五年攻堅(jiān)，福建“211”交通圈基本成型

10日，福建省政府新聞辦召開福建省“十四五”期間現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系成就專場發(fā)布會(huì)。記者從會(huì)上獲悉，“十四五”以來，福建加快建設(shè)交通強(qiáng)省，“211”交通圈基本成型，全省86%設(shè)區(qū)市之間2小時(shí)通達(dá)，95%設(shè)區(qū)市至所轄縣、94%縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國先進(jìn)行列，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實(shí)現(xiàn)。

五年來，福建公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉(zhuǎn)變，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更具韌性。

泉三高速公路

持續(xù)延伸城鄉(xiāng)路網(wǎng)，路變得更通了。全省公路通車總里程達(dá)11.6萬公里，其中高速公路網(wǎng)6223公里，綜合密度居全國前列；普通國省道1.1萬公里，農(nóng)村公路9.9萬公里，全省91%的重要旅游景區(qū)、100%的重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路。

創(chuàng)新實(shí)施“兩通工程”，路變得更近了。福建在全國率先實(shí)施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”，推動(dòng)全省86%的相鄰縣之間高效通行，平均縮短里程約50%；85%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，打開64個(gè)服務(wù)區(qū)后通道，讓全省75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近300萬群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。

精心建設(shè)魅力閩道，路變得更美了。聯(lián)合福建省文旅廳發(fā)布《旅游公路發(fā)展規(guī)劃》，突顯“東南海韻”“山水世遺”等八大主題，打造G228濱海風(fēng)景道、武夷山國家公園1號(hào)風(fēng)景道、平潭北部生態(tài)廊道等一批交旅融合路?！笆奈濉逼陂g，福建9條公路入選全國美麗公路，數(shù)量居全國前列。

深化打造平安公路，路變得更好了?！八暮棉r(nóng)村路”連續(xù)14年列入福建省委、省政府為民辦實(shí)事項(xiàng)目，97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)以上公路、65%的建制村通雙車道公路。創(chuàng)新實(shí)施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，科技治超、防汛防臺(tái)、公路監(jiān)測預(yù)警等經(jīng)驗(yàn)獲得全國推廣，公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型列入全國首批試點(diǎn)。

五年來，福建運(yùn)輸服務(wù)從“保基本”到“優(yōu)質(zhì)效”持續(xù)提升，要素流動(dòng)更顯便捷。

9月29日，福州濱?？炀€列車開始載客運(yùn)營。新華社記者 林善傳 攝

目前全省城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)325公里，公交線路里程達(dá)4.8萬公里，較“十三五”末分別增加150%、19%。福廈地鐵邁入“由線成網(wǎng)”運(yùn)營新階段。開通微循環(huán)公交線路200條，覆蓋217個(gè)社區(qū)和80%地鐵站。運(yùn)行線路適老化，?？空军c(diǎn)智能化，掌上服務(wù)實(shí)時(shí)化，全省城市公共交通日均客流量560萬人次，單位運(yùn)營里程載客量每公里1.5人次，高于全國平均水平，居華東前列。網(wǎng)約車雙合規(guī)率長期居全國前三位。

“十四五”期間，全省開通22條海鐵聯(lián)運(yùn)班線、開通6個(gè)重點(diǎn)港區(qū)鐵路專用線。水路貨物周轉(zhuǎn)量比“十三五”末增加45%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)年均增速24%，全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重低于全國平均水平。廈福泉入選首批國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，建成36個(gè)重大項(xiàng)目、完成投資256億元。

截至目前，福建培育城鄉(xiāng)客運(yùn)線路達(dá)1350條，92%的縣（市、區(qū)）獲評(píng)全國城鄉(xiāng)交通一體化5A級(jí)。在全國提前三年率先實(shí)現(xiàn)建制村客貨郵服務(wù)全覆蓋，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)最高降幅超75%，快遞進(jìn)村派費(fèi)下降約30%，配送效率提升30%以上。

五年來，全省沿海港口從“總量增長”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉(zhuǎn)型，支撐開放更加有力。

福州港江陰港區(qū)

“十四五”期間，福建預(yù)計(jì)新增萬噸級(jí)以上泊位35個(gè)，其中10萬噸級(jí)以上7個(gè)，新增貨物吞吐能力超1億噸，其中集裝箱約300萬標(biāo)箱，可常態(tài)化?？渴澜缱畲蟮纳⒇洿?、集裝箱船、郵輪等船型；預(yù)計(jì)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量達(dá)到7.5億噸、1850萬標(biāo)箱，比“十三五”末分別增長21%、7.5%。其中，廈門港、福州港貨物吞吐量在全球排位分別較“十三五”末上升9位、5位。

全省船舶運(yùn)力突破2000萬載重噸、居全國第六，其中集裝箱運(yùn)力37萬標(biāo)箱、居全國第二，全國7家上市的民營航運(yùn)公司中福建占4家。“絲路海運(yùn)”品牌揚(yáng)帆世界，命名航線達(dá)148條、覆蓋48個(gè)國家和地區(qū)、150個(gè)港口，聯(lián)盟成員超360家。

圍繞福建產(chǎn)業(yè)集群，全省形成了沿海“兩核兩翼”11個(gè)重點(diǎn)港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的功能布局。2024年全省沿海港口經(jīng)濟(jì)增加值7568億元、居全國沿海第4位，占全省沿海地區(qū)GDP的15.3%，穩(wěn)居第一方陣。沿海各市港口經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的比重，均高于全國海港城市平均水平。

五年來，福建對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化，促進(jìn)融合更加有效。

黃馬航線泊位航拍圖

兩岸客貨運(yùn)輸保持較快增長。全省沿海港口開通8條對(duì)臺(tái)客運(yùn)班線、11條對(duì)臺(tái)集裝箱班線，對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量占大陸的99%，對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸量占大陸約30%。今年1—8月，兩岸“小三通”運(yùn)送旅客126萬人次，增長52%。貨運(yùn)方面，預(yù)計(jì)“十四五”末閩臺(tái)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量將比“十三五”末增長19%、33%。湄洲灣港連續(xù)五年成為對(duì)臺(tái)鐵礦石最大中轉(zhuǎn)港口，平潭港區(qū)成為對(duì)臺(tái)跨境電商出口最大口岸。

在福建，65周歲及以上臺(tái)胞可免費(fèi)乘坐城市軌道交通和城市公交。在福州、廈門兩個(gè)機(jī)場，沿海的6個(gè)對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭，以及人流量較大10個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，設(shè)立了臺(tái)胞服務(wù)專窗。臺(tái)灣特色產(chǎn)品納入高速公路服務(wù)區(qū)展銷并給予相關(guān)優(yōu)惠政策。探索深化科技合作，舉辦首屆海峽兩岸交通科技創(chuàng)新論壇，啟動(dòng)兩岸交通科技“金點(diǎn)子”大賽。

來源：福建日?qǐng)?bào)·新福建客戶端 記者：張穎

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