近日，新款保時(shí)捷911（參數(shù)丨圖片）Turbo S系列正式發(fā)布。新車為中期改款版本，針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)外觀、內(nèi)飾也有所變化。值得一提的是，新車以7分03.92秒的成績刷新紐北賽道圈速紀(jì)錄，較前代車型提升約14秒。官方推出硬頂版和敞篷版兩個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)分別為272.8萬元和287.8萬元。

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動(dòng)力系統(tǒng)是新車的最大看點(diǎn)。搭載全新研發(fā)的3.6L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，采用非對(duì)稱正時(shí)技術(shù)，為引擎聲浪注入更豐富的頻率層次。引入T-Hybrid技術(shù)，采用雙電動(dòng)渦輪增壓器eTurbo配置。不僅消除了渦輪遲滯，并使性能大幅提升，最大馬力711Ps，最大扭矩800N·m。百公里加速時(shí)間僅2.5秒，0-200 km/h用時(shí)8.4秒。匹配8速PDK變速箱。新車還標(biāo)配了ehPDCC電動(dòng)液壓保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，有效抑制車身側(cè)傾。

新車外觀多處應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了冷卻效率與整體性能。前包圍兩側(cè)采用全新的通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，搭載垂直式主動(dòng)格柵系統(tǒng)。車身側(cè)面配備了全新設(shè)計(jì)的輪圈，采用搭配前窄后寬的輪胎組合。并標(biāo)配陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)。尾部搭載可伸縮式后擾流板。排氣系統(tǒng)配備鈦合金后尾消音器與尾管飾件，進(jìn)一步減輕重量。

座艙內(nèi)部搭載12.6英寸曲面數(shù)字儀表盤與10.9英寸內(nèi)嵌式中控屏，中控屏下方設(shè)有物理功能按鍵。911 Turbo S硬頂版提供雙座布局，可免費(fèi)選裝后排座椅。敞篷版僅提供2+2座椅布局。前排標(biāo)配一體式運(yùn)動(dòng)座椅，配備18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕處壓印“turbo S”字樣。座椅和門板上印有Turbo S專屬壓花圖案。此外，還配備了Burmester?高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。

Turbo S作為911家族中的旗艦車型，一直以來都因性能、操控和日常實(shí)用性而著稱。此次改款，911 Turbo S首次搭載混動(dòng)系統(tǒng)，在性能上實(shí)現(xiàn)了自我超越，成為迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)的量產(chǎn)版911車型。