據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局消息，因高通公司收購Autotalks公司未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中，涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，市場(chǎng)監(jiān)管總局依法對(duì)高通公司開展立案調(diào)查。

據(jù)了解，Autotalks是一家總部位于以色列的無晶圓半導(dǎo)體公司，成立于2008年，長(zhǎng)期專注于V2X通信芯片的研發(fā)與商用落地。其核心產(chǎn)品能夠支持DSRC（專用短程通信）和C-V2X（基于蜂窩的車聯(lián)網(wǎng)通信）標(biāo)準(zhǔn)，使車輛能夠直接與其他車輛、行人及交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，從而提升駕駛安全和交通效率。

2023年5月，高通宣布擬收購Autotalks，計(jì)劃將其V2X技術(shù)整合進(jìn)Snapdragon Digital Chassis平臺(tái)，用以強(qiáng)化其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信、安全預(yù)警與自動(dòng)駕駛協(xié)同方面的能力。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這筆交易是高通擴(kuò)展汽車電子版圖的重要一步。

盡管雙方早在2023年達(dá)成初步收購協(xié)議，但交易推進(jìn)過程并不順利。由于涉及汽車通信安全、無線頻譜使用及產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)等敏感領(lǐng)域，該交易先后受到歐盟、英國、美國等多個(gè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)關(guān)注。

2024年3月，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）曾表示擔(dān)憂，認(rèn)為此次收購可能削弱V2X芯片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)活力。歐洲方面，15個(gè)成員國聯(lián)名要求歐盟委員會(huì)啟動(dòng)深入審查，認(rèn)為交易可能導(dǎo)致高通在V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)過度集中。

受此影響，高通于2024年3月底宣布終止首次收購計(jì)劃。但經(jīng)過約一年的談判與方案調(diào)整，雙方最終于2025年6月重新完成交易，Autotalks團(tuán)隊(duì)正式并入高通汽車業(yè)務(wù)部門。據(jù)外媒估計(jì)，最終交易金額約為8,000萬至9,000萬美元，低于最初傳聞的3.5億至4億美元。