河北
近日，互聯(lián)網(wǎng)流傳的一組模糊試飛圖片引發(fā)軍事圈震動。疑似雙座版殲-35完成首次飛行測試。對比現(xiàn)役單座版殲-35，新機在駕駛艙長度、機背隆起部分有明顯調(diào)整，這些設(shè)計細節(jié)直指殲35增加了副駕駛。
作為中國海軍下一代隱身艦載機，殲-35單座版已展現(xiàn)出不俗實力。其采用先進的有源相控陣雷達，內(nèi)置彈艙可攜帶六枚PL-15E中距空空導(dǎo)彈，兼具制空與對海打擊能力。而雙座版殲-35S的出現(xiàn)，絕非簡單的教練機衍生型號，后座飛行員可通過高速數(shù)據(jù)鏈，同時指揮多架忠誠僚機無人機執(zhí)行偵察、電子壓制甚至自殺式攻擊任務(wù)。
這種作戰(zhàn)模式并非孤例，中國空軍雙座版殲-20S已驗證類似戰(zhàn)術(shù)。通過與攻擊-11隱身無人機協(xié)同，實現(xiàn)有人機決策、無人機沖鋒的高效作戰(zhàn)流程。殲-35S的艦載化適配，意味著中國海軍將同步掌握這一尖端戰(zhàn)術(shù)。未來航母艦載機編隊中，殲-35S可作為空中指揮節(jié)點，讓無人機成為有人機的感知觸手，大幅降低有人機在高危任務(wù)中的戰(zhàn)損風(fēng)險。
橫向?qū)Ρ?，美國海軍F-35C因設(shè)計架構(gòu)限制，短期內(nèi)難以實現(xiàn)雙座化改造。美國人自己是有協(xié)同無人機項目的，但仍處于試驗階段。殲-35S的出現(xiàn)，標志著中國在艦載機有人與無人協(xié)同領(lǐng)域已實現(xiàn)彎道超車。
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