李英鋒

今年國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，江蘇全省高速公路出口總流量達(dá)528.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，創(chuàng)下國(guó)慶假期歷史新高。雙節(jié)假期，應(yīng)急車道按需開放，在緩解交通擁堵上幫了大忙。（見10月5日《揚(yáng)子晚報(bào)》）

應(yīng)急通道又稱生命通道，是高速公路、城市環(huán)線等道路兩側(cè)設(shè)置的專用車道，供工程搶險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車不得有“非緊急情況時(shí)在應(yīng)急車道行駛或者停車”等情形。也就是說(shuō)，在機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故、故障或司乘人員突發(fā)疾病等緊急情況之外，社會(huì)車輛不可?？炕蛘加脩?yīng)急車道。

現(xiàn)實(shí)中一些駕駛員法律意識(shí)淡薄，在堵車、超車等情形下，隨意占用應(yīng)急車道的情況并不少見。節(jié)假日，民眾密集出行，亂占應(yīng)急車道的現(xiàn)象尤為明顯，這有可能引發(fā)延誤緊急救援、加劇道路擁堵、造成交通事故等負(fù)面后果。

換個(gè)角度看，車輛占用應(yīng)急車道的行為高發(fā)，對(duì)應(yīng)急車道的功能及管理提出更高要求。江蘇省多個(gè)部門啟動(dòng)應(yīng)急車道智慧管控等措施，臨時(shí)開放相關(guān)路段、點(diǎn)位的應(yīng)急車道，對(duì)車流進(jìn)行分流、疏導(dǎo)，有效緩解道路擁堵狀況。

智慧化運(yùn)用應(yīng)急車道等交通設(shè)施，在很多地方已經(jīng)成為應(yīng)對(duì)特殊路況的基本操作。比如，有的地方使用無(wú)人機(jī)巡邏并基于實(shí)際情況開放或關(guān)閉應(yīng)急車道，讓交通臨時(shí)管控措施更精準(zhǔn)、更及時(shí)、更合理。又如，有的地方通過(guò)道路情報(bào)板、路側(cè)指示牌、聲光警示喇叭及無(wú)人機(jī)高音喇叭等設(shè)備，實(shí)時(shí)發(fā)布應(yīng)急車道啟停、車輛導(dǎo)流等信息，引導(dǎo)車輛提前做好應(yīng)對(duì)選擇。值得關(guān)注的是，有些地方還專門制定了應(yīng)急車道管控規(guī)則，從機(jī)制層面統(tǒng)一了管控標(biāo)準(zhǔn)，這也值得借鑒。

“明者因時(shí)而變，知者隨事而制?！卑葱栝_放應(yīng)急車道，讓實(shí)際效果說(shuō)話。如果它確實(shí)能在一定時(shí)段讓擁堵變通暢，讓無(wú)序變有序，也算是對(duì)民眾提升道路通行效率訴求的積極回應(yīng)，是增強(qiáng)道路智慧監(jiān)管能力的實(shí)踐。期待相關(guān)地方能夠積極行動(dòng)，對(duì)應(yīng)急車道緊急使用情形和范圍作出更加明確具體的規(guī)定，讓民眾必要時(shí)能夠在應(yīng)急車道上合規(guī)通行、放心通行、精準(zhǔn)通行。

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)