作為全球新能源汽車巨頭，比亞迪每出一款新車，都備受市場(chǎng)關(guān)注。

近日有消息傳出，比亞迪在海外早已賣瘋的一款重磅全球車型，在國(guó)內(nèi)進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。

對(duì)很多競(jìng)品車企來(lái)說(shuō)，這意味著王傳福再開(kāi)一槍，射出一顆致命子彈。

1. 重磅新車將上市

9月份銷量出爐，比亞迪售出39.63萬(wàn)臺(tái)。

接近40萬(wàn)臺(tái)的銷量，雖然是比亞迪今年以來(lái)最好的單月銷量成績(jī)，但是相較于去年同期的41.94萬(wàn)臺(tái)，同比下降了5.5%。

不過(guò)，簡(jiǎn)單的“同比下滑”四個(gè)字，顯然不能概括比亞迪的全貌。

事實(shí)上，比亞迪雖然總銷量短期有所承壓，但是其方程豹、仰望等高端品牌銷量暴漲，海外銷量也是暴漲，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)得到極大優(yōu)化，未來(lái)更加可期。

而且，王傳福留有很多后手，還有許多張好牌沒(méi)有出。新能源皮卡，就是王傳福的一張好牌。

日前，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛，在社交平臺(tái)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)明確表示，比亞迪新能源皮卡SHARK（鯊魚(yú)）已經(jīng)處于規(guī)劃中，遲早會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。

短短一句話，背后隱藏的是比亞迪對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)蓄謀已久的布局。

盡管比亞迪官方尚未公布具體的時(shí)間表，但“規(guī)劃中”三個(gè)字說(shuō)明，這款已在海外市場(chǎng)證明自身實(shí)力并爆賣的產(chǎn)品，已正式提上入華日程。

2. 國(guó)外早就賣瘋了

其他車型先國(guó)內(nèi)后海外上市不同，比亞迪SHARK是先在海外上市，再出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。

這款皮卡車是去年5月分，在墨西哥首發(fā)上市。

SHARK外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格較為粗獷硬派，車頭格柵有非常大尺寸的“BYD”標(biāo)識(shí)。兩側(cè)C字形日行燈疊加貫穿式燈帶，下方為銀色護(hù)板，整體上氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾風(fēng)格有點(diǎn)類似方程豹豹5（參數(shù)丨圖片），配有12英寸W-HUD抬頭顯示屏、10.25英寸液晶儀表，以及比亞迪經(jīng)典的可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸中控屏。

SHARK搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率超過(guò)430馬力。

零百加速為5.7秒；電池容量29.58kWh，純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航840km。

墨西哥上市時(shí)，SHARK售價(jià)為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬(wàn)元。

雖然價(jià)格并不便宜，但是在墨西哥、澳大利亞、新西蘭等地?zé)徜N，甚至躋身多地皮卡銷量前三，讓福特F-150猛禽等倍感壓力。

3. 王傳福再開(kāi)一槍

皮卡在國(guó)內(nèi)車市的前景，恰逢天時(shí)、地利、人和。

政策層面，皮卡進(jìn)城限制和15年強(qiáng)制報(bào)廢等正逐步取消，未來(lái)的市場(chǎng)潛力非常廣闊。

市占率方面，皮卡在國(guó)內(nèi)車市的市占率約為6%，距離美國(guó)的25%尚有巨大的成長(zhǎng)空間。

此外，用戶群體也在多元化，皮卡已不再是傳統(tǒng)的工程基建、農(nóng)林牧漁專用工具，而是逐漸擴(kuò)展到戶外愛(ài)好者、追求個(gè)性生活的家庭用戶等多元群體。

目前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)是“一超三強(qiáng)”的局面——長(zhǎng)城皮卡獨(dú)占鰲頭，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴緊隨其后。

隨著SHARK在國(guó)內(nèi)上市，比亞迪強(qiáng)勢(shì)殺入皮卡領(lǐng)域，可能將徹底顛覆現(xiàn)有市場(chǎng)格局。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，SHARK國(guó)內(nèi)售價(jià)應(yīng)該不會(huì)像海外那么貴，價(jià)格可能跟長(zhǎng)城長(zhǎng)城山海炮Hi4-T的20多萬(wàn)元看齊。

隨著比亞迪在皮卡市場(chǎng)投入SHARK等更多新能源產(chǎn)品，長(zhǎng)城皮卡等品牌將壓力山大。除了SUV市場(chǎng)，王傳福和魏建軍在皮卡市場(chǎng)也將迎來(lái)大戰(zhàn)。

憑借DMO平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、三電系統(tǒng)的垂直整合能力，比亞迪有望在新能源皮卡領(lǐng)域復(fù)制其在乘用車市場(chǎng)的巨大成功。

風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中，王傳福率領(lǐng)的比亞迪軍團(tuán)正一次次突破邊界。從轎車到SUV，從乘用車到商用車，如今又將目光鎖定在皮卡這一細(xì)分市場(chǎng)。

SHARK皮卡在海外市場(chǎng)的成功，已經(jīng)證明了比亞迪技術(shù)實(shí)力的邊界不止于常規(guī)車型。

隨著SHARK游回國(guó)內(nèi)，一場(chǎng)圍繞皮卡市場(chǎng)的新能源革命即將拉開(kāi)序幕，王傳福打響新的一槍。