導(dǎo)讀：Model 3標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠了5500美元，降幅13%；Model Y標(biāo)準(zhǔn)版則優(yōu)惠了5000美元，降幅11%。

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日，特斯拉在美國推出“標(biāo)準(zhǔn)版（Standard）”的Model 3和Model Y。

通過一系列的降本措施，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠了5500美元，降幅13%；Model Y標(biāo)準(zhǔn)版則優(yōu)惠了5000美元，降幅11%。

Model 3和Model Y的標(biāo)準(zhǔn)版（Standard）售價(jià) 特斯拉

目前，這兩款車型僅面向美國市場(chǎng)。

根據(jù)美國總統(tǒng)特朗普今年7月4日簽署的“大而美”稅收和支出法案，美國政府針對(duì)新能源乘用車的新車最高7500美元（約合人民幣5.47萬元）補(bǔ)貼、二手車最高4000美元（約合人民幣2.92萬元）補(bǔ)貼都已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月30日終止。

隨著補(bǔ)貼的終止，特斯拉選擇以此方式刺激銷量，應(yīng)對(duì)下滑趨勢(shì)。

具體來看，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的EPA工況續(xù)航里程從363英里（584公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速從4.9秒降低到5.8秒。

Model 3標(biāo)準(zhǔn)版 特斯拉

此外，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾材料變成織物，座椅也從素皮變成織物、人造革。

舒適性配置上，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版取消后視鏡和方向盤的電動(dòng)調(diào)節(jié)、環(huán)繞氛圍燈、二排座椅加熱、二排娛樂屏，底盤硬件也從連續(xù)可變減振改為普通機(jī)械減振。

Model Y標(biāo)準(zhǔn)版情況類似，該車型的EPA工況續(xù)航里程從357英里（574公里）降低到321英里（516公里），0—60英里加速從5.4秒降低到6.8秒。

Model Y標(biāo)準(zhǔn)版 特斯拉

值得注意的是，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版的外觀簡(jiǎn)化更為明顯。該車型取消了貫穿式燈帶、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，車頭和車尾的“TESLA”品牌Logo也被取消。

Model Y標(biāo)準(zhǔn)版 特斯拉

公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度全球交付量創(chuàng)下新紀(jì)錄?！督鹑跁r(shí)報(bào)》認(rèn)為，這是由于美國消費(fèi)者趕在7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼取消前搶購電動(dòng)車。特斯拉也警告稱，公司在接下來幾個(gè)季度將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

值得注意的是，特朗普簽署的“大而美”法案還終止了自1975年以來美國《能源法》規(guī)定的未達(dá)企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性（CAFE）標(biāo)準(zhǔn)的處罰機(jī)制。

這對(duì)燃油車企是利好，卻令美國新能源車企的前景更加堪憂。

此外，《金融時(shí)報(bào)》表示，特斯拉面臨的不僅是美國市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。在歐洲市場(chǎng)，由于特斯拉CEO馬斯克的爭(zhēng)議言論和比亞迪等中國車企的崛起，特斯拉的市場(chǎng)地位受到影響。

據(jù)英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)，今年比亞迪在英國的銷量已超過特斯拉，9月銷量同比增長(zhǎng)近十倍。全球范圍內(nèi)，比亞迪今年售出約160萬輛汽車，而特斯拉約為120萬輛。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。