安全隱患正沖擊準(zhǔn)備登陸資本市場(chǎng)的阿維塔。

近日，一起關(guān)于阿維塔起火的事故引發(fā)全網(wǎng)高度關(guān)注。

“所有車搭載寧德時(shí)代電池”

網(wǎng)傳視頻顯示，10月5日，福建省寧德市霞浦縣三沙鎮(zhèn)東壁村碼頭停車場(chǎng)，一輛阿維塔06新能源汽車突發(fā)火災(zāi)，火勢(shì)半小時(shí)內(nèi)蔓延至周邊7輛車，涉及奧迪、寶馬、馬自達(dá)、埃安等品牌，最終8車均不同程度損毀。

疑似該車車主的賬號(hào)稱，事故車為今年8月28日交付的準(zhǔn)新車，事發(fā)時(shí)行駛里程僅為1066公里，起火前車輛App顯示車內(nèi)溫度達(dá)76.4℃，初期煙霧從副駕駛位置冒出，3分鐘內(nèi)火勢(shì)失控。事后，其稱“精神狀態(tài)基本都是蒙的”，多虧有家人在旁支持，否則難以承受。

之后，該賬號(hào)下架相關(guān)視頻，表示廠家已經(jīng)跟她聯(lián)系，聲稱會(huì)妥善處理。

隨后，寧德市霞浦縣消防救援大隊(duì)通報(bào)，10月5日13時(shí)54分許，消防救援指揮中心接到報(bào)警，霞浦縣三沙鎮(zhèn)東壁村碼頭一車輛發(fā)生火災(zāi)。指揮中心立即調(diào)派霞浦縣東關(guān)消防救援站2輛消防車、三沙鎮(zhèn)專職隊(duì)1輛消防車趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲救。15時(shí)35分許，火災(zāi)被撲滅?，F(xiàn)場(chǎng)多輛小車被燒毀，無(wú)人員傷亡，事故原因和損失正在調(diào)查統(tǒng)計(jì)中。

相較于溝通車主刪除視頻，阿維塔的官方聲明發(fā)布的要慢不少。

10月9日，阿維塔官方發(fā)布情況說(shuō)明稱，起火發(fā)生在副駕駛座椅位置，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，電池包的電壓、溫度、氣壓均正常，排除動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓電控故障等導(dǎo)致起火。可能導(dǎo)致起火的其他原因，相關(guān)部門(mén)正在進(jìn)一步查驗(yàn)中。

此次起火的阿維塔06于今年4月19日正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為19.49萬(wàn)元—26.49萬(wàn)元，作為阿維塔產(chǎn)品線中起售價(jià)最低的一款車，06的上市被寄望拉低入門(mén)門(mén)檻，擴(kuò)大用戶群體，彼時(shí)官方稱其是阿維塔品牌加速發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，宣傳定價(jià)策略和產(chǎn)品定位直指特斯拉model 3和小米SU7等競(jìng)品，高調(diào)表態(tài)要在豪華轎車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)突圍，是阿維塔向全球化進(jìn)軍的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

除了有眾多溢美之詞加身，阿維塔06還主打性能和智駕概念。

據(jù)悉，該車提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，純電版基于800V高壓平臺(tái)，單電機(jī)版零百加速6.1秒，雙電機(jī)版最快3.9秒；增程版零百加速6.6秒，綜合續(xù)航高達(dá)1190公里，搭載華為鴻蒙OS車機(jī)系統(tǒng)和乾崑智駕系統(tǒng)。

和提車1個(gè)月形成鮮明對(duì)比的是，阿維塔在智能駕駛系統(tǒng)的宣傳中，曾多次強(qiáng)調(diào)其安全性。其中，電池安全更是其宣傳中強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，阿維塔多次表示其搭載的寧德時(shí)代麒麟電池包經(jīng)歷過(guò)“超過(guò)1000℃高溫燃燒260秒而不發(fā)生熱失控”的嚴(yán)苛測(cè)試，并獲得德國(guó)萊茵TüV的熱擴(kuò)散認(rèn)證，以此證明其電池的安全性能。

2024年年底的一次發(fā)布會(huì)上，阿維塔汽車CEO陳卓還放話，“阿維塔所有車搭載寧德時(shí)代電池，我們不用雜牌電池。迄今為止，保持零自燃。”

據(jù)悉，阿維塔全系車型均采用寧德時(shí)代提供的電池系統(tǒng)，但根據(jù)產(chǎn)品定位不同采用兩種技術(shù)路線：高端車型阿維塔11、阿維塔12搭載能量密度約180Wh/kg的三元鋰電池；而新推出的阿維塔06則搭載支持超充的磷酸鐵鋰電池，系統(tǒng)能量密度約153Wh/kg。

事實(shí)上，過(guò)去半年以來(lái)阿維塔已多次陷入安全風(fēng)波。

今年5月，一輛阿維塔11在深圳行駛時(shí)撞上馬路牙子后底盤(pán)受損，隨后迅速起火燃燒。阿維塔官方事后回應(yīng)稱，該事故是由于車輛底盤(pán)受到劇烈撞擊導(dǎo)致電池包受損，引發(fā)熱失控。

無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)慶長(zhǎng)假第1天，一名疑似車主的人士發(fā)視頻稱，其于今年9月提車，事發(fā)時(shí)車輛正處于NCA狀態(tài)，因未能識(shí)別馬路上的動(dòng)物而引發(fā)事故，最終車輛起火燃燒。

業(yè)績(jī)目標(biāo)連續(xù)落空

三年虧損97億

多起安全事故讓市場(chǎng)不得不重新審視這家準(zhǔn)備奔赴資本市場(chǎng)的車企。

有消息曝出阿維塔計(jì)劃于今年第四季度向港交所提交上市申請(qǐng)，預(yù)計(jì)2026年第二季度完成上市。此前公司已完成4輪融資，累計(jì)融資金額約190億元，此次赴港上市擬募集資金最高達(dá)10億美元。

著急上市的背后是阿維塔當(dāng)前正在遭遇的“失血”現(xiàn)狀。

2022年—2024年，阿維塔營(yíng)業(yè)收入分別為2834萬(wàn)元、56.45億元、153.5億元；凈虧損分別為20.15億元、36.93億元、40.18億元，三年累計(jì)虧損額達(dá)97.26億元。

因?yàn)榈蛢r(jià)車型的加入，單車售價(jià)以及單車毛利受到影響，同時(shí)在智能化競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，阿維塔不得不加大對(duì)智能化的研發(fā)投入，雙重影響下，公司的虧損正逐年擴(kuò)大。

孫婉秋攝

財(cái)務(wù)端的大額虧損根本原因在于阿維塔銷量低迷，規(guī)?；邢?。

2022年阿維塔累計(jì)銷售1.2萬(wàn)輛；2023年公司定下全年10萬(wàn)輛的激進(jìn)目標(biāo)，但最終完成率不足40%；2024年，阿維塔下調(diào)目標(biāo)至9萬(wàn)輛，隨著低價(jià)車型的加入，銷量攀升，最終交出7.36萬(wàn)輛的全年銷量，完成率為81.78%。

今年前9個(gè)月，阿維塔累計(jì)銷售9.07萬(wàn)輛，對(duì)照年初定下的全年銷售22萬(wàn)輛的目標(biāo)，完成進(jìn)度僅為四成，這也意味著如果今年要實(shí)現(xiàn)今年目標(biāo)，在接下來(lái)的四季度，阿維塔每月需要實(shí)現(xiàn)銷量4.33萬(wàn)輛，幾無(wú)可能。不出意外的話，阿維塔今年業(yè)績(jī)目標(biāo)將再度跳票，創(chuàng)下業(yè)績(jī)?nèi)晔Ъs。

業(yè)績(jī)持續(xù)低迷之下，阿維塔高層也在頻繁換帥。

2021年7月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委副書(shū)記譚本宏出任董事長(zhǎng)。2023年12月，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮親自接下阿維塔帥印，不見(jiàn)起色后，今年9月，公司再度換帥，由“80后”王輝出任新一任董事長(zhǎng)。

截至去年底，阿維塔總資產(chǎn)為291.5億元，凈資產(chǎn)為85.9億元，資產(chǎn)負(fù)債率約70.5%，其亟需通過(guò)上市募資來(lái)為后續(xù)發(fā)展“續(xù)命”。

滿新攝