剛剛過去的十一假期，有幾起交通事故引發(fā)了不少網(wǎng)友的討論。其中，10月1日發(fā)生在湖北宣恩的中國汽車城市攀爬巡回賽中，一臺212越野車在進(jìn)行爬坡時發(fā)生了后仰翻車，導(dǎo)致車身A柱變形的事故引發(fā)了公眾對越野車安全性的關(guān)注。

從視頻畫面我們也可以很清晰地看到，事故發(fā)生時，車輛在爬坡過程中車身后仰隨即從展架坡道上跌落，后仰翻倒A柱出現(xiàn)彎折，隨即有關(guān)“A柱彎折”的話題便在短視頻平臺上發(fā)酵，成為人們探討安全與否的話題。但顯然，這次駕駛員的失誤則是事故發(fā)生最重要的原因。拋開技術(shù)失誤之外，人們更多聚焦在了車輛A柱安全性的討論上。

對于很多人來說，或者說是普遍認(rèn)知，“A柱彎不彎”就是一款車安全的標(biāo)準(zhǔn)，但其實整車的安全并非縮減單一部件的“局部”標(biāo)準(zhǔn)，而是對于整車整體安全的全面考量。

舉例來說，很多人都將關(guān)車門的撞擊聲、發(fā)動機(jī)艙的“整齊”度等等來評判，其實并沒有科學(xué)根據(jù)，而是感官認(rèn)知和對品質(zhì)的潛在期待。那種“厚重的關(guān)門聲”通常會讓人聯(lián)想到車身結(jié)構(gòu)堅固、做工精細(xì)和高質(zhì)量的材料使用。相比之下，如果關(guān)門聲輕飄或不實，這往往讓人懷疑車身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和密封性，甚至聯(lián)想到低質(zhì)量的車身設(shè)計。

回到這次212越野車“A柱彎折”事故的本身，從畫面能清晰看到，車輛是后仰傾倒后 A 柱頂端先著地的，這種特殊場景并非常規(guī)安全碰撞測試中車頭或車身側(cè)面受力，而是整車重量和沖擊能量全集中在 A 柱頂端那一小塊區(qū)域，A柱頂端在撞擊瞬間承受的減速度保守計算高達(dá)10個G，沖擊力等同于25噸的重量集中砸在A柱頂端這一小部分區(qū)域匯總，這種集中沖擊的強(qiáng)度算是極其少見的極端工況，這種集中沖擊與常規(guī)碰撞測試中分散的整體減速度不同，造成了極具破壞性的局部沖擊。

我們都知道，A柱的設(shè)計不僅要考慮其獨(dú)立的強(qiáng)度，還要與車身其他部分（如車頂、車門、車身等）進(jìn)行協(xié)同設(shè)計。整個車身的碰撞能量分布應(yīng)合理，使得A柱在碰撞時能夠有效配合車體其他部位的吸能裝置，避免出現(xiàn)局部結(jié)構(gòu)失敗。A柱的最重要“任務(wù)”就是通過高剛性設(shè)計確保在撞擊中保護(hù)車內(nèi)乘員，防止車頂或車身局部塌陷，并且要將撞擊力有效地傳導(dǎo)到車頂縱梁和車身框架等承載結(jié)構(gòu)，分散撞擊能量，減少局部受力。

通常安全測試正向或側(cè)向常規(guī)角度碰撞，無論說從車頭還是車側(cè)，其實都是由車頭吸能區(qū)、車架、懸掛一起分擔(dān)碰撞所產(chǎn)生的沖擊能量，但這次的A柱頂端小面積瞬間的集中受力從而導(dǎo)致A柱彎折，并不意味著這輛車“不安全”，幸運(yùn)的是，駕駛艙的生存空間得以保持完整，避免了更嚴(yán)重的傷害。即便在局部彎折的情況下，駕駛艙的“黃金三角生存空間”得以保留，最終避免了人員傷亡。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，212 T01在各項國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)試驗中順利通過，表現(xiàn)優(yōu)異。整車在50km/h的速度撞擊剛性墻后，A柱、車頂和門檻無明顯變形，車門能正常開啟，車內(nèi)安全氣囊完美接住假人頭部，最大程度保護(hù)了乘員安全。

一些人可能會對A柱的彎折產(chǎn)生疑慮，認(rèn)為這是設(shè)計上的缺陷。然而，從汽車安全設(shè)計的角度來看，A柱的彎折在極端條件下并非不正常，而是設(shè)計的“預(yù)期表現(xiàn)”。設(shè)計師的目標(biāo)始終是確保乘員安全，而不是確保部件零損傷。在超極限的沖擊力作用下，A柱雖然出現(xiàn)局部彎折，但其本質(zhì)目標(biāo)——保護(hù)車內(nèi)乘員——得以實現(xiàn)。

此次事故所體現(xiàn)的極端工況考驗了“212”越野車在超出常規(guī)安全測試范圍內(nèi)的表現(xiàn)，最終結(jié)果證明了該車在極限情況下仍能最大程度地保護(hù)乘員安全。我認(rèn)為，車企除了要繼續(xù)優(yōu)化車輛在極限工況下的安全性能，大家也更應(yīng)該科學(xué)地理解汽車安全設(shè)計原理，避免因單一部件的表象判斷忽視了以乘員安全為核心的本質(zhì)目標(biāo)。除此之外，駕駛安全與操作同樣重要，畢竟敬畏越野安全，才是事故中保住生命線的關(guān)鍵。