海岸公路上，美景迭出的同時(shí)，也暗藏挑戰(zhàn)——時(shí)而要快速超越慢駛的觀光車輛，時(shí)而要穿梭過依山傍海的連續(xù)彎道，甚至?xí)龅揭虺毕绊懧晕④浕穆访妗?/p>

Model 3不僅加速響應(yīng)迅速且平順、動(dòng)力充沛，超穩(wěn)的底盤更是應(yīng)對(duì)海岸復(fù)雜路況的底氣，哪怕是過彎時(shí)遇到路面細(xì)微起伏，也能穩(wěn)穩(wěn) “抓” 住地面，拒絕 “卡殼” 般的頓挫感；再配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，可以從容應(yīng)對(duì)沿海盤山公路的彎道。

網(wǎng)友“Reaves”就曾分享過Model 3跑沿海山路的視頻，視頻里車輛在臨海的連續(xù)彎道中姿態(tài)穩(wěn)定，過彎絲滑不側(cè)傾，令他直呼：“這才是底盤封神！跑沿海山路全程不慌，操控性真的太牛啦！”

在自駕途中，碰到側(cè)風(fēng)襲擾以及暴雨天氣是極為常見的情況。Model 3憑借獨(dú)特電池布局所實(shí)現(xiàn)的低風(fēng)阻、低重心設(shè)計(jì)，加上扎實(shí)的底盤調(diào)校，給出了滿分答案。

博主“六二居士”結(jié)合沿海駕駛場(chǎng)景研究后分享道：“特斯拉運(yùn)用流體力學(xué)原理優(yōu)化Model 3車身外形，流線型設(shè)計(jì)能讓氣流更順暢地沿著車身表面流過，大大減少氣流分離和渦流的產(chǎn)生。這種設(shè)計(jì)不僅能降低風(fēng)阻系數(shù)、減少能耗，更關(guān)鍵的是在沿海常遇到的側(cè)風(fēng)天氣里，能削弱側(cè)向氣流對(duì)車身的作用力，讓車輛跑起來更穩(wěn)，安全感直接拉滿?！?/p>

除此之外，對(duì)于選擇沿海自駕路線的車主而言，突如其來的暴雨也帶來了“行車難題”——雨水浸透的路面摩擦力驟降，稍有不慎就可能出現(xiàn)車輛打滑。

Model 3通過精心優(yōu)化底盤與車身設(shè)計(jì)，找到破解途徑：它將電池平鋪于底盤降低重心；同時(shí)，采用接近50/50的車身配重比，確保四個(gè)車輪受力均衡，抓地力更加穩(wěn)固；再輔以驅(qū)動(dòng)電機(jī)毫秒級(jí)的精準(zhǔn)動(dòng)力分配，能夠最大程度地防止車輛在濕滑路面上發(fā)生橫移或甩尾現(xiàn)象。

Model 3沉穩(wěn)扎實(shí)的行駛表現(xiàn)，在網(wǎng)友分享的視頻中得到了充分驗(yàn)證。畫面中，Model 3行駛在類似海邊暴雨的環(huán)境里，盡管路面已被雨水完全覆蓋，變得異常濕滑，但Model 3依然保持著穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，車輪絲毫未出現(xiàn)打滑的跡象。博主不禁感嘆，在暴雨中能擁有如此硬核的穩(wěn)定性，真的誰都比不了。