作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

2025年2月，華盛頓的聽證會(huì)上，美國航空界專家一句“別把中國擋在外面，他們會(huì)自己造引擎”的直言，讓全場陷入短暫沉默。

隨后美媒跟進(jìn)報(bào)道時(shí)更直白點(diǎn)出“沒有人希望中國人有能力設(shè)計(jì)和制造自己的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)”，這番言論在國際輿論場掀起波瀾。

回溯過往，中國曾長期在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域受制于他國，核心技術(shù)被層層封鎖。

那么美國為何會(huì)對中國噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的突破表現(xiàn)出如此強(qiáng)烈的忌憚？

從“受制于人”到“自主可控”

中國噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，始終繞不開“進(jìn)口依賴”的起點(diǎn)。

上世紀(jì)90年代起，中國軍用飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)幾乎全靠引進(jìn)，殲-10戰(zhàn)斗機(jī)從設(shè)計(jì)階段就裝配俄羅斯禮炮公司的AL-31FN型發(fā)動(dòng)機(jī)，核心技術(shù)參數(shù)和圖紙完全掌握在俄方手中。

2014年至2016年，中俄關(guān)于蘇-35的采購談判持續(xù)拉鋸。

俄方堅(jiān)持將AL-41F發(fā)動(dòng)機(jī)與整機(jī)捆綁銷售，不僅拒絕轉(zhuǎn)讓圖紙和關(guān)鍵參數(shù)，連單賣發(fā)動(dòng)機(jī)都堅(jiān)決不同意。

最終中國以超過20億美元的價(jià)格購入24架蘇-35S，這筆交易被外界視為“無奈的妥協(xié)”。

當(dāng)時(shí)中國媒體那句“希望這是最后一次‘海淘’戰(zhàn)斗機(jī)”的感慨，道盡了技術(shù)受制于人的心酸。

早期國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的探索充滿坎坷。

“太行”渦扇-10系列雖實(shí)現(xiàn)了從無到有的突破，但推重比僅能從7.5逐步提升至9.5，推力、壽命和可靠性都無法滿足五代機(jī)需求。

殲-20在2011年首飛時(shí)，仍需借助俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，性能受到明顯限制。

這種“有機(jī)身無心臟”的困境，讓中國下定決心攻克核心技術(shù)。

渦扇-15的研發(fā)計(jì)劃早在2006年就已啟動(dòng)，當(dāng)年5月，相關(guān)團(tuán)隊(duì)完成核心機(jī)試車，邁出了從理論到樣機(jī)的關(guān)鍵一步。

2016年成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，中航工業(yè)合并旗下發(fā)動(dòng)機(jī)單位成立中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，注冊資本達(dá)75億美元，集結(jié)9.6萬名員工專攻核心技術(shù)，渦扇-15被列為重點(diǎn)任務(wù)。

研發(fā)過程中，技術(shù)難題接踵而至，每一項(xiàng)都是世界級挑戰(zhàn)。

2018年，渦扇-15在地面測試中突發(fā)爆炸，碎片四濺，同期航展上計(jì)劃展示的模型也因測試失敗被臨時(shí)撤下。

但這些挫折并未阻擋研發(fā)步伐，工程師們在實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)調(diào)整核心機(jī)部件，在冶煉爐前優(yōu)化合金配方，通過數(shù)萬次試驗(yàn)打磨技術(shù)細(xì)節(jié)。

2023年迎來關(guān)鍵突破，巴黎航展結(jié)束四天后，網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻顯示，殲-20安裝兩臺(tái)渦扇-15進(jìn)行雙發(fā)飛行測試。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出低沉轟鳴，尾部噴出穩(wěn)定藍(lán)焰，高空轉(zhuǎn)彎動(dòng)作流暢精準(zhǔn)。

到2024年，殲-20A原型機(jī)以黃底漆狀態(tài)完成渦扇-15適配試飛。

2025年3月，渦扇-15正式官宣量產(chǎn)，沈陽黎明的脈動(dòng)生產(chǎn)線以72小時(shí)裝配一臺(tái)的速度推進(jìn)，首批量產(chǎn)型號于6月交付，徹底解決了國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的“心臟病”問題。

中國從“卡脖子”困境中走出的每一步，都被美國等西方國家緊密關(guān)注。

這份忌憚并非單純的技術(shù)焦慮，而是源于壟斷格局被打破后的多重利益沖擊。

壟斷焦慮與利益失衡

美國的核心焦慮首先是技術(shù)霸權(quán)的動(dòng)搖。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)王冠上的明珠”，全球范圍內(nèi)，70年來僅有美、英、法、巴西四個(gè)國家能真正掌握噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，

美國通用電氣、普惠等企業(yè)長期占據(jù)市場主導(dǎo)地位，通過技術(shù)壟斷獲取巨額利潤。

而中國作為該領(lǐng)域70年來首個(gè)新入局者，不僅在軍用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)渦扇-15的量產(chǎn)，民用領(lǐng)域CJ-1000A、長江2000等型號也相繼突破，直接挑戰(zhàn)了美國的技術(shù)話語權(quán)。

更讓美國警惕的是，中國在3D打印等新技術(shù)應(yīng)用上已實(shí)現(xiàn)超越。

2025年7月全球首臺(tái)全增材制造渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)試飛成功。

傳統(tǒng)工藝需三個(gè)月制造的燃油噴嘴，如今72小時(shí)即可一體成型，而美國企業(yè)仍停留在用3D打印非關(guān)鍵部件的階段。

軍事戰(zhàn)略平衡的改變是美國忌憚的直接原因。

此前殲-20因依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，航程和載荷都受限制，而如今配備自主發(fā)動(dòng)機(jī)后，戰(zhàn)場生存性與快速響應(yīng)能力大幅提升，這直接影響了太平洋地區(qū)的軍力平衡。

美國軍事專家分析認(rèn)為，中國掌握自主噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，軍機(jī)的保養(yǎng)、升級、推力改進(jìn)都能按本國節(jié)奏推進(jìn)。

外部再也無法通過斷供配件影響其軍事部署，這讓美國長期依賴的“技術(shù)管控-軍事施壓”策略失效。

產(chǎn)業(yè)鏈與經(jīng)濟(jì)利益的受損更讓美國難以接受。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)涉及高溫合金、單晶葉片、精密制造等上百個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，長期以來，全球產(chǎn)業(yè)鏈的高附加值環(huán)節(jié)全被美歐企業(yè)占據(jù)。

中國突破后，不僅實(shí)現(xiàn)了核心材料的自主供應(yīng)，還帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

僅2025年9月數(shù)據(jù)顯示，航發(fā)動(dòng)力、西部超導(dǎo)等相關(guān)企業(yè)總市值均突破百億元。

美國的忌憚恰恰印證了中國噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)突破的價(jià)值。

這場跨越數(shù)十年的攻堅(jiān)，其意義早已超越一款裝備本身，在技術(shù)、戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)維度產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

技術(shù)突破到格局重塑

技術(shù)層面，中國徹底打破了西方長達(dá)70年的技術(shù)壟斷，掌握了航空產(chǎn)業(yè)的“心臟”自主權(quán)。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)涉及材料、機(jī)械、控制等眾多尖端技術(shù)，被視為衡量國家工業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)志。

這些突破不是孤立的技術(shù)點(diǎn)，而是形成了從基礎(chǔ)研究、核心部件到整機(jī)集成的完整技術(shù)體系，標(biāo)志著中國工業(yè)水平邁入新高度。

除此之外這一突破為國家安全筑牢了防線，提升了國際博弈的話語權(quán)。

過去，中國軍機(jī)因依賴進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，在國際緊張局勢下隨時(shí)面臨配件斷供的風(fēng)險(xiǎn)，殲-20早期批次就曾因發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)問題影響量產(chǎn)節(jié)奏。

如今渦扇-15實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)，每年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)100臺(tái)，徹底消除了這一戰(zhàn)略隱患。

發(fā)動(dòng)機(jī)突破帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈升級，激發(fā)了科技創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。

噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)拉動(dòng)了高溫合金、精密機(jī)床、量子傳感等數(shù)十個(gè)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

僅航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的A股上市公司就達(dá)數(shù)十家，2025年9月數(shù)據(jù)顯示，上海電氣、航發(fā)動(dòng)力等龍頭企業(yè)總市值均突破千億元。

結(jié)語

美媒“沒有人希望中國人有能力設(shè)計(jì)和制造自己的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)”的論調(diào)，本質(zhì)上是對技術(shù)壟斷被打破的焦慮，是對既有利益格局動(dòng)搖的不安。

這場突破的意義，不僅在于中國擁有了自主制造的“航空心臟”，更在于證明了自主創(chuàng)新是打破技術(shù)封鎖的唯一出路。

未來，這場由“中國心”引發(fā)的變革，還將在更多領(lǐng)域持續(xù)釋放能量，而掌握自己的命運(yùn)，正是對所有“不希望”論調(diào)最有力的回應(yīng)。