優(yōu)待。而且人工更便宜。電動(dòng)車(chē)無(wú)技術(shù)就是個(gè)組裝工作，貴港3000元月，東莞至少要給6000元月，省一半的人工！搬個(gè)地方利潤(rùn)就出來(lái)了。

值得一提的是，此次調(diào)整絕非業(yè)務(wù)收縮。廣東基地資產(chǎn)將“物盡其用”：核心設(shè)備轉(zhuǎn)移至新基地，剩余資產(chǎn)對(duì)外出售回籠資金，原有訂單由新基地全額承接 。財(cái)報(bào)顯示愛(ài)瑪2025年上半年凈利潤(rùn)近億元，資金實(shí)力足以支撐產(chǎn)能升級(jí) 。

廣西貴港現(xiàn)在成了電動(dòng)車(chē)的新中心，政府給稅收優(yōu)惠，建了綠色園區(qū)，雅迪、愛(ài)瑪這些大廠都往那兒搬。

東莞這邊地價(jià)貴，環(huán)保要求嚴(yán)，低端制造慢慢往外散，這不只是工廠挪地方，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的布局在變。但是，兩個(gè)大廠的打法不一樣，雅迪還在廣東留著核心生產(chǎn)線，愛(ài)瑪卻直接關(guān)了東莞的廠，一個(gè)想穩(wěn)著來(lái)，一個(gè)想往前沖。

可以預(yù)見(jiàn)，愛(ài)瑪這步棋更折射行業(yè)變局：新國(guó)標(biāo)加速洗牌，上半年雅迪、愛(ài)瑪?shù)阮^部品牌市占率已超50%。關(guān)停舊廠、聚焦智造基地，愛(ài)瑪用短期陣痛換長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型邁出重要一步。

對(duì)此，你怎么看呢？