最近一段時(shí)間，中國(guó)六代機(jī)殲-50不斷在北方的天空中出現(xiàn)，似乎在暗示中國(guó)的六代機(jī)正在向成熟化發(fā)展。印度高度關(guān)注了殲-50戰(zhàn)機(jī)的動(dòng)向，有見(jiàn)識(shí)的印度專(zhuān)家們表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)。

印度王牌飛行員薩米爾·喬希

據(jù)印度“防務(wù)研究”網(wǎng)站報(bào)道，印度已退役的王牌飛行員薩米爾·喬希在看了殲-50的飛行后，難以按捺心頭的擔(dān)憂(yōu)情緒，連夜在社交平臺(tái)上發(fā)文，寫(xiě)下了一篇警告印度空軍的長(zhǎng)文。喬希在文中哀嘆道：

“隨著中國(guó)五代機(jī)不斷量產(chǎn)服役，六代機(jī)進(jìn)展迅速，未來(lái)十年，印度空軍將陷入戰(zhàn)略模糊期?！?/strong>

喬希是印度的王牌飛行員，曾經(jīng)駕駛過(guò)名噪一時(shí)的法國(guó)王牌戰(zhàn)機(jī)幻影-2000，參加過(guò)多次印度與巴基斯坦的對(duì)峙行動(dòng)。他駕駛的幻影-2000曾經(jīng)在喜馬拉雅高原馳騁，被譽(yù)為印度的王牌飛行員。

殲-50震撼照

喬希用職業(yè)飛行員的眼光觀察中印空軍的實(shí)力，他在長(zhǎng)文中認(rèn)為印度已經(jīng)淪為第二隊(duì)空軍，而中國(guó)憑借五代機(jī)和正在成熟的六代機(jī)已經(jīng)躍居第一隊(duì)，牢牢地掌握著喜馬拉雅山空域的制空權(quán)。盡管印度已經(jīng)推出了五代機(jī)“AMCA”，但即便到2035年這架戰(zhàn)機(jī)服役時(shí)，也很難打破這種局面。

喬希的“第二隊(duì)”理論很快在印度引起了關(guān)注，印度社交平臺(tái)上到處都是針對(duì)他這篇文章的討論。面對(duì)越來(lái)越熱鬧的評(píng)論，喬希最終公開(kāi)回應(yīng)了網(wǎng)民們對(duì)這篇文章的熱議，總結(jié)了印度空軍失利的三個(gè)表現(xiàn)。

喬希是一名幻影-2000戰(zhàn)機(jī)飛行員

幻影-2000戰(zhàn)機(jī)

混合編隊(duì)難敵精銳集群

喬希認(rèn)為，印度的戰(zhàn)機(jī)就是一個(gè)混合編隊(duì)。印度的“光輝”戰(zhàn)機(jī)、“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)三大主力構(gòu)成了印度戰(zhàn)機(jī)的陣容，這三大主力戰(zhàn)機(jī)中“光輝”戰(zhàn)機(jī)至今沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)成績(jī)，“陣風(fēng)”和蘇-30MKI實(shí)戰(zhàn)成績(jī)倒是有，只不過(guò)是“負(fù)”成績(jī)。

最強(qiáng)的“陣風(fēng)”都只是四代半戰(zhàn)機(jī)，其余戰(zhàn)機(jī)就更不用說(shuō)了，而且這些戰(zhàn)機(jī)來(lái)自不同的國(guó)家，體系化作戰(zhàn)極為混亂。中國(guó)的殲-20、殲-20S、殲-35都是體系化的精銳集群，非常單純且非常有戰(zhàn)斗力，印度戰(zhàn)機(jī)不是這種精銳集群的對(duì)手。

殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)集群化

印度五代機(jī)AMCA落后10年

印度的五代機(jī)AMCA現(xiàn)在還只是個(gè)模型，而且這個(gè)模型似乎還不那么完善，就算順利推進(jìn)，也要到2035年才能服役。中國(guó)的殲-20戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)突破300架，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模服役，殲-35戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線都已經(jīng)公開(kāi)，六代機(jī)殲-50已經(jīng)曝出多款型號(hào)。

這種差距至少拉出了10年的差距，印度的五代機(jī)還沒(méi)研制出來(lái)就已經(jīng)落后。10年后印度五代機(jī)飛上天空，中國(guó)的七代機(jī)估計(jì)已經(jīng)開(kāi)始試飛，八代機(jī)可能已經(jīng)進(jìn)廠，九代機(jī)圖紙可能已經(jīng)出來(lái)……難以想象的可怕。

喬希預(yù)測(cè)，中國(guó)的六代機(jī)殲-50將在2027年完成所有試飛，這款戰(zhàn)機(jī)具備不加力超音速巡航和人工智能自主飛行能力，對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)機(jī)形成實(shí)質(zhì)性的碾壓和降維打擊。

印度的五代機(jī)AMCA模型

空軍唯一的優(yōu)勢(shì)失去了

喬希認(rèn)為，印度空軍唯一的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)失去了。過(guò)去印度憑借“喜馬拉雅山脈”這個(gè)天然屏障，阻擋著中國(guó)空軍的南下能力。如今中國(guó)空軍的五代機(jī)戰(zhàn)力太強(qiáng)，高原作戰(zhàn)能力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的躍升，五代機(jī)在體系化平臺(tái)的支撐下能夠?qū)崿F(xiàn)超遠(yuǎn)距離打擊，喜馬拉雅山也阻擋不了殲20戰(zhàn)機(jī)了。

中國(guó)成編隊(duì)的殲-20戰(zhàn)機(jī)，搭載霹靂-15、霹靂-17或者更強(qiáng)大的霹靂-21，能夠居高臨下地飛越喜馬拉雅山脈，向幾百公里外的印度基地發(fā)起精準(zhǔn)打擊。印度空軍位于山脈南側(cè)的平原上，幾乎成了沒(méi)有掩護(hù)的靶子。在這種體系化的打擊之下，印度空軍將沒(méi)有還手之力。

喬希最后總結(jié)道，印度空軍之所以落后中國(guó)10年，在于印度的航空工業(yè)體系比中國(guó)落后太多。印度研制的“光輝”戰(zhàn)機(jī)花費(fèi)數(shù)十年時(shí)間和巨額投資，至今仍然沒(méi)有真正的戰(zhàn)斗力。印度的發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)、稀土提煉技術(shù)、航電技術(shù)和人工智能技術(shù)，支撐不起先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的研制。

雪域高原是天然屏障

喬希是一個(gè)有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)歷的飛行員，他的眼光是獨(dú)到且敏銳的，他對(duì)中印空軍的差距分析得很有道理。在印度所有的專(zhuān)家中，他算是一個(gè)真正有智慧的人。

喬希最后給印度空軍指出了一條明路：印度必須停止高價(jià)購(gòu)買(mǎi)外國(guó)戰(zhàn)機(jī)，必須對(duì)印度的軍工企業(yè)進(jìn)行改革，從零開(kāi)始慢慢積累和研制，用三五十年的時(shí)間趕上來(lái)。

殲11戰(zhàn)機(jī)群飛越雪域高原

喬希的建議也許是對(duì)的，但對(duì)于已經(jīng)對(duì)外國(guó)形成深度依賴(lài)的印度來(lái)說(shuō)，這個(gè)改革面臨著難以想象的困難。