近日，國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國慶節(jié)假期期間，新能源汽車充電量創(chuàng)歷史同期新高，10月1日零時至10月3日18時，全國高速公路充電量達(dá)到4380.93萬千瓦時，同比增長51.33%，日均充電量是平日的2.54倍。

國慶節(jié)假期新能源充電量創(chuàng)新高，一方面是新能源汽車正逐步成為大家出行的主流車型之一，另一方面，充電樁的加速布局讓新能源汽車出行更加放心。

新能源汽車越來越多

2025年9月，中國車市迎來歷史性轉(zhuǎn)折。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車滲透率攀升至 58.1%，較去年同期大幅提升8.3個百分點。從連續(xù)六個月滲透率超50%到突破58%關(guān)口，這一數(shù)字不僅刷新歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志著新能源車超越傳統(tǒng)燃油車，正式成為市場主流。

純電車型方面，充電更快的800v平臺車型幾乎成為20萬元以上純電車型標(biāo)配。20萬元以上車型純電續(xù)航超過500公里已是常態(tài)。這就讓選擇駕駛一輛新能源汽車國慶節(jié)假期出行成為了更多人的選擇。

充電樁越來越密集

另一方面，充電樁的密度也支撐著更多人以新能源汽車出行。如今，我國已建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、類型最全的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平在2025中國汽車充換電生態(tài)大會上透露，截至今年8月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施（槍）總量達(dá)1734.8萬個，換電站4946座。

為了應(yīng)對國慶假期的充電高峰，不少地方也做了充足的準(zhǔn)備工作。針對高速公路擁堵、新能源車充電長時間排隊等問題，交通運輸部“一段一策”做好公路疏堵保暢，“一區(qū)一策”提升服務(wù)區(qū)充電服務(wù)保障能力。對于最容易出現(xiàn)長時間擁堵的路段，都制定了專項措施。

以湖南高速區(qū)為例，據(jù)中國交通廣播報道，針對國慶中秋假期通行高峰時段服務(wù)區(qū)充電排隊難題，湖南高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司（以下簡稱“服務(wù)區(qū)公司”）已在湖南省高速公路服務(wù)區(qū)新建加密投運144個充電車位，覆蓋熱市、安江等15.5對服務(wù)區(qū)。

截至目前，服務(wù)區(qū)公司已在湖南省125.5對服務(wù)區(qū)建成投運1382個充電車位，其中，液冷超充站22座，充電速度最快可達(dá)“1秒1公里”，充電5分鐘即可續(xù)航300公里。

在運維保障方面，服務(wù)區(qū)公司自9月29日起部署了24名專業(yè)運維人員與42名值守人員，重點駐守在充電需求排名前30位的繁忙站點，其余服務(wù)區(qū)則由200余名服務(wù)區(qū)工作人員協(xié)同負(fù)責(zé)秩序維護(hù)與應(yīng)急響應(yīng)，實現(xiàn)了全域運維覆蓋。服務(wù)區(qū)公司稱國慶中秋假期首日，全線充電設(shè)施運行平穩(wěn)，未發(fā)生因充電導(dǎo)致的秩序混亂或沖突事件。

注意錯峰潮汐充電

盡管充電樁越來越密集，但大密度的新能源車型涌入服務(wù)區(qū)，依然還是給充電帶來了困難。10月1日，“高速服務(wù)區(qū)排隊叫號充電”引發(fā)關(guān)注并登上熱搜。據(jù)紅星新聞報道，10月1日，一名從廣州出發(fā)回湖北的辰女士說，她9月30日晚上7點半進(jìn)入湖南官莊服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有十幾名等著充電的車主在排隊，需要排隊叫號。她排隊到49號，一輛車大概要充40分鐘，最終等了3個小時才充上電。

還有賬號發(fā)布視頻稱“車主排隊充電，搶號大打出手”。針對網(wǎng)傳視頻中“車主搶樁大打出手”內(nèi)容，湖南高速服務(wù)區(qū)經(jīng)營管理有限公司經(jīng)全面核查確認(rèn)，相關(guān)畫面均非發(fā)生在該公司所轄充電站，視頻存在明顯拼接痕跡。該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，9月30日19時起，受武深高速北向車流激增及部分車主等待免費通行時段影響，武深高速官莊服務(wù)區(qū)（武漢方向）充電站出現(xiàn)短時充電高峰。通過增派運維人員、加強現(xiàn)場引導(dǎo)、緊急調(diào)撥移動充電車。該站于10月1日0時40分左右恢復(fù)正常運行。

國慶節(jié)假期高速充電情況是否真的需要“大打出手”呢？記者采訪了多名假期駕駛電車出行的車主。

車主區(qū)先生表示，自己夫妻二人駕駛一輛特斯拉Model Y從長沙出發(fā)去了山東煙臺自駕游，“只有在中秋節(jié)特別堵車的時候服務(wù)區(qū)才需要排隊，不過我們提前做好了規(guī)劃。實在不行我們就直接下高速了，現(xiàn)在基本每個高速出口不到5公里必有充電樁，比服務(wù)區(qū)還便宜”。

比亞迪海豚車主張女士則表示，“我們都在出發(fā)地和目的地充好了電，我們就跑200來公里，不需要去服務(wù)區(qū)充電。放假第一天確實堵車，不過堵車并不是特別耗電，沒什么壓力”。

記者在節(jié)假日期間也特別留意到，許廣高速湘潭、長沙等多個“農(nóng)村出口”，在出口處幾公里范圍內(nèi)，都有新建的充電站。這也在一定程度上印證了網(wǎng)友及區(qū)先生“高速出口必有充電站”的說法。

從各個服務(wù)區(qū)以及周邊充電站的布局來看，節(jié)假日高速駕駛電車出行并不是難題，但出行時依然要注意充電樁潮汐，規(guī)劃好錯峰充電。

瀟湘晨報記者胡雄

爆料、維權(quán)通道：應(yīng)用市場下載“晨視頻”客戶端，搜索“報料”一鍵直達(dá)“晨意幫忙”平臺；或撥打熱線0731-85571188。政企內(nèi)容服務(wù)專席19176699651。