最新一期工信部申報(bào)名錄來了（第400批），其中又有不少新車進(jìn)行了申報(bào)，我們挑選了幾款大家比較關(guān)心的車型，簡要來了解一下。

1.本田CB500SF

該車早在中國摩博會(huì)期間就進(jìn)行了全球首發(fā)，不過它的核心參數(shù)并沒有同時(shí)公布，但這次將會(huì)毫無保留。其所搭載的直列四缸引擎發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)WH460MR，實(shí)際排量502cc，最大功率52.8KW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速180km/h。

該車的車長為2103mm，軸距1412mm，整備質(zhì)量188kg。其車身還是會(huì)傾向于緊湊型的設(shè)計(jì)，但要比張雪500F會(huì)略大一些。CB500SF的ABS單元來自于安斯泰莫株式會(huì)社上越工廠，而整車生產(chǎn)商為廣州五羊本田。

2.錢江多款車型申報(bào)

錢江這次申報(bào)了三款車型，分別是改款后的賽250、450雙缸踏板車和800ADV。其中賽250外觀大變樣，整個(gè)車頭看起來會(huì)更加犀利，醒目的定風(fēng)翼為其增色不少，全新的燈組也會(huì)更加新穎，進(jìn)而就能帶來越級(jí)的視覺效果。

另外該車的自重有明顯下降，從原來的175kg下調(diào)到了150kg，并且車架參數(shù)也有變動(dòng)，這說明該車不光只是外觀上的轉(zhuǎn)變，而對(duì)內(nèi)核也進(jìn)行了重大優(yōu)化，不然就不會(huì)有這么明顯的降重表現(xiàn)。

再來看錢江的雙缸踏板車。該車應(yīng)該是代工產(chǎn)品，它和意塔杰特的設(shè)計(jì)理念非常相符，前臉極為兇悍、車身比較飽滿，但沒有了常規(guī)踏板車的大面積包裹件，其懸掛設(shè)定也有明顯不同。

最主要它所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是賽450同平臺(tái)引擎，其型號(hào)QJ270MQ-5D，實(shí)際排量449cc，最大功率39KW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速162km/h，并且配套有鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)。該車的軸距達(dá)到了1550mm，將采用前后15寸的輪轂設(shè)計(jì)。其車型定位比較偏運(yùn)動(dòng)，所以追求激情的小伙伴可以關(guān)注一波。

再來看錢江的800ADV該車會(huì)有兩個(gè)版本，我們暫且可以稱之為公路版和越野版，但兩者的結(jié)構(gòu)設(shè)定并沒有明顯區(qū)別，都配套了前21后18寸的輻條輪轂，唯獨(dú)就是前泥瓦的高度不一樣。

它們所搭載的是一款直列雙缸引擎，其實(shí)際排量799cc，最大功率70KW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速193km/h，動(dòng)力數(shù)值要比現(xiàn)有的任何一款驍系列車型都強(qiáng)悍，有望和春風(fēng)800MT一決高下。

3.三陽新款復(fù)古

三陽本次申報(bào)了兩款踏板車。這兩款車型的整體外形極為一致，它們采用了相同的外觀，但動(dòng)力總成卻不一樣。從圖片來看，這是一款復(fù)古車型，整體風(fēng)格較為簡潔，并融入了全新的燈組和前面板。

其中125版本搭載的應(yīng)該是迪爵同平臺(tái)引擎，其最大功率7.1KW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速95km/h，配置層面會(huì)有ABS。150版本所采用的動(dòng)力總成為水冷引擎，實(shí)際排量150cc、最大功率10.8KW，最高設(shè)計(jì)時(shí)速109公里每小時(shí)。同樣會(huì)有ABS的加持，供應(yīng)商為大陸泰密克上海有限公司。

除了以上車型其他品牌也有新車申報(bào)，如春風(fēng)有新款的800MT；無極有自動(dòng)版CU625，反正可供選擇的車型又變多了，因此敬請期待它們的早日上市吧！