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鈞騁車業(yè)制造的老爺車車身。受訪者供圖

在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的十字路口，效率與匠心能否兼得？走進(jìn)揚(yáng)州寶應(yīng)縣射陽湖鎮(zhèn)的江蘇鈞騁車業(yè)有限公司，答案正寫在車間里。一側(cè)，60余臺(tái)激光切割機(jī)器人以冷靜的弧光為筆，在金屬畫布上勾勒未來；另一側(cè)，老師傅們敲打金屬的叮當(dāng)聲，回蕩著傳統(tǒng)工坊的溫度。這家企業(yè)不僅讓產(chǎn)品成功駛向了全球90多個(gè)國家和地區(qū)，更在2024年實(shí)現(xiàn)了銷售額突破3億元大關(guān)。

機(jī)械臂狂舞：水鄉(xiāng)工廠如何實(shí)現(xiàn)效率“三級(jí)跳”？

走進(jìn)鈞騁車業(yè)的智能化車間，橙色機(jī)械臂在空中劃出優(yōu)美的弧線，精準(zhǔn)地進(jìn)行著焊接、搬運(yùn)和組裝作業(yè)；200T至1250T的油壓機(jī)有序運(yùn)作，沖壓件精準(zhǔn)成型……沖壓、焊裝、電泳、總裝四大汽車生產(chǎn)工藝車間，支撐起企業(yè)強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。

“這條產(chǎn)線是去年3月完成改造的，從建廠初期的2臺(tái)機(jī)械臂發(fā)展到現(xiàn)在的31臺(tái)，累計(jì)投入超過6000萬元?！逼髽I(yè)生產(chǎn)部經(jīng)理邵其富指著一條嶄新的自動(dòng)化生產(chǎn)線說，目前公司年產(chǎn)1萬臺(tái)套產(chǎn)品，其中90%以上用于出口。

水鄉(xiāng)寶應(yīng)素有“中國汽車零部件制造基地”“中國汽車鈑金之都”美譽(yù)。在這場(chǎng)持續(xù)的“機(jī)器換人”浪潮中，變化是顛覆性的。

“效率提升不是一星半點(diǎn)，最少是人工的幾倍，甚至好幾倍都不止?！鄙燮涓坏恼Z氣中透著自豪。數(shù)據(jù)顯示，通過智能化改造，企業(yè)生產(chǎn)效率提升300%，產(chǎn)品合格率達(dá)到99.8%。

這場(chǎng)“效率革命”帶來的不僅是車間里的煥然一新，更是實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和訂單保障。

“目前在手訂單已經(jīng)排到2026年第二季度。從春節(jié)開工以來，我們就一直加班加點(diǎn)保證交付。”鈞騁車業(yè)董事長郭步華表示，公司擁有13年出口經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品銷往90多個(gè)國家。年外貿(mào)銷售額約3.5億元，占集團(tuán)總收入90%以上。2025年上半年，銷售收入突破2億元，同比增速高達(dá)30%。

老爺車密碼：0.1毫米的“手感”為何無可替代？

在鈞騁車業(yè)，自動(dòng)化并非故事的終點(diǎn)。穿過自動(dòng)化車間，步入老爺車定制區(qū)域，耳畔的機(jī)械嗡鳴瞬間被一股充滿手工質(zhì)感的聲浪取代。老師傅們躬著身，全神貫注地打磨著每一道車身曲線，飛舞的火花將他們的身影映照在光潔的車身上，仿佛從未來工廠步入時(shí)光工坊。

在這里，59歲的老鈑金師傅黃金寶正在仔細(xì)檢查車身曲線，同事們都稱呼他為“老鷹”，因?yàn)樗诠ぷ髦?，總能迅速發(fā)現(xiàn)問題、預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。從事鈑金工作40多年的他，手上有一種特殊的“觸感”，“機(jī)器可以做得很精準(zhǔn)，但有些曲線和弧度，需要手感來把握?！彼f著，輕輕敲打著一處細(xì)微的不平整處，“這里差0.1毫米，整體效果就不同了。”

郭步華輕撫著一臺(tái)即將發(fā)往北美的老爺車車身說：“這是我們自主復(fù)刻的眼鏡蛇謝爾比跑車，除了這款，我們還開發(fā)了20多款老爺車整車身。這些私人定制的產(chǎn)品，定價(jià)從十幾萬美元到數(shù)十萬美元?？蛻糍I的不僅是交通工具，更是一件藝術(shù)品，一份情懷?！?/p>

憑借每年1000臺(tái)的精工之作，鈞騁車業(yè)在經(jīng)典車領(lǐng)域樹立了堅(jiān)實(shí)的口碑，目前訂單多來自美國、英國、德國、意大利等地。這些凝聚著時(shí)代精神的座駕，成為眾多收藏家與車迷的摯愛。

“我們有海外倉，明年這個(gè)領(lǐng)域還會(huì)大爆發(fā)，我們計(jì)劃生產(chǎn)2000臺(tái)這樣的車身?！惫饺A對(duì)老爺車定制業(yè)務(wù)的未來充滿信心。這，就是0.1毫米“手感”所無法被機(jī)器替代的商業(yè)價(jià)值與市場(chǎng)回應(yīng)。

“海外倉”背后：產(chǎn)學(xué)研如何架起全球“供貨橋”？

要讀懂鈞騁車業(yè)的“海外倉”戰(zhàn)略，不能只看倉庫本身，更要看支撐其穩(wěn)定供貨的創(chuàng)新引擎。

作為國家高新技術(shù)企業(yè)和江蘇省專精特新企業(yè)，鈞騁車業(yè)的活力不僅源于車間的“硬”實(shí)力，更來自持續(xù)的創(chuàng)新“軟”實(shí)力。

在研發(fā)中心的激光切割區(qū)，編程師傅劉志勇正全神貫注地調(diào)試一臺(tái)新引進(jìn)的激光切割設(shè)備。他說：“每臺(tái)設(shè)備都有自己獨(dú)特的‘性格’，只有摸透它們的‘脾氣’，才能馴服它們，發(fā)揮出最大的潛能?！辈痪们?，他通過反復(fù)調(diào)整切割路徑和參數(shù)，成功將特定材料的利用率提升了5個(gè)百分點(diǎn)。別小看這5個(gè)百分點(diǎn)，這一項(xiàng)關(guān)鍵工藝的優(yōu)化升級(jí)，每年可為公司節(jié)約可觀的原材料成本。

在鈞騁車業(yè)，有著一支規(guī)模超過50人、結(jié)構(gòu)精良的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。像劉志勇這樣的核心成員平均擁有超過10年的行業(yè)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，涵蓋了軟件工程、硬件開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)及測(cè)試驗(yàn)證等關(guān)鍵領(lǐng)域。

近年來，鈞騁車業(yè)年度研發(fā)支出均占到銷售總收入的8%以上，這一比例遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。多年來，他們與江蘇大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等知名高校建立了深度合作關(guān)系，共同構(gòu)建了以市場(chǎng)為導(dǎo)向的研發(fā)體系，累計(jì)獲得23項(xiàng)專利授權(quán)，并作為核心成員參與了3項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。這些扎實(shí)的產(chǎn)學(xué)研成果，正是企業(yè)通往全球市場(chǎng)的“供貨橋”最堅(jiān)實(shí)的橋墩。

通訊員 寶萱

記 者 胡儉 劉峰生