美國(guó)船舶領(lǐng)域的拉胯有目共睹，這點(diǎn)連美軍將領(lǐng)自己的親自承認(rèn)，但讓大家沒(méi)想到的是美國(guó)的船舶業(yè)能夠如此拉胯，身為門面擔(dān)當(dāng)?shù)亩鹏旈T號(hào)核動(dòng)力航母被撞8個(gè)月后仍沒(méi)有修好，在特朗普參觀該航母時(shí)不得不用一塊巨型海報(bào)來(lái)遮擋損壞部分，美國(guó)海軍可以說(shuō)是進(jìn)入了80年來(lái)的最差狀態(tài)。

事情得從 2 月 12 號(hào)說(shuō)起，當(dāng)時(shí) “杜魯門” 號(hào)正在蘇伊士運(yùn)河以北海域排隊(duì)過(guò)運(yùn)河，結(jié)果好好地跟一艘 5 萬(wàn)噸級(jí)的貨船撞了個(gè)正著。要知道 5 萬(wàn)噸的貨船撞上來(lái)可不是小磕碰，“杜魯門” 號(hào)右舷后部直接被撞出了明顯損傷，兩個(gè)儲(chǔ)藏室的外墻和一個(gè)維修空間都遭了殃，雖然核反應(yīng)堆和艦載機(jī)沒(méi)受影響，也沒(méi)人受傷，但艦體上的窟窿是實(shí)打?qū)嵉摹０凑f(shuō)撞船這種事可大可小，但美軍一周后就火速把艦長(zhǎng)戴夫?斯諾登上校給撤了，這明擺著就是內(nèi)部管理出了大問(wèn)題 —— 要么是瞭望的沒(méi)盯緊，要么是指揮的犯了迷糊，不然不至于這么快拿艦長(zhǎng)開刀。當(dāng)時(shí)不少人還說(shuō)，頂多是個(gè)別人員粗心，修修就完了，可誰(shuí)能想到，這一修就修出了大丑聞。

等到 10 月 5 號(hào)美國(guó)海軍成立 250 周年紀(jì)念，這可是天大的面子工程，特朗普夫婦專門跑到 “杜魯門” 號(hào)上看飛行表演，結(jié)果愣是讓海軍當(dāng)眾出了個(gè)大洋相。距離撞船都過(guò)去 8 個(gè)月了，艦體上被撞的窟窿居然還沒(méi)修好，沒(méi)辦法只能扯了張巨型海報(bào)擋在損壞的地方，把破損處遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。想想這場(chǎng)景多諷刺：一邊是總統(tǒng)夫婦興致勃勃看表演，一邊是海報(bào)背后露著沒(méi)補(bǔ)好的破洞，這哪是海軍門面，分明是把 “后勤無(wú)能” 四個(gè)字貼在了臉上。要是真到了戰(zhàn)時(shí)，航母被打壞了 8 個(gè)月修不好，跟直接報(bào)廢有啥區(qū)別？到時(shí)候所謂的航母打擊群，能不能發(fā)揮戰(zhàn)力都得打個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

其實(shí) “杜魯門” 號(hào)這檔子事只是冰山一角，美國(guó)海軍的拉胯早就不是秘密了，連美國(guó)自己的智庫(kù)都看不過(guò)去。那個(gè)叫 “傳統(tǒng)基金會(huì)” 的機(jī)構(gòu)連續(xù)兩年給美國(guó)海軍評(píng)了 “孱弱” 的等級(jí)，說(shuō)這是 “衰落十年” 熬出來(lái)的結(jié)果。冷戰(zhàn)的時(shí)候美國(guó)海軍有近 600 艘軍艦，現(xiàn)在只剩 290 艘左右，可部署的任務(wù)量跟以前差不多，等于軍艦、船員和修理廠的擔(dān)子直接翻了一倍，能不出問(wèn)題才怪。更離譜的是人員素質(zhì)，海軍現(xiàn)在都開始招那些沒(méi)高中畢業(yè)的人了，連基礎(chǔ)門檻都降了，管理能不出疏漏嗎？之前頻繁發(fā)生的軍艦撞船事件，跟這脫不了干系。

不光是航母，其他艦船的狀況更讓人揪心。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局去年底出的報(bào)告顯示，32 艘大型兩棲艦船里有一半戰(zhàn)備狀態(tài)不良，10 艘兩棲船塢登陸艦里居然只有 1 艘能執(zhí)行任務(wù)。就說(shuō)那艘 “拳師” 號(hào)兩棲攻擊艦，本來(lái)計(jì)劃修 18 個(gè)月，結(jié)果硬生生拖了快 30 個(gè)月，修完試航還出故障，剛離港又得返航，前前后后折騰好幾年。更要命的是維護(hù)延期早就成了常態(tài)，2020 到 2022 年這三年里，14 個(gè)倉(cāng)庫(kù)級(jí)維護(hù)任務(wù)只有 3 個(gè)按時(shí)完成，剩下的總共拖了 1200 多天，光額外花的錢就有 4 億美元。這些數(shù)據(jù)擺出來(lái)，誰(shuí)還敢說(shuō)美國(guó)海軍的后勤靠譜？

追根究底，這事兒還是美國(guó)造船業(yè)撐不起場(chǎng)面了。二戰(zhàn)的時(shí)候美國(guó)造船業(yè)多牛啊，巔峰期有 140 多萬(wàn)工人，造起船來(lái)跟下餃子似的，可現(xiàn)在呢？工人數(shù)量只剩當(dāng)年的十分之一，造船能力連中國(guó)的 1/200 都不到?，F(xiàn)在美國(guó)造船業(yè) 78% 的收入都靠軍方訂單，商船只占 21%，等于民用造船基本廢了，全靠軍工撐著。就拿航母大修來(lái)說(shuō)，“喬治?華盛頓” 號(hào)和 “約翰?斯滕尼斯” 號(hào)本來(lái)計(jì)劃 4 年完成中期維修，結(jié)果 “華盛頓” 號(hào)花了近 6 年，“斯滕尼斯” 號(hào)要拖到 5 年半，就因?yàn)榘l(fā)電機(jī)出了問(wèn)題，連常規(guī)整修都搞不定。造船廠就那么幾家，工人還不夠，零件供應(yīng)也跟不上，軍艦壞了自然修不動(dòng)，“杜魯門” 號(hào) 8 個(gè)月補(bǔ)不上一個(gè)洞，說(shuō)白了就是沒(méi)那個(gè)本事。

對(duì)比 80 年前，現(xiàn)在的美國(guó)海軍真是差遠(yuǎn)了。80 年前正是二戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)能在短時(shí)間內(nèi)造出上百艘航母和軍艦，受損的艦船也是快速修復(fù)重返戰(zhàn)場(chǎng)，那時(shí)候的造船業(yè)和后勤保障才算得上 “強(qiáng)悍”?？涩F(xiàn)在呢？冷戰(zhàn)時(shí)的老船還在硬撐，新船造得慢，壞船修得更慢，連海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)都喊著要 “應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)”，這話聽著更像底氣不足的吆喝。之前 “杜魯門” 號(hào)撞船后緊急跑到希臘修了 5 天，說(shuō)是能繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，可誰(shuí)都知道這是硬撐，回去還得徹底大修，只是啥時(shí)候能修好、要花多少錢，美軍壓根不敢說(shuō)清楚。

現(xiàn)在美國(guó)海軍還想著擴(kuò)編到 381 艘艦艇，可就憑現(xiàn)在這造船速度和維修能力，簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)。國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室都說(shuō)了，得每年花幾百億美元，連續(xù)投 30 年才能達(dá)標(biāo)，可錢砸進(jìn)去，沒(méi)人沒(méi)技術(shù)，照樣白搭。更別說(shuō)現(xiàn)在兩棲艦船數(shù)量眼看著要降到 27 艘，以后連兩棲戒備群都湊不齊，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)想訓(xùn)練都沒(méi)船用。

說(shuō)到底，“杜魯門” 號(hào)上的那張海報(bào)遮得住艦體的破洞，卻遮不住美國(guó)海軍的衰敗。從管理疏忽撞船，到 8 個(gè)月修不好只能遮丑，再到整個(gè)造船業(yè)的萎縮和艦船戰(zhàn)備的拉胯，這一套下來(lái)，“80 年來(lái)最差” 的評(píng)價(jià)一點(diǎn)都不冤枉。特朗普參觀時(shí)裝作沒(méi)看見，可美國(guó)海軍的問(wèn)題就擺在那兒，不是一張海報(bào)能糊弄過(guò)去的。要是再不想辦法解決造船業(yè)衰退、后勤滯后這些根子上的毛病，以后出的丑只會(huì)更大，到時(shí)候別說(shuō)全球部署了，能不能保住門面都難說(shuō)。