青島人非常熟悉的華仁立交橋，就要與我們說(shuō)再見(jiàn)了！

根據(jù)雙山隧道及南延配套工程進(jìn)度安排，2025年10月10日至2026年8月底，華仁立交橋?qū)⑦M(jìn)行拆除改造施工。近日，華仁立交橋的拆除改造，也成了備受市民關(guān)注的消息。

華仁立交橋周?chē)?，大量挖掘機(jī)及施工機(jī)械已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并已按序展開(kāi)施工，曾經(jīng)多少次駛過(guò)路過(guò)的這座交通橋即將消失。

本次立交橋改造共分三階段施工，自2025年10月10日零時(shí)起，將有序?qū)嵤└脑?。一些以為?huì)像雁山立交橋那般快速拆除的市民還感覺(jué)有些意外，在現(xiàn)場(chǎng)，或拍照留念，或互相回憶一下這里的歷史。

其實(shí)華仁立交橋的命名也超過(guò)十年的時(shí)間了，但大多市民還是習(xí)慣稱(chēng)呼這里“萊鋼立交橋”?？磥?lái)萊鋼當(dāng)年這廣告做的真是賺了，也說(shuō)明這樣的重要設(shè)施，最早命名的確實(shí)優(yōu)勢(shì)很大，叫習(xí)慣就很難改口了。

華仁立交橋建成于2001年，位于福州北路與308國(guó)道相交處，連接著黑龍江南路，哈爾濱路及福州北路，呈“丫”字走型。立交橋主線橋?qū)?7米，雙向四車(chē)道；匝道橋?qū)?米，單向雙車(chē)道。上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土柱式橋墩，漿砌塊石橋臺(tái)，基礎(chǔ)為沉井基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)形式。

華仁立交橋的興建，是當(dāng)年308國(guó)道改造的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。308國(guó)道改造工程是青島市“十五”期間城市建設(shè)的重要項(xiàng)目，列入2001年市政府確定重點(diǎn)辦好的12件實(shí)事之一。該工程南起遼陽(yáng)西路，北至流亭立交橋，全長(zhǎng)22,98公里，改造后路面凈寬29米，雙向6車(chē)道。全線共增設(shè)福州路、長(zhǎng)沙路、海爾路、九水路、下王埠等5座立交橋。10月28日，立交橋主體工程竣工，12月23日主線通車(chē)。

福州北路立交橋是青島主城區(qū)交通路網(wǎng)轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)，2008年命名的黑龍江路是308國(guó)道的起點(diǎn)，也是當(dāng)時(shí)青島市區(qū)去流亭機(jī)場(chǎng)、濟(jì)青高速和204國(guó)道的主要干道，是重要的交通樞紐。

立交橋建成通車(chē)后，因?yàn)橛杀毕蚰系臉蛴行┒?，造成福州北路與伊春路交口的交通擁堵。2004年對(duì)立交橋又進(jìn)行了延長(zhǎng)，橋體延伸過(guò)了伊春路。

2004年，萊鋼建設(shè)冠名了這座立交橋，用企業(yè)名字命名為萊鋼立交橋，這也是唯一一個(gè)青島本土企業(yè)之外的企業(yè)命名。后來(lái)萊鋼與濟(jì)鋼合并成為山鋼，萊鋼決定放棄繼續(xù)冠名。

2014年11月，華仁世紀(jì)集團(tuán)取得了立交橋20年的冠名權(quán)，11月25日起，萊鋼立交橋正式更名為華仁立交橋。

2007年，遠(yuǎn)望萊鋼立交橋（王挺攝影）

2007年，遠(yuǎn)望萊鋼立交橋（王挺攝影）

2007年，日新月異的新都心（華龍攝影）

萊鋼立交橋，也見(jiàn)證了雙山、保爾等老村莊的巨變。2009年，隨著“青島新都心”概念的正式提出，不到十年的時(shí)間里，古老的城中村發(fā)生了翻天覆地的變化。

萊鋼立交橋上曾經(jīng)交通事故頻發(fā)，部分市民反映因?yàn)闃蛄涸O(shè)計(jì)存在一定缺陷，導(dǎo)致萊鋼立交橋轉(zhuǎn)彎存在安全隱患。為此，2010年開(kāi)始“萊鋼立交橋”限速40公里/小時(shí)，還引發(fā)了很大的爭(zhēng)議。這里也成為被交警部門(mén)公布的在青島駕車(chē)應(yīng)注意的6個(gè)轉(zhuǎn)彎路段中的一個(gè)，交警部門(mén)還在福州北路、黑龍江南路兩匝道口分別設(shè)置“急彎路”警告標(biāo)志，連續(xù)提醒車(chē)輛行至此處減速緩行。

華仁立交橋改造施工公示及階段

立交橋改造施工期間交通調(diào)流方案及分流路徑

據(jù)官方媒體發(fā)布的消息，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，該立交通行能力不足、匝道運(yùn)行速度低等問(wèn)題日益凸顯，且現(xiàn)狀立交墩柱多為四排橋墩布置，大幅占用橋下通行空間，導(dǎo)致哈爾濱路—黑龍江路局部?jī)H單向一車(chē)道、地面通行困難，受現(xiàn)狀橋墩制約，現(xiàn)狀福州路—黑龍江路口為環(huán)島交通，通行效率較低，立交改造需求十分迫切。

通過(guò)本次系統(tǒng)改造，新建三路互通立交，增加福州路銜接雙山隧道主線橋梁，并實(shí)現(xiàn)福州路—重慶路、黑龍江路—哈爾濱路、福州路—黑龍江路三個(gè)方向的快速互通聯(lián)系。結(jié)合橋梁布置的優(yōu)化，地面道路不再設(shè)置轉(zhuǎn)盤(pán)，地面道路空間將由現(xiàn)狀的單向1—2車(chē)道拓寬至單向3—4車(chē)道。

據(jù)了解，華仁冠名20年期限保持不變，新橋建成后將繼續(xù)沿用“華仁立交橋”的名稱(chēng)，那就讓我們向老立交橋做一下告別吧。

再見(jiàn)了！華仁立交橋。這座建成僅二十多年的立交橋，或許是很多人每天的必經(jīng)之路，即將拆除改造前，讓我們記住這座熟悉的橋、熟悉的路。

這座立交橋上有你的足跡和故事嗎？

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